Discussion Forum › General Discussion

Jediné spojenie, ktoré malo pre mňa z Dúbravky zmysel boli expresné autobusy, najmä 101 bola super. A to boli časy, kedy s mal množstvo voľného času.

Bude sa aj na letošnom DOD dať zviesť starými tro***usmi (14tr a 15tr) ako tomu bolo v minulosti ?

Aj tak si nakoniec myslím že fórum na IMHD je pre tvoj vizionársky projekt málo... Na magistráte by to vedeli omnoho lepšie využiť

Inak este sem pridam. Miestny to uz pravdepodobne viete ale priemerna rychlost elektricky v ba je 17km/h. To je na nove vozy a preferenciu na krizovatkach uplne ubohe.

Fuu. Zastavky v Dubravke su podla mna super az mozno na nezlucene dolne a horne krcace. Ide skor o udrziavanie trati, zvysenie povolenej rychlosti. A v neposlednom rade zmiest zostola vypinanie elektrickovych preferencii na krizovatkach. Tie peticie su uplne mimo. Elektricka by nemala cakat napriklad na Riviere 2 minuty pred krizovatkou.

Lenže bezdôvodné rušenie zastávok neurobí dopravu atraktívnejšiu. Skôr naopak. Tí, ktorí majú možnosť ísť autom, radšej pôjdu autom namiesto toho aby museli šľapať dlhšie na zastávku, a tí, ktorí nemajú na výber, tiež nebudú veľmi vďační za to.

Jediné, čo pomôže električkám je zavedenie zastávok na znamenie a priorita na každej jednej križovatke. Lenže pre neznámy dôvod DPB nechce dať električky na znamenie, a o univerzálnej preferencií bude vyplakávať každý dezolátský autíčkár ktorý si myslí že by mal mať také isté práva ako 200 ľudí v električke.

A zas, tá jazdná doba do centra nie je oproti autobusom až taká dramatická. 23 minút autobusom na Zochovu vs 24 minút električkou na Šafko. Dúbravka je 8 km od centra, pre porovnanie dajme si tú Prahu ktorú obhajuješ. Od Karlovho námestia na Sídlište Řepy je to 8,6 km, a cesta tým smerom je 23 minút električkou. Alebo z Libuše ja tančící dům (8 km) je to 28 minút. Naša MHD má bohužiaľ dosť problémov, ale medzizastávkové vzdialenosti fakt nie sú problémom.

Ja MHD nepotrebujem vôbec, o mňa nejde. Ale ak chce Magistrát presvedčiť ľudí, aby presadli z áut do MHD, tak to bez zatraktívnenia MHD nepôjde. Buď rýchlejšie električky, alebo bude treba spraviť niečo iné.

Fero, investícia do výstavby závislej trakcie (električka, trolejbus) sa priamo nikdy nevráti. Vráti sa len nepriamo, cez ušetrené vzkm autobusov (električka nahradí viac autobusov...). Takže súbeh a-busov s električkou/metrom je z ekonomického hľadiska plytvaním financiami.

Popri električkovej radiále by mohol chodiť dokola bus/trolejbus. 4 minuty v Dúbravke+4minúty v Karlovke a v Ružinove je to podobné.

V Brne som žil, vo Viedni som bol pár krát a jazdil som skôr metrom. Električku sme používali menej a myslím, že tú rýchlosť som si všimol niekde mimo centrum, ale bolo to dosť dávno. Je jasné, že v centre pôjde pomalšie, tak je to aj v Brne.

Ako vážne?

A Dúbravčania, ktorí nie sú schopní kráčať dlhé vzdialenosti nepotrebujú MHD?

Od Pri kríži po Damborského - pardon, Záluhy - je to 4 minúty. Netreba preháňať.

No s tou Viedňou to tak optimisticky čo do rýchlosti električiek nevidím. Brno áno, Praha najmä na nových trasách (Barrandov, Modřany a Libuš) má električky tiež rýchle.

Vo Viedni? Ako kde. Odvez sa O vozňom z Pratersternu na Hauptbahnhof, odsleduj si ako často Strassenbahnu padne signál stoj keď sa bude chcieť práve pohnúť zo zastávky, ako ju budú blokovať autá a potom niečo píš o rýchlosti električiek vo Viedni.

Aha, to dáva logiku, lebo to čo máme teraz je strašne pomalé. Ja chodím do mesta/z mesta radšej na bicykli.

Nie som odborník na dopravu, ale ak má chodiť električka rýchlo, tak nemá zmysel mať v Dúbravke viac ako 3 zastávky a samozrejme by mala mať zelenú vlnu na križovatkách.

A ktore zastavky by si zrusil?

Problém Dúbravky je, že sa nepostavila trať cez Patrónku, Brnenskú a Pražskú. Projekt existoval v prvej polovici 70.rokov, mal som možnosť ho vtedy preštudovať. Lenže bola lacná ropa zo Sovietskeho Zväzu, nové autobusy ŠM11 s automatickou prevodovkou, tak sa projekt zmietol zo stola. Električka z/do Dúbravky nie je pomalá sama o sebe, len ide bohužiaľ menej vhodnou dlhšou trasou.

Ďakujem za vysvetlenie. Vo Viedni a Brne je električka super, lebo jazdí rychle, menej križuje cesty a nemá zastávky každý pár metrov. V BA je to dosť nepraktický dopravný prostriedok na dlhšie vzdialenosti, hlavne kvôli častým zastávkam a križovatkám (bývam v Dúbravke).