Discussion Forum › General Discussion

V stručnosti môžem povedať,že nositeľom mojich myšlienok je bigmac.Mal by som len jednu otázku na autorov výrazu "umelý prestupný bod":Ako by ste si predstavovali prirodzený prestupný bod?To chcete do zastávok s prirodzene veľkou frekvenciou ešte nahnať prestúpujúcu frekvenciu?

anti, prestupy:
trnavske myto:
des to je taktiez.
neviem, co by povedalo zastavovanie abusov 39 a 78 na tram zastavke. dovod prostoduchy: priepustnost. uz teraz tam byva dost plno, nezabudaj prosim, ze kym von z mesta su dve samostatne nastupistia, tak do mesta jedine (a navyse kratsie ako tie oproti). ten kto to kreslil, ten na to akosi pozabudol.

k prestupnym uzlom>
kazdopadne na hodzovom by som zastavku trolejbusov prehodil na tie autobusove... zastavka smerom na SAV by mohla byt cosik skorej aby tam mohli stat aj dratolezy smerom na hrad v opacnom smere to treba vymysliet s tou novou budovou. zrusil by som pristresok oproti tatracentru.

trnavske je fakt des... zo saliny na dratolez je to des. a vobec neviem predstavit ako to zlepsit, mozno keby busy (78,39) chodili na salinove nastupiste... stale to vsak nevyriesi to ze dratolezy su od ruky.

v petrzke mame podla mna dva uzly, smolenicku a hrobakova a obdvisa su v pohode.

pod novym mostom si viem predstavit iba taky uzlik:) takisto ako na safku uzlicek:)

no a inak celkovo sa mi najviac pozdava system liniek ze ta to vypluje v centre niekde a tam si vyberes ako dalej. a rozhodne by som v tom NDS sa zamyslel! to maju aj v roku 2030 cestovat ludia z podunajskych a vrakune do centra dratolezmi a 20 dimut? a cez MLYNSKE! a vobec saq je to o hubu...

galiyosha, spectre, yale - prestupy:
novy most a patronka: jaj, zabudol som 2veci:
add1: kultura tych vyssie uvedenych tiez nie je genialna.
add2: na to, aby substrat bol ochotny prestupovat, chyba jedna drobnost: jednotny cestovny doklad a integracia.

galiyosha, spectre, yale - prestupy:
novy most a patronka: uplne genialna poloha. len akosi ten interval, ta ponuka nadvazujucich liniek, ich kapacita a "zaintegrovanie" uz akosi genialne nie su. zastavka ba-zel.studnicku zrusit, zriadit tesco, zriadit patronku, zriadit podchod z hl.st na prazsku do priestoru zastavky sokolska a dalsi priamo z nastupista k elektrickam.

...spectre mate pravdu. ?

Je pravda, ze Novy most je relativne v centre, ale vacsina ludi tam aj tak LEN prestupuje

mhd je... ?

yale, prestupy:
spravidla je cestujucim jedno, kolkokrat prestupia. ovela zaujimavejsie je, ci prestupi na tej istej hrane, pripadne ako daleko to na tu "jeho" hranu je. taktiez je dolezity vhodny pripoj, hustota intervalu, kapacita. pokial mam tieto podmienky splnene a z bodu "a" sa dostanem do bodu "b" cez body "x,y,z" za dobry cestovny cas linkami, co maju husty interval, tak radsej budem prestupovat, ako cakat na spoj linky "odvsadialvsade" a jej spoje idu raz za (pol)hodinu.
toto riesenie sa vsak urcite uz menej paci militantnym dochodcom, obarlenym bosorkam a inym korytnackam, co sa zadarmenko vyvazaju z jedneho konca mesta na druhy v plnej spicke, aby sa predviedli, ako ich nozky bolia a ako sediet na miestenkovanych sedackach ihned musia, lebo inak zarucene umru na smrt.

Dalsia fantazia:

Presunut zeleznicnu trat pod zem, kde by sa stretla s tramvajou - prestupny terminal Patronka

Samozrejme.. a preto by som s nim v buducnosti ratal

Novy most podla mna nie je umelo vytvoreny prestupovy uzol. Ved je tam konciacimi linkami obsluhovana znacna cast Petrzalky. Rovnako niektore casti Stareho mesta su odtial jednoducho blizsie ako napriklad zo Zochovej ci Safarikovho namestia. Poloha Patronky podla mna ju priam predurcuje k prestupovemu uzlu. Keby sa este rozumne posunula zeleznicna zastavka Zelezna studienka a poriadne sa zaintegrovala zeleznica smer DNV, Stupava a Malacky...

