Discussion Forum › General Discussion

Tušíte niekto prečo 2045 nehlási zastávky? Keďže je to dosť nový voz, predpokladám že hlásiče fyzicky má, ale očividne sú vypnuté/odpojené, lebo nie je počuť vôbec nič. Nie je to potichu, je to úplne off.

Mýtne jednotky vidno aj na foto.

Akou rýchlosťou sa rútia? A majú nainštalované mýtne jednotky?

Tú elektronickú tabuľu zase vidno len z tejto strany, od budovy DPB (treba ísť na kamienky), alebo z koľajiska, ale vôbec nie z povrchu zastávky.

Sa vyasfaltoVallo..
Už nezostala dlažba?

Pointa je práve v tom, že na to miesto autobus nechodí a inštalovali si ho tam majitelia bufetu. Klasické označníky na obratisku samozrejme vymenené budú.

Bude vymenený.

O 17:15 boli na 49,08617° N, 16,65808° E.

Šotouši, choďte sa pripraviť aj s mašinériou na D2. Nové enesky sa rútia, pred chvíľou opustili Brno.

Stn Vinohrady po rekonštrukcii. Oceňujem veľkokapacitný kontajner na použité cestovné lístky

Označník pri Lesanke na Kačíne (asi 200m od obratiska), ktorý sa výmeny za nový typ nedočká, si nevšimol asi nikto (aspoň som to tu ešte nevidel). Pre zaujímavosť dodám, že pred vyše 20 rokmi bol zrejme na tomto mieste tiež označník, ktorého torzo sa neskôr povaľovalo v lese pri lesnom chodníku asi 500m odtiaľto v smere do Záhorskej Bystrice.

Aktuálne prerušená premávka električiek v Rači

"Pochvaly radi privítame na adrese - pochvaly@dpb.sk"

ďakujem za ľudský prístup vodičovi bus 80, ktorý na mňa počkal hoci som dobiehala zboku a nemusel má vidieť. Nestihla by som stretnutie na úrade, kde som presne objednaná. Veľká vďaka. Dana

Máš príliš málo skúseností s Trnavou ak máš pocit že tam niekoho niečo zaujíma

Mňa v tej Trnave fascinuje, že dopravca na vnútornom infopaneli normálne sproste informuje cestujúcich o nezmyselnom čísle linky a vôbec mu to nevadí. Objednávateľ detto.

Nie je to chýba trnavskej Arrivy, lebo to tak má aj bratislavská Arriva a každý ďalší dopravca čo používa tento vizuál. Je to proste lenivosť Transdaty.

Na druhej strane, maslo na hlave má aj koordinátor systému ktorý nemá svoj vlastný systém pre tieto exporty ktorý by následne dopravcovia mohli používať, s istotou že tam nateká to čo tam má byť.

"Oddelenie komunálneho podniku malo k 1. aprílu 105 zamestnancov. Budúci rok plánuje ich počet zvýšiť na 130 a v roku 2026 na 237 zamestnancov."
(DrevníkN)

Toto bude chyba trnavskej Arrivy. Navrhoval som im používať trojciferne čísla, lebo je to lepšie ako nič a logistikou, že tretie a posledne dve l číslice z licenčného čísla budú číslo linky. Taky quick win, kým sa v Ttsk neurobí nejaká väčšia optimalizácia.
Logiku to ma v tom, že prvá číslica v licenčnom čísle je označenie kraja a to je pre všetky linky v Ttsk 2. Druhá a tretia číslica je poradové číslo okresu podľa ŠÚ SR a keďže v Ttsk je okresov 7, druhá bude vždy nula. Tretia bude podľa okresu. Stvrta číslica podľa metodického pokynu je typ linky, to je v celom Ttsk 4. Piata a siesta sú poradové číslo linky.

Navrhoval som ze linka 207415 bude podľa tohto 715 co bude v kraji unikátne označenie, lebo linka 206415 by bola 615.

Transdata sa na to vykaslala a pracuje s posledným trojcislim, teda 207415 bude 415 a 206415 bude.... 415. Je to tak aj v busoch arrrivy TT.