Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
fobust

fobust

#25870 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #25869:

Nepochopil si co som mylslel, takze:
Zberacom nad prvym podvozkom otocim/zablokujem vyhybku. Zacnem supravou ist cez nu. Otazke je, ci sa dostane prantograf nad prvym podovzkom skor pod cidlo uvolnenia vyhybky ako pantograf nad 4. podvozkom na blokovanie. Chapes? Neviem ako to je presne, ale mohlo by to vyjst. Vsak je to iba o 6,4 metra viac ako na 2xT3. 🙂 O tych rekonstruckiach na zobojsmernenie T4 som pocul, ale este nic nevidel. Keby sme mali K5AR, tak mame pokoj. 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#25869 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #25865:
S tými výhybkami to je samozrejme úplná momotina. 2*T6 má zberač o hodne ďalej, že:-)? Okrem asi dvoch miest sa v BA dala všade stavať výhybka elektricky aj pri tlačení vlnitoplechovky. No a keby neotočil reverz (v riadenom voze musí byť v 0) tak by nič neroztrhol, akurát by mu to nešlo:-).
Proste technicky nie je problém, stačí vyrobiť do kríža zapojenú hadicu a dosadiť na vozy dopredu koncové svetlá a červené odrazky.
Inak Germánci rpbili takú rekonštrukciu, že dorábali tramwajom (T3, T4, KT4) na druhú stranu dvere, takže aj PX bola plná kapacita - vzniklo čosi ako T5C5.
I.
Reply
S499.1023

S499.1023

#25868 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #25863:
My sme to prešli kedysi dávno celé ešte s dvoma kolegami z DP cestou z darovani krvi na Partizánskej:-). A potom sme priamo v tuneli veľa pekne popili a nakoniec sme vyliezli zo Žižkovej k parlamentu (vtedy ešte len stavbe:-) ). Chodba bola plná humusu, zdochnutých holubov a iných lahôdok ale prejsť sa dala celá. Dnes sa už myslím do tunela nedá vyjsť:-(.
I.
Reply
S499.1023

S499.1023

#25867 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25846:
Prečo by bolo 1000 mm vtedy neprezieravých? O nejakých mačkopsoch sa vtedy ešte nikomu ani nesnívalo, 1000 mm rozchod mal lacnejšiu výstavbu, prevádzku i údržbu, menší záber pôdy, pri vtedajších rýchlostiach to bohate stačilo atď. Len škoda že sa najneskôr pri veľkej rekonštrukcii a dostavbe karloveskej radiály (prípadne už pri výstavbe vozovne Cífer) nepristúpilo k zmene rozchodu, ale vtedy to zase nebolo možné z pseudostrategických dôvodov - blízkosť št. hr. a potenciálne využívanie el. siete rakúskymi neutrálnymi agresormi na prepravu imperialisticko-agresorských nákladných vagónov...bola to veru paranoidná doba.
I.
Reply
mike

mike

#25866 Rate positive Rate negative
Počas výluky Čachtická (18. 3. 2000 - 5. 7. 2000) bola org. dopravy vieteaká. No a boli tu snahy, aby l. 11 (vtedy obsluhovaná 2xT6), pri jazde do mesta z vozovne nacúvala na zastávku Pekná Cesta, a odtiaľ brala ľudí. Ako ste sami registrovali, toto a nekonalo.
Reply
fobust

fobust

#25865 Rate positive Rate negative
Reply on: qwix #25864:

Tu ide aj o to, ze vodici by to nemuseli pochopit, dalej sa ihned najde dovod s vyhybkami, lebo pantografy su moc daleko a suprava by mozno sama sebe podhodila vyhybku, dalej (neviem presne ako je to elektricky zapojene) co ak by vodic zabudol otocit reverz a supravu by roztrhol. 🙂 Nie je to zas take banalne, ale nic co by sa nedalo vyriesit, ked to moze fungovat vsade inde.
Reply
qwix

qwix

#25864 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #25862:
uz sa budem opakovat, ale nazabudaj, ze sa to tak nikdy nerobilo, cestujuci by to nepochopili, neda sa to, ...
Reply
tr3mp

tr3mp

#25863 Rate positive Rate negative
Reply on: si #25833:
Ešte jednoduchšie je vojsť tam z Palisád, vchod vyzerá ako vstup do nejakej starej linky metra. Brána je vyvalená (aspoň bola), všade bordel. Keď sa vojde kúsok dnu, vnútri vidno pekne električky prechádzajúce tunelom.

Môj sen je zastávka električiek Palisády v tuneli, resp. zastávka Hrad (s dobudovaním výťahov zo zasávky priamo na hrad 😉
Reply
fobust

fobust

#25862 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #25844:

Pri vylukach netreba zaviest take dlhe linky autobusovej dopravy. Vozidlo sa moze "otocit" aj na stavebnych vyhybkach priamo na trati. Napr. ked je vyluka iba niekde na konci Dubravky, netreba autobusovu dopravu az z Borskej, ale iba od miesta, kde sa pracuje. Nevyhodou je polovicna obsaditelnost, kedze vzdy bere cestujucich iba prvy vozen. Je to nahrada za obojstranne elektricky, ktore v bratislave nemame (teraz odhliadnuc od historickych). Nesmieme vsak zabudnut, ze jedna solo tramvaj ma obsaditelnost klbovehou smradobusu...
Reply
fobust

fobust

#25861 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #25828:

Ano.
Reply
fobust

fobust

#25860 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #25827:

Tebou vymenovane mesta mali pred elektrickou trakciu trakciu konsku. A tu bol proste predpis v Rakusko-uhorsku, ktory nariadoval vsetkym konskym draham 1435-ku. Iba to, co bolo stavane priamo ako elektricka mohlo mat 1000 a aj to tak bolo. Neviem ci budapest, ale Kosice a tusim aj Brno mali konske tramvaje. A ak nie konske, tak urcite parne (Brno, Budapest). Preto 1435 v tychto mestach. Vtedajsie normy a predpisy boli proste take.
Reply
Sarko

Sarko

#25859 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #25857:
Aha, no už chápem, kde nastal skrat... 🙂 Tomáš nie je Tomi '-)
Reply
Sarko

Sarko

#25858 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #25855:
Však o nič nejde, len som na to upozornil. Tá stránka bola aktualizovaná 7.10.2002, takže išlo mi len o Andyho tvrdenia, ktoré sú protichodné.
Reply
Andy

Andy

#25857 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25856:
Aha, prepac, som si pomylil prispevky. Som mslel, ze o ekobuse hovorite 🙂
Reply
Sarko

Sarko

#25856 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #25853:
Ako buď taký dobrý a klikni si na čísla príspevkov #24604 (môj) a #25831 (Tomiho) ešte raz...
Reply
Tomi

Tomi

#25855 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #25854:
keby nebol, tak by som ho pochvalil 🙂 ... vsetko je tu dobre, len ten banner sa cely trasie 🙂
Re #25848 Sarko: fakt a som si to vobec nevsimol
Reply
Andy

Andy

#25854 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #25810:
Poznam takych ludi ako ty, ze aj keby ten baner nebol animovany, tak okritizuju aj to 🙂
Reply
Andy

Andy

#25853 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25851:
A navyse chod k ocnemu, lebo to ten isty link nie je...
Reply
Andy

Andy

#25852 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25851:
Ci je to ten isty link to neviem, ale rozhodne tam predtym bol iny clanok. Vsak si ho precitaj a uvidis, ze to nemohli pisat vtedy, ked si daval link 🙂
Reply
Sarko

Sarko

#25851 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #25849:

Na tom istom linku býva spravidla aj to isté, že? 😉
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.