Discussion Forum › General Discussion

Zbytočné. Veľká časová úspora tam už nie je cez R7 alebo cez Rovinku a Lužnú. Zápchy v dedinách už nie sú, stará cesta vedie cez ich centrum. Expresy do Senca po D1 sú fajn, lebo tam tie alternatívne zachadzky do dedín výrazne zdržujú, a sú aj kolóny.

Áno, 1:30 som mal na mysli.

Ja mam SL kartu, kde mám kredit a aj ročný PCL
Podľa tejto logiky o PCL nech nemám obavy, ale kredit si mám dať refundovať? A pritom PCL mi zostane na karte?
Veď keď je karta nosičom PCL, tak prečo nemôže byť nosičom aj kreditu, minimálne dokým PCL alebo karta platí?

O 01:00 by si ale nemal nadväznosť na ostatné nočáky na Hodžovom nám, čo by podľa mňa nebolo veľmi dobré (väčšina ľudí síce pôjde z centra, ale aj tak by mali nočné regionálne spoje nadväzovať na mestské nočáky).

Zaujímavé, že sa neuvažuje aj nad expresnou linkou z BA do Šamorína. Viem, že po R7 už jazdí SAD DS, ale oni zatiaľ nie sú zaradení do IDS BK, tak by možno bolo dobré viesť aj pár spojov IDS BK po R7.

Aj ja som si všimol 630 o 23:45, a v takom prípade fakt je až zbytočne poslať 699 o 50 minút neskôr. Už si to písal pred 2 - 3 týždňami.
Ja by som tie regionálne nocaky poslal o 1:00, a s týmto novým spojom moja domnienka sa potvrdzuje.

Smerom do BA sa od Senca pridáva Os vlak o 22:25 (SC), no a obslúži presne tie obce, ako aj 630, čiže v tomto čase by som neposlal nič.

https://www.idsbk.sk/zmeny-novy-dopravca/
Je už aj info k zmene dopravcu. Prekvapili ma dve veci:
1. Absencia informácie o zmene odbavenie (napr. zrušenie evidenčných lístkov). To znie ako keby boli pravdivé tie šumy že Arriva nemá doriešený tarifný systém (čo by pri kvalite ich dodávateľa nebolo až také prekvapenie).
2. Formulácia "O finančný kredit nahratý na čipových kartách dopravcu Slovak Lines cestujúci určite neprídu." - To znie ako keby sa to išlo refundovať a ďalej sa už tými kartami platiť nedalo. To je celkom prúser, aj pre SL (budú musieť riešiť vratky na dosť veľa kartách), aj pre Arrivy/IDS ako systém (nutnosť vydať veľké množstvo kariet prakticky do týždňa).

Vďaka za share. Vyzerá to celkom dobre

(Aj keď niektoré popisy celkom nedávajú zmysel, takže si ešte treba počkať na CP.)

Edit: Ako pozerám tie posledné časy odchodov čo sú uvedené pri zmenách na Senecko, tak sa masívne zlepšuje večerná obsluha, povedal by som že až na európsky štandard. Veľmi pozitívne prekvapenie - posledná 632 o 23:45? Wow! Dúfam že zlepšenie bude aj v opačnom smere (do BA), aspoň nejaké spoje po desiatej.

Na druhej strane, trochu to podkopáva nočáky o 0:35 cez víkend. Tam by pri takomto konci premávky denných liniek naozaj už bol vhodnejší čas 1:35.

Nové CP ešte nie sú, ale súhrn zmien v regiodoprave už dostupné tu: https://www.idsbk.sk/zmeny-region/

Vďaka.

V Rači jazdia električky dva-krát častejsie, ako na ZP, takže ísť cez Raču je podľa mňa istejšie.

beriem to z pohľadu "práve nastupujem do busu. o koľko budem v cieli?" Z tohto pohľadu je cesta cez OC Vajnory istejšia, lebo smerom od Rendezu zápcha pred vajnorským kruháčom býva aj v špičkách minimálna. Ale áno, zase väčšia istota ohľadom času, po ktorom sa dočkám busu, je smerom do Rače. A včuľ, bábo raď

NIe je to presne naopak? Že väčší zmysel má ísť na Raču, lebo autobus ti príde v stabilnom čase a prestup na Detvianskej je vďaka električke flexibilný aj v prípade státia na priecestí, kým počiatok cesty na vajnorský smer je rozsypaný absolvovaním priecestia, čo potom zhoršuje aj prestupnú väzbu na OC?

Áno, chcel som povedať, že ZSSK už žiadne 810 nevlastní. A je extrémne malá pravdepodobnosť, že sa motorový vozeň ČD niekedy objaví na pravidelnom vlaku na východnom Slovensku

len treba myslieť aj na druhý neuralgický bod, ktorý znáhodňuje MHD na Rendeze, a to račianske priecestie. Z tohto pohľadu je výhodnejšie ísť cez OC Vajnory, kde máš zdržanie cca. konštantné, než hádať, či a ako dlho budeš stáť pred račianskymi závorami.

ktorý kostol takto odstránili?

a na trati Kúty-Břeclav jazdí čo? áno, tie 809, či 810-tky, ktoré som tam videl, patria ČD, ale nezabezpečuje tú linku na slovenskej strane ZSSK?

Predpokladám že výber zrušených spojov bol podľa toho ktorý vodič práve vypadol, bez snahy to nejak sanovať, lebo sú tam zrušené spoje na linkách s mizernými intervalmi, namiesto spojov na linkách ktoré jazdia husto a výpadok jedného spoja by až tak nebolel.

Raz pán CTO v jednej diskusií na to odpovedal niečo v zmysle "Však mamičky s kočíkom majú k dispozícii druhé dve poradia 203/44, a to stačí." Že tie dve poradia nejazdia v noci už nespomenul.