m@rtin
Beansk:
Kdes vzal takovou krávovinu, že za stav autobusů v BA mohou rozmlácené silnice? Myslíš, že Praha má o dost lepší silnice? Myslíš, že Ostrava má lepší silnice? Nemá, za stav autobusů v BA nemůžou žádné silnice, ale dílenský hovada v garážích.
galiyosha:
Asi jsi mě zle pochopil. Já jen tvrdím, že by BA měla jít stejnou cestou jako všechny jiná města v ČR a na SLovensku. Všude jinde je celkem slušný stav autobusů a přeci si svůj vozový park doplňují vysokopodlažními Karosami. V Bratsialvě je stav autobusů nejkatastrofálnější, ale Karosy nikdo nechce. Ikdyž by se jednalo o nejlevnější výrobek na trhu, který by tu situaci částečně vyřešil. Ale hlavně by vyřešil prázdné pokladny magistrátu. Celá obnova vozového parku v BA je řešená nesystematicky. Podtrženo sečeteno, já jsem tím jen chtěl naznačit, že tu spousta lidí Karosami pohrdá, ale do/z školy do/z práce za zábavou jezdí něčím co připomíná Balkán.
Kdes vzal takovou krávovinu, že za stav autobusů v BA mohou rozmlácené silnice? Myslíš, že Praha má o dost lepší silnice? Myslíš, že Ostrava má lepší silnice? Nemá, za stav autobusů v BA nemůžou žádné silnice, ale dílenský hovada v garážích.
galiyosha:
Asi jsi mě zle pochopil. Já jen tvrdím, že by BA měla jít stejnou cestou jako všechny jiná města v ČR a na SLovensku. Všude jinde je celkem slušný stav autobusů a přeci si svůj vozový park doplňují vysokopodlažními Karosami. V Bratsialvě je stav autobusů nejkatastrofálnější, ale Karosy nikdo nechce. Ikdyž by se jednalo o nejlevnější výrobek na trhu, který by tu situaci částečně vyřešil. Ale hlavně by vyřešil prázdné pokladny magistrátu. Celá obnova vozového parku v BA je řešená nesystematicky. Podtrženo sečeteno, já jsem tím jen chtěl naznačit, že tu spousta lidí Karosami pohrdá, ale do/z školy do/z práce za zábavou jezdí něčím co připomíná Balkán.
na uzemi lamaca lezi len severne parkovisko.
m@rtin
Já mluvím všeobecně k ostatním. Víš protože už vím co tady zítra budu číst o tom, že jsem tiskovým mluvčím Karosy, zvrácené konstrukci Karos apod. Prostě 1000 důvodů proč Karosy do BA ne, ale ani jeden důvod proč Karosy do BA ano. ALe nikdo si nechce připustit, že celkový vozový park DPB je v troskách a rozpadá se. Hodně diskutujích se tu vznáší v oblacích a čeká na spásu v podobě dodávky 100 NPA. Která, ale do budoucna neřeší nic. Polovina autobusů je za hranicí životnosti jak technické tak morální, polovina všech autobusů v BA jsou kloubové vozy, za posledních 6 let se nakoupilo 26 Sorů, ale velkokapacitní Ikarusy se vyřazují. Poměrně nové Ikarusy řady 400 jsou v nejlepším stavu na cestě na vrakoviště. Jediným řešením jak zmodernizovat vozový park ve finančních možnostech města BA je urychlená výstavba tramvají na Petržalku a rozumná obměna vozového parku. Nákup 100 vozidel v cené 1 mld. Sk jednou za 6 let je cesta do pekel. Tady to chce nakupovat ročně aspoň 20 NPA, 20 VPA a dalších 20 autobusů připravit na GO. A tento koloběh opakovat každý rok. Na víc stejně BA mít nebude. A jestli bude, tak se bude šetřit na trolejbusech nebo tramvajích. Do roku 2010 má BA srovnatelný vozový park s většinou měst v bývalém Československu.