Discussion Forum › General Discussion

Problémom však je, že vzhľadom na priestorové podmienky na predstaničnom námestí už nie je možné navyšovať počet parkovacích miest, aj keď dopyt po nich je obrovský, na čo poukazuje Ike vo svojom príspevku. Z toho dôvodu musí prísť obmedzenie, keďže súčasná situácia spôsobuje, že 1) viac áut tam nezaparkuje, 2) na stanicu sa nedostane ani žiadna MHD, 3) paralyzuje sa križovatka pod stanicou a obmedzuje sa tým MHD aj na Šancovej ulici.

Do budúcnosti by bolo podľa môjho názoru lepšie, ak by sa električky vrátili naspäť hore pred stanicu a IAD by sa presunula zvrchu stanice na terajšie električkové teleso, kde by mali v rámci terajšieho obratiska oveľa širšie možnosti parkovania, než majú hore pred stanicou a navyše, už by neobmedzovali MHD. Po vybudovaní novej staničnej budovy by bolo možné dlhodobé parkovanie riešiť aj formou garážového domu, prípadne podzemných parkovacích miest pod budovou novej staničnej budovy.

Jasné, každý pôjde na stanicu dobrou MHD aj s ťažkými kuframi.
Treba vyriešiť parkovanie na šťanici, krátkodobé aj dlhodobé.

A čo si predstavuješ pod slovem "obmedziť" ? Pochybuje, že by sa ľudia na šťanicu len tak z pasie vyvážali.

No neviem co ma vacsiu prioritu:
- nastup a vystup ludi na stanici do aut napriek dobrej MHD v lokalite
- upchatie 3 dolezitych ulic v centre mesta, ktore sposobia kolaps aj po okoli

Baran ma pravdu. Mal.

V Londýne možno, ale v Rakúsku musí mať vodič, prepravujúci cestujúcich, certifikát B1.

Zlomkovec toto predsa nemal v kompetencii.

Obmedziť autá na stanicu? A kde budú vykladať / naberať tých ľudí, ktorých tam / odtiaľ vezú?

Zda sa ze tych ktorym Bratislava pride vhod tak vela nie je.

...asi nie je celkom pravda... viď napr. nové zabezpečené priecestie (priechod) na zastávke v Brodskom. A sú aj ďalšie (resp. budujú sa).

Z Užhorodou mu stačí cestovať hodinu do KE alebo PO a vzhľadom na pomerne silnú maďarskú menšinu možno aj do Debrecínu alebo Miškolca. Predpokladám, že aj tam sa práca pre vodiča nájde. Čo viac zarobí v BA (ak vôbec), to minie na cestu a iné výdavky.

Ukrajincov nám už sľuboval Zachar, Záhradník, Belfi ... a dajako furt nič. Okrem toho s tým cudzím jazykom to nebude až tak akútne, naučí sa pár základných viet a funguje. V takom Londýne napríklad je bežné že vodič ovláda perfekne jednu vetu: " Neohovorím anglicky"

Kazdopiatkova realita odkedy cestujem zo zastavky SAV. Teda od roku 2014. Postup:
1. stanica sa upcha,
2. vozidla iduce zo Sancovej, Prazskej a Stefanikovej zostanu uviaznute. Tie zo Sancovej blokuju elektricky a tie z Prazskej a Stefanikovej Sancovu a Prazsku.
3. vozidla zo Sancovej blokuju elektricky kvoli vozidlam z Prazskej a Stefanikovej.
4. vozidla z Prazskej a Sancovej blokuju vozidla iduce zo stanice a vznika deadlock.
5. vozidla zo Stefanikovej na hlst blokuju vozidla z Prazskej iduce na Sancovu.
6. vozidla iduce z Prazskej na Sancovu blokuju vozidla iduce zo Stefanikovej na Patronku.
7. vozidla iduce z Prazskej na Sancovu blokuju vozidla iduce z hlavnej stanice iduce na Stefanikovu.
8. vozidla iduce z hlst na Stefanikovu blokuju vozidla iduce z hlst na Prazsku.

z toho vyplyva, ze vozidla iduce na stanicu blokuju vozidla iduce zo stanice, majuc dosah na celu zapadnu cast mesta, elektrickove radialy, kolibu, racko a trnavske.

co je paradox?
za 4 roky ani naznak riesenia, pricom by stacilo obmedzi auta na stanicu.

Presne ako píšeš, na leto je pripravená linka 7 poobede z centra na Vinohrady v totálne tesnom závese za 5. Ostáva len dúfať, že niektoré spoje linky 5 budú pred Obchodnou trochu meškať, inak v lete prevádzkujeme nový vzduchovod... ?

Zas netreba zabúdať na jazykovú bariéru. Nie všetci sú natoľko ambiciózni, aby sa učili po nemecky. No a niekto z okolia Užhorodu vo veku 50+, ktorý je v existenčnej kríze, tak tomu aj Bratislava príde vhod.

A ešte doplním, že pri tvorbe prázdninového CP linky 7 opäť nastavili odchody tak "geniálne", že z Vinohradov pôjde 3 min po linke 3 (reálne menej, keďže 3 zvykne meškávať) a opačne zasa z Poštovej v závese za linkou 5.
Ale ako tak pozerám CP liniek 3 a 5, tak smerom do Rače by museli posunúť aj jednu z nich (čím by sa rozhasili preklady so všetkými linkami), lebo ak by išla linka 7 až po linke 5, tak by z Blumentálu boli odchody 05 07 08 15 17 18 ...

Ukrajinci si vedia zrátať , že 50 km od BA zarobia podstatne viac a môžu sa na celú BA zvysoka ...

Áno, áno. Neviem, či je v DPB priemerka 1354 €.
https://www.raca.sk/olo-hlada-do-svojich-radov-vodicov-zbernych-vozidiel/

SOR rozširuje pole pôsobnosti - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/6/22/zln-se-dok-novch-trolejbus-s-karoseri-sor ?