galiyosha
Reply on: Jenki #25296:
Tak to je velmi potesujuca sprava. Vzhladom na to, s akou pomalostou treba ratat pri budovani petrzalskej trate (sam som zvedavy, kde vezmu peniaze na rekonstrukciu Stareho mosta), je vysoko pravdepodobne, ze sa sem z Ostravy dovali uz odladeny vyrobok s vychytanymi muchami. 
Teda za predpokladu, ze nezapracuju dlhe prsty Siemensu na magistrate.
Hadam sa velmi nemylim, ked zastavam nazor, ze takato elektricka je do balkanskej prevadzky typu BA daleko vhodnejsia nez dajake Combino.Ked uz sa tu tak bavime o buducich vozidlach, nevie niekto, ako je to s novymi SORmi? Dakto dakde hovoril, ze snad chystaju aj klobasovu verziu...
Navyse ich mam aj tak nejako celkom rad...
Jenki
S tím Cagliari ještě není zdaleka rozhodnuto. Momentálně jsou Škodovka i Inekon ve stejné pozici - tj. je podepsána smlouva o spolupráci s dodavatelem tramvajového systému "na klíč".
Blbé ofšem je, že Škodovka se tam vřítila jako uragán s dumpingovou cenou o 25% nižší, a až teď si pomalu uvědomuje, že za tyhle peníze se na tom dá jedině a pouze prodělat, a to dost (v řádu stovek MKč). On průser téhle zakázky je, že to co uděláte už nikdy nikde jinde nejde udat - uzoučký had z 5ti krátkých článků na rozchod 950mm a s nerezovou kastlí, aby to mohlo jezdit po pláži a zároveň využít stávající úzkorozchodku.
Prostě a jednoduše : jako reference je to krásné, ale jako kšeft je to katastrofa. A teď si vyberte