Discussion Forum › General Discussion

Ako sa to hovorí? Keď sa minú argumenty, prichádza na rad hádzanie stoličiek?

Pre mňa je slniečkar človek, ktorý žije v naivnej predstave o nejakom fungovaní sveta, alebo jeho oblasti, a verí tomu napriek tomu, že je to v praxi nerealizovateľné až utopické. Na jednej strane sú to možno ľudia, ktorí si myslia, že Bratislava môže fungovať bez áut alebo cestnej dopravy, na druhej strane ľudia, ktorí si myslia, že dopravné problémy sa vyriešia stavbou parkovacích miest (samozrejme zadarmo). Vallova parkovacia politika je v princípe triezva streľba niekde do stredu.

A základná dopravná obslužnosť nemá nič spoločné s naivitou. Cestujúci tu nie sú pre vodičov, ale vodiči pre cestujúcich.

Boha ty sa tu snad chces zhovadit. A preco nejazdi L133 cely den? Alebo L191? Alebo L59?

1. Smolenicka je 330 metrov PO ROVINE od Holicskej. Od Magurskej k NOU je to 920 metrov HORE KOPCOM. Vidis ten rozdiel?

2. Holicska ma obsluhu aj po skonceni L94 linkou L68, ktora z Trnavskeho myta jazdi az do 23:22 a na Holicskej si o 23:45.

3. Zo Zochovej sa vies dostat priamo na Smolenicku a prejst hore spomenutych 300 metrov. Zaroven z mesta sa takmer odkialkolvek dostanes priamo na Trnavske myto, odkial to mas na 1 prestup na L68, ktora jazdi celkom stedro az do konca.

4. Okrem L94, ktora konci skor, ti tam jazdi L93, L95, L98, L99 a nocaky, ktore su na Sintavskej (250 metrov po rovine od Holicskej) o 23:45 (N95 - teda ked pride posledny spoj L68) a 00:15 (N99, ktora ide aj priamo na Holicsku) a ako nahodou to idu aj cez Zochovu. K tomu mas N93 na Smolenicku a je tam o 23:42 (este skor ako L68 z Trnavskeho)

Velmi veľa spojov už nechodí na prázdno do vozovne.Aj L39 zo Slávičieho údolia ide ešte 23:42 keď som dobre pozeral.L84 z Dúbravky ešte 23:42 smer Vozovňa.A vďaka týmto neskorím "zberačom" majú vodiči neskoré ukončenia po polnoci takpovediac nikdy nestíhajúc služobný spoj z vozovne na Hlavnú stanicu,lebo vodiča už nikto až k domu nedovezie.Veľa krát to vodiči rozoberajú v nočných spojoch,nechtiac to započujú aj cestujúci.Čiže ani mne by sa nepáčilo končiť po odchode Služobáku a čakat 30-60 minút na ďalší.Ešteže existujú tie "nočné príplatky"

To ale nijak nevyriesi termin posledneho spoja..

L209 by sa mala menit cca. bud.rok po prerobení pavučiny , aby každý spoj išiel až hore zo zachádzkou.

Hladal som priklady spojov co idu "prec od vozovne", toto su uz skor dojazdy (aj ked sluzi ku cti ze beru ludi a nejde to sluzobne po dialnici).

Ale to zapadá do toho pravidla čo písal Solider, že sa iba vracajú po trase linky do Vozovne (smerom k vozovni).

A take linky ako 68 - 23:22, 98 - 23:18 a dokonca 83 - 23:30 z Dubravky

Tento obhajobný argument "aj vodiči sú len ľudia" milujem úplne že najviac. Pre tvoju informáciu, vodič tam nesedí zadarmo a nebudeš tomu veriť, ale DPB vypláca aj tzv. nočný príplatok za takéto "taxislužby".
Nie, nemáš pravdu, neskorými večernými spojmi naozaj necestujú len tí, ktorí vedia ten kúsok aj prejsť.

Ďakujem za info. Z toho princípu existujú výnimky, námatkovo som našiel L50 o 23:10 z OD Slimák, 37 o 23:09 z Mosta SNP, 29 o 23:06 z Nového SND, 53 o 23:13 z Trnavského mýta (až do Vajnor)... Ten princíp považujem za nešťastný (najmä s ohľadom na to ako jazdia nočáky). Do budúcna by podľa mňa bolo lepšie aby premávka do 23:00 znamenala, že prvý taktový spoj po 23:00 ešte pôjde. V každom prípade ďakujem za odpoveď.

Systém je nastavený tak, že všetky riadne denné spoje premávajú do 23:00. Po tomto čase sú už len dojazdy alebo linky, ktoré majú za konečnou vozovňu a sú ešte na svojej trase vedené ako riadne. Pri 209 by bol odchod po 23:00 a preto tam už nie je z Mliekarenskej žiadny spoj na NOÚ.

1. V Bratislave sú ukončenia v porovnaní s inými mestami pomerne skoré, v Európe je bežné že vo väčších mestách denná premávka končí až po polnoci (ak sa nemýlim tak to do polovice 90. rokov bolo aj v BA). Z vodiča by kvôli spoju o 23:15 neubudlo, na abusoch sú služby čo majú ukončenie o 1:45.
2. Predĺženie prevádzky 209 o pol hodinu by znamenalo posledný spoj "hore" o 23:18, nie o polnoci. Dole by potom mohol ísť taktovo o 23:23 a okolo 23:45 už je v garáži. Žiaden spoj o 24:00 tam nie je.
3. Ak čokoľvek čo nevezie sto ľudí považuješ za taxislužbu, tak môžme zoškrtať polovicu MHD v Bratislave. MHD má zabezpečovať základnú dopravnú obslužnosť, čo zahŕňa aj menej vyťažené spoje, jednak pre zabezpečenie mobility a jednak aby bola alternatívou k autu. Končiť premávku už pred 23:00 mi príde príliš skoro-

Ja by som tam nočný spoj nevidel,v tej dobe premávajú vozidlá prázdne resp.vezie sa jeden jedinec,ktorý vie ten kúsok aj prejsť alebo až k domu si jedinec zavolá taxík.Samozrejme MHD si netreba mýliť s Taxislužbou,aj vodiči sú iba ľudia a myslím,že služby majú až dosť dlhé na to aby sa viezol jeden "šoto"aj o 24:00 v linke 209 alebo vymyslenom nočáku.

To je otázka na niekoho z DPB, ale niektorí tu diskutujúci, čo sa vyznajú, tejto myšlienke vôbec nefandia...

A DPB neplánuje nejaké T6A5 z Prahy odkúpiť? Zišli by sa.

Šalingrad posilňuje flotilu T6A5 - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/6/3/brno-kupuje-10-tramvaj-t6a5-z-prahy