Discussion Forum › General Discussion

Je krokom vpred, keďže pre vodiča z neho vyplýva akurát možnosť prechádzať cez priecestie vyššou rýchlosťou (čo sa dá vyriešiť zrušením paušálneho obmedzenia rýchlosti na priecestiach). Inak nemá inú regulačnú funkciu a vodič je povinný dať prednosť vlaku bez ohľadu na to, či biela bliká, alebo nie. Skôr to môže zvádzať k pocitu falošnej bezpečnosti.

Rozmumiem, avšak v prípade dopravných predpisov je ich harmonizácia predpokladom vzájomného uznávania vodičských oprávnení.

blbosť, napr. medzinarodne normy nepoznajú na priecestiach biele prerušované svetlo, teda v prípade takýchto výstražníkoch ak nebliká načerveno, vždy je riziko, že nefunguje. Naproti tomu, ak ti bliká modré prerušované, s vyššou pravdepodobnosťou vieš povedať, že singnalizačné zariadenie funguje. Nakoľko ten s prerušovaným bielmy svetlom, má viacstupňovú "ochranu". za mňa mi teda vychádza, že priecestia s prerušovaným bielym svetlom sú teda bezpečnejšie. Je teda rušenie bieleho blikajúceho svetla krokom vpred?

Stali sme sice na kraji priepasti, ale teraz nadsene vykrocime vpred.

nedovolil by som si osobne povedat ze zosuladovanie ci uz noriem alebo technologii s "medzinarodnym standardom" je vzdy krokom (a este k tomu obrovskym) vpred....
velakrat narodne normy maju toho vychytaneho o dost viacej a naopak ich vymenenie za medzinarodny standard je downgrade.....

Vyhláška je práveže obrovským krokom vpred, keďže sa snaží dať naše predpisy do súladu s medzinárodnými dohovormi. Akurát my, vodiči odchovaní československou predpisovou školou, to máme problém pochopiť...

No lebo zmazať ho vedia len na tom strojčeku, takže od momentu kedy ho zmazali.

Mne je záhadou skôr prečo nevedia PCL vymazať na diaľku. Ak je možné na diaľku PCL predať, je technicky možné ho aj zrušiť - jednoducho tak ako existuje whitelist ePCL, tak by existoval blacklist stornovaných PCL. Len to zas nikto neobjednal.

Iný povedia lepšie, avšak ten nezmysel by mal mať aj SL. Totiž, mne bolo vysvetlené, že aj keď ti dopravca fyzicky vymaže PCL z karty, v serveri táto informácia zostáva až do synchronizácie medzi dopravcami, čo je vždy niekedy v noci.

Čiže, ak by ti nezhabali kartu, tebe by stačilo prísť k označovaču, stlačiť INFO a mať znova PCL zapísaný....

Osobne ale nechápem, keď už je toto problémom, prečo nemôže byť pravidlo, že sa PCL dá zrušiť až od nasledujúceho dňa, nie okamžite. Rovnako ako pri kúpe PCL cez internet, kde je rovnaký problém (nemal by si si ako zapísať PCL na kartu v daný deň).

Prosím, vy čo ste zbehlejší v tarifných záludnostiach IDS BK...
Mám električenku 100+101 kúpenú cez eshop SL, neprecestovanú časť si chcem nechať vrátiť. Správne chápem, že sa to dá urobiť iba naživo, iba na predajných miestach SL? Vybavujú to na počkanie? Alebo majú tiež ten 24-hodinový nezmysel ako mal DPB cez lockdown?

inak v tomto má Ike pravdu. pozrel som si tie videá a toto je brutálne zmätočné. zvlášť pre vodičov, ktorí sa v danej lokalite ocitnú prvýkrát. minimálne by na to malo upozorňovať ZDZ. Vidím to tak, že táto vyhláška je skôr krokom späť ako krokom vpred.

Ešte posielam videodokumentáciu
Hodonínska:
https://www.youtube.com/watch?v=1j7hF8QT_Ww

Lamačská
https://www.youtube.com/watch?v=VyfW3TEGu84

Áno, súhlasím, že z psychologického hľadiska je to nešťastné riešenie.

Takže čo navrhujete? Ako to urobiť, aby to bolo v súlade s vyhláškou 30/2020 (to už je) a aby to bolo lepšie?

Ja som svoj návrh už napísal:
1. opakovane šípky v jazdných pruhoch, aby si vodič modrého auta uvedomil, že je to protismerný pruh
2. dostatočne husto nápis BUS v buspruhu, aby bolo každému jasné, že tá súvislá čiara neoddeľuje jazdné smery, ale buspruh
3. z oboch strán zvislú značku s usporiadaním jazdných pruhov

Ešte nejaký nápad?

Ďakujem! Presne.

Pre tých čo si nevedia predstaviť čo si myslel. Stačí ak sa vodič modrého auta pozabudne .

Áno, tento prípad s buspruhom (krajnicou) len na jednej strane je dosť nešťastný. Preto by v tomto prípade pomohli šípky v jazdných pruhoch, aby bolo jasné, ktorý je pre ktorý smer.
Možno by pomohla aj súvislá hrubá čiara pri druhom okraji vozovky. Mohla by byť tesne na kraji. Iste by sa tam zmestila a keby vodič videl súvislú čiaru na oboch stranách, ťažšie by si ju mohol pomýliť so stredovou.

Ešte raz. Je minimálna premávka. Idem smerom z Patrónky. Oproti ide autobus v BUS pruhu za plnou čiarou. Zároveň ide predo mnou pomaly jazdiace auto v pravom pruhu. Stredný pruh je prázdny. Z celej situácie tak vzniká dojem, že autobus nejde v BUS pruhu, ale v jedinom priebežnom pruhu a že stredný pruh je v mojom smere a tak môže rýchlosťou v + 1 km/h pomalšie auto jazdiace v pravom pruhu predbiehať.

Mal som s tým problém napriek tomu, že som o avizovanom BUS pruhu vedel a že dávam za volantom pozor. Ale dosť veľká porcia vodičov pozor nedáva.

Pre Teba ako vodiča auta je buspruh krajnicou

S krajnicou iba na jednej strane a ešte keď po nej ide autobus? Odporúčam previezť sa tadiaľ.

1. "neintuitívne, ale je to správne"
2. "Treba si všímať aj hrúbku čiar"

Good luck so slovenskými vodičmi