Discussion Forum › General Discussion

Tak ono este vzdy moze niekto nacitat udaje z nejakej karty (v plnom vozidle) a vyrobit si vlastnu - a teraz dokaz, ze kto je majitel bez toho, aby si dal obcianku (v systeme asi nemaju aj fotku ulozenu, iba meno a textove udaje)

Ok a deti do 15 rokov bez OP?

Nie všetky karty na ktorých môže byť električenka sú emitované DPB a je otázne k akému rozsahu dát ma DPB prístup pri kartách emitovaných inými dopravcami, resp. tretími stranami (napr. školami).

Načo sa potom ešte dáva foto na električenku, keď sa musí preukázať spojenie s dokladom totožnosti ďalšou foto - revízor potrebuje minimálne dve rôzne fotky na porovnanie s realitou?

Iné je električenka na bankomatovej karte, tam je doklad totožnosti nutný aj pri bežnej kontrole...

Pardon za hrúbku, *S revízormi, samozrejme

Že by preto, že treba preukázať spojenie medzi električenkou a čiernym jazdcom? V prípade platby na mieste odpadáva.

No odo mna nepytal revizor obcianku, ked som hned zaplatil. Dokonca ma milo prekvapilo, ze mali platobny terminal so sebou.

Dobrá otázka. Každopádne nechápem DPB, načo potrebuje doklad totožnosti v prípade predloženia neplatnej električenky, keď si totožnosť načíta a všetko má v systéme. To isté pri okamžitej platbe revizórovi.

Z revízormi mám prevažne neutrálne skúsenosti, väčšinou jednajú normálne. Veľkým nedostatkom však je ich jazyková (ne)vybavenosť. Mnohí nevedia ani základy angličtiny a preto majú veľký problém niečo vysvetliť cudzincom. Videl som už aj prípady, kedy sa revízor vyžíval na tom, že môže skásnuť cudzinca, ktorý si omylom kúpil iný druh lístka (napríklad polovičný). Ale nech by aj, no keby mu to aspoň vedel vysvetliť a nemuseli mu s tlmočením pomáhať cestujúci...To už značne poškodzuje obraz Bratislavy vo svete a je otázka, či o to stojíme. V Rakúsku sa tiež s vami nebude nikto zabávať, keď si kúpite zlý lístok, ale aspoň vám vedia povedať, kde je problém a vy sa zmierite s tým, že akási vyššia moc si želá, aby ste zadotovali miestny dopravný podnik

A načo bolo dobré to divadlo revízorov, mali načítanú naplatnú električenku, mali teda všetky potrebné údaje k vystaveniu pokuty a nemuseli dieťa nasilu držať vo vozidle. Ak dieťa nemalo 15 rokov, tak ani nebola možnosť preukázať totožnosť.

Mna vzdy fascinuje, ako ludia obranuju ciernych pasazierov a nadavaju na revizorov. Obranuju tych, co ich okradaju a nadavaju na tych, ktori tomu maju zabranit. To je ako keby majitel ukradnuteho auta obranoval zlodejov, ktori mu to auto ukradli a nadaval na policajtov, ze preco ich chcu zadrzat a potrestat.

Určite dalo, ale nevidím na to dôvod. Verím že príspevok na imhd je dostatočne neformálna záležitosť na to aby som si nemusel robiť korektúru, ale mohol písať tak ako normálne rozprávam. Súčasne sa domnievam že drvivá väčšina čitateľov je dostatočne gramotná na to aby význam predmetného slova poznala, nakoľko sa v slovenčine hovoro vyskytuje celkom bežne (aspoň tu na západe).

challenge? nedalo sa použiť slovenské slovo alebo by to nebolo dosť "cool"?

A to aký negramotný blbec sa tu chce sťažovať?

Ja som revizóra nevidel asi 5 rokov.

10 centov na hodinu je vysmech, o tom bez debaty, ale navysenie o 1,20 na hodinu ktore chcu odborari je tiez sialenstvo, to hovorime o skokovom naraste o mozno aj desiatky percent. Nie je dnes hodinova mzda vozida niekde medzi 5 a 6 eurami?

Urcite by vodici mali mat podstatne vyssie mzdy ako maju, ale pochybujem ze to je realne mozne takto skokovo. Zaroven si myslim ze by sa okrem upravy hodinovej mzdy malo ist aj cestou zavadzania atraktivnych priplatkov za sluzby ktore su dnes u vodicov neoblubene (nocne, neskore poobedne s ukoncenim po 1:00 a pripadne ine kde je podobny problem). Pri sviatkoch to funguje super, vodici ich robit chcu, bolo by fajn keby sa podobne podarilo vyriesit aj pri tychto sluzbach.

Na druhej strane je mi podozrive, ze presne tie odbor ktore roky servilne pritakavali politickym vedeniam idu zrazu strajkovat v case kedy DPB ani len nema stabilne vedenie. Zeby prestalo tiect vsimne do vrecak? Ferove by bolo aspon pockat na trvaleho GR DPB.

Kazdopadne vyriesit mzdy (a celkovo pracovne podmienky vodicov) bude najvacsia challenge noveho vedenia, obzvlast ak chce mesto vyraznejsie navysovat vykony v suvislosti s parkovaciou politikou. Idealne by bolo, ak by sa podarilo vodicom ponuknut take mzdy ze DPB ich nie len bude mat dost, ale bude si aj moct vyberat tych najlepsich a zaroven bude moct ist cestou mensich ustupkov pri efektivite prevadzky.

ehm... napisem na fanusikovsku stranku miesto webu dpb, nenapisem datum, cas ani spoj, ale chcem vyvodzovat pracovno-pravne dosledky

Mna v elektricke cez Stary most aj 1x tyzdenne. Naposledy sa dokonca stretli dve partie na zastavke Farskeho, takze sa 6 revizorov na nastupisti tvarilo ze k sebe nepatria

Dnes rano v 37.

Ale na druhu stranu treba uznat, ze sa revizori v poslednej dobe snazia vystupovat slusne a ciernemu pasazierovi vsetko v klude vysvetlia a v pripadoch ktore som zazil sa cierny pasazier (napr. poslal SMS az po nastupe do vozidla) ani velmi nesnazil odporovat, ked mu revizor pekne vsetko vysvetlil.

Zial vynimky potvrdzuju pravidlo.