Discussion Forum › General Discussion

Pred rokom 1989 sa zastávky bežne pomenovávali podľa názvov štátnych podnikov, a niektoré ešte takých 10-15 rokov potom zostali. Ale cca v roku 2003 sa začali názvy zastávok predávať za 80000 korún, neskôr 3000 eur na rok, tak tie pôvodné sa premenovali na všeobecné názvy, aby to nebolo neférové.

Ako sa teraz z nudy kukam na stare mapy mhd v bratislave, cisto ze zvedavosti, neviete preco premenovali na zabim majeri zastavky Priemstav a Pamiatkostav ? Asi v roku 2004

Nie, nepamätám si, že by som niekedy videl groteskovy označník. Povedal by som ze impact, ale na 100% odpovedať neviem.

Zdravím, ospravedlňujem sa, ak to tu už bolo riešené, avšak, vedel by mi niekto poradiť, na "klasických" označníkoch (teda nie tie IDS) sa používa aký font? Grotesk?

Najlepší je ten úsek pri odstavných koľajách na Riviére. Lážo-plážo 15-kou cez výhybku... a to sme sa báli, že oblúk bude električky spomaľovať. Fakt škoda, že sa nepoužili rýchlostné výhybky...

Elektricka kazdy den od 12:30 do 13:30 - nieco ako Cimrmanovo more v Prahe

DKR open
https://youtu.be/318xKh4fZS8

Ono to ešte pár krát spadne pokiaľ si to sadne ako má..
Aj nová Dúbravka im v kuse padala..
Dnes sa tam mali preháňať iba služobné jazdy čo to dá...
Od zajtra rána to mali dať na ostro..

To dlho vydrzali jazdit

presne tak, aj minule som ako debil hľadal Flash news a potom som zistil, že je to najmenšia správa na titulke...

Už sa jazdí.

Ako vzdy, povedali casovy udaj, ale nie cely - takze bude chodit od 12 ale asi az zajtra

Nepovedali, ake casove pasmo myslia

Nuz keby s takou vervou aj informovali v akom stadiu je to povolenie na elektricku, je uz pomaly pol hodina po 12 a stale nic

To len potvrdzuje moj nazor, ze PR je pre vedenie dolezitejsie ako zvysok...

Žaržo v akcii: https://www.facebook.com/1729940727285183/posts/2803442366601675/

Originálny post: https://www.facebook.com/1729940727285183/posts/2803370689942176/

Podľa výpravy mohli rovno zaradiť L33 ako autobusovú.

Isuzu a Mercedes by som nenazýval tureckými značkami.

Vďaka za rozsiahlu odpoveď, nakoniec tie Otokary ešte asi nie sú až také zlé.

Títo výrobcovia ponúkajú výhodnejšiu cenu (pre dané krajiny) alebo ťažia len z toho, že je to "národný výrobca" tej danej krajiny a tá ho hrdo kupuje, aby nepodporovala zahraničných výrobcov?

Z mojich skúseností záleží od konkrétneho výrobcu. Čo sa týka tureckých značiek, tak ako najväčšie zúfalstvo mi prídu Karsan a Temsa, o niečo lepšie je na tom BMC či Isuzu. Celkom dobré vozy robia Otokar a Sileo (Bozankaya), jasná voľba je potom Mercedes.
Ukrajinci vyrábajú ako šerble značky ZAZ, tak aj celkom obstojné Bohdany a imho veľmi vydarené Elektrony.

S dizajnom má problém väčšina "exotických" značiek - ten je často agresívny až gýčovitý, mnohokrát sa vyznačuje príliš ostrými líniami. Povedal by som však, že postupne sa to zlepšuje (aj keď vo veľa prípadoch cestou slepých uličiek) - veľmi dobrým príkladom sú autobusy od ruského KAMAZu, ktoré v pohode znesú porovnanie so západoeurópskymi výrobkami.
Osobne mi inak prídu ako najhnusnejšie čínske autobusy - či už ide o nevydarené plagiáty európskych značiek, alebo o vozy určené na export (predovšetkým BYD).