Respektive inak: Preco by prestupovym uzlom muselo byt prave miesto, kde by bol aj bez jeho existencie vysoky obrat cestujucich?

Ale Patrónka narozdiel od Nového mostu je celkom logický prestupný uzol...

Ano, kvalitne prestupy treba. Pod pojmom umelo vytvorene prestupove uzly myslime miesta, kde by inak ani noha nepadla (obrazne) a nadmerna obsluha je tam prave za ucelom prestupu.

re yale:
tato siet je organizovana nijak, ide len o rozpocitany rocny balik vzkm, ktore si mesto objedna. preto to chaoticno...

vazeny pan o.h.!
vasu staznost sme postupili na presetrenie a jeho vysledkom je zistenie:
vodic isiel v inkriminovanom useku 57km/h, rychlost teda neprekrocil.
vodic trpi tazkym stupnom seroslepoty a svetloplachosti a podla zaznamu datovej karty bol oslneny protiiducim vozidlom, takze pana stojaceho na neosvetlenej zastavke zaregistroval velmi neskoro, co potvrdzuje aj prudsie zastavenie.
uvedeny pan je bezdomovec a preto nanho bolo treba vulgarne rucat, aby nesmrdel a najst si dovod, preco ho vykazat z vozidla.
nakolko toto vodic nebol schopny vykonat, je mu za hrube porusenie pracovnej discipliny kratena vykonnostna odmena na 0,-sk a dostal karne opatrenie, ktore mu najblizsie 3 mesiace zakazuje kradnut naftu a plnit zapalovace stlacenym zemnym plynom.
vodic sa bezdomovcovi osobne ospravedlnil, zaplatil mu drzkovu polievku a kupil flasu racianskeho ovocneho sektu racacuco, co dekel hlavy porane vytrhava.
dopravny podnik sa vam tymto za neprijemnost sposobenu tymto individuom ospravedlnuje.
z.j.h. v.r.

Spectre: co povazujes za "umely prestup"? Mne sa zda, ze ak by sa vytvorili silne body prestupu, siet by sa dala prevadzkovat efektivnejsie, ako zilion liniek bod-bod. Nedaleko tu je zastavka, stoji tam snad 6 liniek, u vacsiny nemam potuchy kam vlastne chodia. Tak ci tak sa vo vacsine pripadov potrebujem dostat jedinym smerom - do mesta.

Lenze to by aj tie prestupove uzly museli aj inak vyzerat. Novy most, Patronka, Hlavna stanica su naozaj pod uroven, Trnavske, Racianske myto su roztahane a kazda zastavka je inde atd atd.

o.h.
DPB dbá o přízeň svých zákazníků....

dna 10. augusta som cestoval v nocnom spoji 514 s evidencnym cislom 2011. bol to spoj, ktory odchadza z hlavnej stanice o 23 50. na zastavke zlate piesky smerom do vajnor stal na zastavke jeden pan. vodic autobusu toho pana videl, no napriek tomu, ze uz z dialky evidentne vyzeral, ze caka na autobus /zhodou okolnosti som pozeral tym istym smerom/ ani nespomalil. ten cakajuci pan zdvihol na znamenie ruku ked bol autobus asi 15 metrov pred zastavkou. na to konto zacal vodic prudko brzdit / evidentne nesiel predpisanou rychlostou/ a hrubo nadavat. zastal asi 20 metrov za zastavkou. otvoril dvere a vystupil zo svojej kabinky. ked ten pan nastupil, prisiel k nemu a z asi 30-tich centimetrov mu zacal hrubo nadavat a osocovat ho, ze ci nevie poriadne zdvihnut ruku a na znamenie. potom sa spytal, ci ma dva listky na nocny spoj /vsetko krikom/. po zapornej odpovedi ho vodic slovne napadol opat, a svojim agresivnym spravanim ho vyhodil z autobusu. /ja by som mu ti dva listky kludne daroval/. ten pan /ako som si vsimol/ nosil hrube dioptricke okuliare, takze asi preto dal, podla vodica znamenie s nedostatocnym predstihom.

mrzi ma, ze aj taketo situacie sa stanu v dopravnych prostriedkoch a o to viac, ked je hlavnym akterom vodic a odnesie si to nic netusiaci cestujuci, resp. necestujuci. bol by som velmi rad, keby sa tato moja, mozme to nazvat staznost, dostala do spravnych ruk a vyvodili sa z nej dosledky. a myslim, ze by potesilo viacero cestujucich, keby ich vozil po meste vodic, ktory si na nich nevybija svoju agresivitu.