Discussion Forum › General Discussion

Redesign je official, celkom dobre to vyzerá

Celkovo je na nočákoch pri ceste späť väčšinou menej ľudí (možno s výnimkou o 4:00).

Za normalnych okolnosti bez pandemie byva N72 velmi slusne vytazena smerom na DH, cestou spat je voz vacsinou prazdny ( zalezi aj od nahody, niekedy sa stane ze nastupi skupinka ludi, niekedy maximalne 1 clovek ). N44 a N47 je pravda ze su prazdnejsie, ale N47 zacala byt o nieco plnsia pri ceste na Valassku. Tu samozrejme znova plati, ze pri ceste spat ani nohy. Dost zalezi aky je den, ci je pred vikendom alebo pred zaciatkom pracovneho dna. K samotnej 203 len dodam, ze aj ta nie je prave naprazdnejsia, ale ani velmi vytazena.

Paradoxne práve taká N72 prázdna nebýva, ale samozrejme N44 a N47 sú prázdnejšie.

Aha, dík za info. Po 21. bežne nechodievam, skôr na ten prvý spoj, poprípade druhý (keď šotoušujem až tak že si vyberám poradie). Aj keď 203 príde v smere na Kolibu plná na Hodžovo, všetci vystúpia a ostane tak 5 ľudí. V opačnom smere to je plnšie, je to poznať. Garantovane prázdne sú asi keď vychádzajú z vozovne po Búdkovú a v tých neskorších hodinách. Na nočáky nechodím, ale tie sú určite tiež prázdne.

Večerné 14/15Tr na 203 bývajú úplne prázdne aj za bežných okolností počas roka, v úseku Hodžovo - Koliba sa bežne stáva, že tam cestuješ úplne sám (alebo s "pravidelnou" osádkou 2-6 šotoušov), najmä po 21. hod. V úseku Hodžovo - Búdkova býva v tbuse tak do 15 cestujúcich, veľmi zriedka viac.

Tak v prioritách mám jasno samozrejme, tbusy vedia počkať, uvidím aká bude situácia neskôr. A videá pozerám, v tom nezaostávam

Či je to OK je otázka na teba, čo je väčšia priorita pre teba, či šotovozenie sa, alebo zdravie. Ak ti to pre upokojenie potrieb bude stačiť, tak tu: https://lmgtfy.com/?q=%C5%A1koda+14+tr+jazda+video

Zdravím, neviete náhodou niekto ako je to s vyťaženosťou večernej 203 (po 19:30)? Rozmýšľam že či je OK sa teraz voziť 14/15 Tr len tak alebo mám počkať do júna, prípadne do letných prázdnin. Ďakujem za odpovede

Sú to prejazdy z denných liniek, okrem SL5/SL7. Tie vykonáva jedno vozidlo a nemá predtým žiadne klasické jazdy na linke.
SL4 je začiatok nejakej rannej 99.
N99 stále funguje aj ako služobný spoj, zrovna v tom čase, keď nemá žiadne odchody v CP.

Tie služobné spoje majú samostatné služby alebo sú to prejazdy z denných liniek, lebo tuším aj N99 robila nejaký služobný spoj o 1:30?

Áno, to bola výživná nočná vtedy.
N55 vyhovuje primárne Krasňancom, tá SL7 je taký doplnok pre vodičov idúcich na Trnávku či Jurák, aby nemuseli ísť cez hlavnú stanicu kombináciou N55+SL2, ale majú priamy spoj do vozovne.

Neviem ti povedať či sú tam ubytovne, ale je pravda, že na Rendezi býva veľa zamestnancov DPB. Nie len pre nich jazdí v podstate celonočne N56.

S tými Pantami si ma prekvapil, myslel som, že to je pokryté N55... Aspoň teda pred pár rokmi, keď letná búrka v noci zatopila Račiansku, nás táto po príjazde do Rače cez Vajnory vzala od Krasňan miesto do mesta zasa späť na Panty, že vyčkáme na ďalší odchod nech vezmeme vodičov a potom vás prevezme pri vozovni elina do mesta

Ďakujem za odpoveď, netušil som, že ich je až toľko.

Keď už sa tu riešia spoje pre zamestnancov, ubytovňa/firemné byty pre zamestnancov DP niekde v oblasti Východné/Na pasekách ešte existujú? Pamätám si, že pár rokov dozadu (neviem ako teraz) tam hlavne kvôli nim jazdila nočná linka zo Zlatých pieskov.

O 4:30 ide prakticky každý nočák z Hl. Stanice do vozovne nejakou špeciálnou dojazdovou trasou a tak robí služobný spoj.

Čisto zo zvedavosti sa chcem opýtať, že kadiaľ vlastne služobné spoje jazdia, lebo viem, že existuje SL2 a SL3, ale že vraj sú aj nejaké ďaľšie SL-linky a okrem nich aj nejaké spoje do vozovne o 4:30, ktoré idú ,,okružnou" jazdou do vozovne, aby odviezli vodičov. Dúfam, že to nie sú nejaké tajné informácie, pretože by ma to celkom zaujímalo.

Uvidíme či v súvislosti so zvýšenou potrebou kĺbov od pondelka opäť vyjdu do ulíc scenondhand many a solarisy, ktoré odstavili práve pre neexistenciu kabíny ako prevenciu pre ochranu vodičov proti vírusu ... (v čase keď opáskovali predný priestor a zakázali nástup prvými dvermi do ostatných typov)