Discussion Forum › General Discussion

No vidíte, 16 rokov (1966-1983) som v tej oblasti býval a až teraz sa dozvedám, že sme to nazývali nesprávne.

tu uplne zanedbatelnu zmenu potom mohol radsej DPB v nazve svojej zastavky vratit do povodnej formy
len niekto si asi potreboval postavit pomnik z premenovavania zastavok (ked uz dalsie takmer kompletne precislovavanie liniek by asi uplne jednoducho nepreslo)

zase neprehanaj, to jedno pridane "n" je uplne zanedbatelna zmena. ti, co este pouzivaju papierove mapy, si to ani nevsimnu. odhliadnuc od toho, ze nazov dialnicneho mostu je z hladiska navigacie len malo podstatny.

ano, s tym sa da suhlasit, ale ked spotvori lokalny dopravny podnik nazov zastavky (ktory sa vyskytuje maximalne v cestovnych poriadkoch a pod.), tak nie je uplne idealne ak sa po nom zopici aj NDS (ktorej nazvy su nasledne (v papierovej forme) aj na medzinarodnych mapach)
pritom som si na 99% isty, ze bratislavcania lokalitu aj dalsich 50 rokov budu volat lafranconi....

V praxi cestovné poriadky na plánované zmeny bývajú technicky hotové aj 2 mesiace vopred, ale často sa kvôli nejasnostiam v trvaní rôznych rozkopávok, na ktoré nemá DPB reálny dosah, a politických (ne)rozhodnutí na úrovni mestských častí a magistrátu do poslednej chvíle nevie, či budú tie linky môcť premávať podľa tých pripravených CP, takže sa radšej vždy čaká, kým je aspoň na 99% isté že to tak bude.

Sú to strategické údaje ktoré by cestujúci zneužili na plánovanie cesty.

Jediným dôvodom by mohlo byť nejaké prerábanie/dorábanie CP, aj keď väčšinou tam podľa mňa nie je dôvod žiadny...

Na druhej strane je podľa mňa dobré, keď sa zastávka aj most volajú rovnako a takisto si podľa mňa väčšina ľudí zmenu v jednom písmene ani nevšimne.

ze dalsie premenovanie nezodpovedajuce miestnym zvyklostiam....

Čo je s ním?

Lebo ich podla mna este ani nemaju .

Môžem sa spýtať, prečo sú nové CP/zmeny zverejňované vždy tak neskoro? Má to nejaký interný dôvod? Alebo je to proste len tak.

to je tiez diskutabilne - napriklad na zastavke sa mam vacsiu sancu nadychat cigaretoveho dymu od fajciarov cmudiacich pri zastavke, co je pre mna ako nefajciara tiez riziko umrtia zo znecisteneho ovzdusia

Lenže používaním verejnej dopravy znižuješ riziko úmrtia spôsobeného znečisteným ovzduším

podla uslovia ze ked mne zdochla koza tak nech zdochne aj susedovi ?
(inac povedane, miesto zrychlenia a zpouzitelnenia verejnej dopravy budeme robit obstrukcie tej individualnej ?)

PS: nezabudaj zaroven ze pouzitim individualnej dopravy dodrziavam odporucanie UVZ a vyhybam sa miestam s vyssiou koncentraciou cuzich osob cim sa chranim pred potencialnou infekciou sucasnym strasiakom omnoho efektivnejsie ako kusom cohosi na xichte....

Takže treba kolóny ešte zväčšiť.

Pre všetkých, ktorý chcú ísť dnes spať o piatej ráno:
https://geoportal.bratislava.sk/pfa/apps/webappviewer/index.html?id=2518c0f7a0ad48cca3ff17638ff7b8fe

Už boli ortofoto snímky z roku 1909, 1944 a 1950. Do mozaiky však chýbalo niečo medzi 1950 a dneškom. Nech sa páči - 1969

ono ma to na chvilu aj napadlo, ale potom som si spomenul ze v elektricke treba mat nahubok, tak ma tento zvrhly napad velmi rychlo aj presiel.... (a teda nehovoriac o tom, ze cestu z domu do ciela a rovnako tak aj nazad som autom dal za nejakych 15 minut, co je menej ako cista jazdna doba elektricky nehovoriac este o nemalych dochadzkovych vzdialenostiach na zastavky)

uz od pondelkoveho popoludnia :((