Discussion Forum › General Discussion

Čo je to "Cervenka"?

Ja viem, v tomto meste je to ťažké sci-fi. Ale normálne by to bolo minimum a ani by to zasa nemuselo toľko stáť. To čo som nakreslil + predĺženie Prievozskej radiály až do PB by sa mohlo vliezť do 250 mil., čo máš cenu jedného slabšieho úseku diaľnice. Keby štát vyčlenil povedzme 150 mil. ročne na rozvoj mhd v BA a KE, do roku 2030 by to tu s električkovými traťami inak vyzeralo.

Este, ze si tam nezadrbal elektricku aj po Cervenke.

K HBR scifi nadzemke pridám jeden šotonávrh z vlastnej dielne, ako by mohla vyzerať električková varianta. ? Nie celé by to bolo nutne na estakádach, stačil by most cez Dunaj.

https://www.google.com/maps/@48.1363894,17.1203897,14z/data=!3m1!4b1!4m2!6m1!1s1So18MZLFZe4BS-QXyKtDsjq1_LE

Hej, videl som nejaké upútavky, tuším jedna z toho, ako komunikovali s poľskou posádkou. ?

Tu je virtuálna prehliadka vnútra a dole sú aj obrázky, ako vyzerá zvonku:

http://www.ceskatelevize.cz/porady/11276561613-kosmo/9915-virtualni-prohlidka-kosmicke-lodi/

To je zaujímavé, ja som to pozeral na ich stránke pár dní po uvedení prvého dielu, lebo ten som v TV prešvihol, a žiadne obmedzenie sa nekonalo ?

Nekrochkal nieco o tom, ze by chcel vlakovu estakadu cez mesto z Filialky, ked nevyjde podzemny variant?

Doteraz blúznil o podzemnej Filiálke, možno teraz začne o nadzemnej...

No, podľa mňa vyzerá skôr ako nejaký dvojosák, každopádne seriál je to geniálny, obmedzenie na ČR ma nenapadlo.

Normalne, dohodnu sa (hehe, vela stastia prajem pri tom ako funguje BID), podpisu zmluvu a listky IDS budu platit aj na SotoReavise.

Mačkopsa by som ešte považoval za menšie zlo, horšie by bolo toto ?

Sak pockaj, chyti sa toho Nesrovnal a bude z toho trejn-trejn na milovanu Filialku ? Tie davy Pezincanov na ceste do Rajky, na ktorych mu zalezi, budu konecne stastne ?

Chcelo by to dvojrozchod 1000mm a 1435mm aby sa to v buducnosti dalo vyuzit ako tram-trejn ?

Napíš poslancom za Ružinov, oni veľmi radi pripomenú DPB, že sa tam znížila kapacita a cez víkend tam nie sú takmer žiadne nízkopodlažné vozy.

Myslíš ten, čo vyzerá ako T6A5?
"Zvolený pořad lze přehrávat pouze na území ČR."

Eh, HB po desiatich rokoch prišiel na originálny nápad, ako spropagovať nielen svoje nové obchodné centrum s autobusmi v podzemí, ale aj Nové Lido. Plus štatút významnej inštitúcie sa môže hodiť tiež (viď https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/ako-lanovka-na-stanicu-zakryla-podstatu-problemu.html ). Neriešil by som hneď všetky možné šotoplánovania ohľadom začlenenia tohto do NDS, či vôbec do MHD. Už len preto, že si to HB evidentne nakreslil za jeden večer a nielen, že nepozná formu dopravy, ale načmáral to krížom cez NKP a ukončil niekde medzi diaľnicou, rod. domami a slnečnými hodinami. Kľud

Keď už sa do takej ftákoviny má investovať, MUSÍ to byť dráha kompatibilná s ostatnými dráhami v meste, čiže s normálnou, 1000 mm električkou. Presvedčiť developerov, že v BA ľudia neradi prestupujú, teda izolovaný systém by nemal veľký zmysel a naopak, že medzi Ekonomickou Univerzitou a Farského je to len kúsok, takže napojenie na električku na Petržalskej strane by nebol veľký problém a naopak, priniesol by podstatný nárast počtu cestujúcich do ich nákupného centra - o tom predsa developerom ide. No a ukončenie na ASMN by mohlo byť pokojne kusé a prípadne i na vyvýšenom mieste ako monorail - uplatnili by sa obojsmerné električky, ktoré nebudú potrebné, až sa bude jazdiť na koniec Petržalky.
Sci-fi, ale treba začínať tlačiť na developerov, mesto a verejnosť, že ak už budú peniaze na ďalšie premostenie Dunaja, tak má zmysel len električka integrovateľná do celého systému. A električková trať z Petržalky na ASMN je zmysluplná a jej slepé = dočasné ukončenie na ASMN by mohlo vyvolať tlak na jej predĺženie - perspektívne by sa táto slepá električka mohla napojiť na ďalšie trate - či už pozdĺž Karadžičky, do Slovnaftu a Biskupíc, či na Dunajskú a do centra.

Už sa to tu písalo. Cez víkend budú určite stačiť na e-8 kačice. Ale nepochopiteľná je výprava NP električiek na e-5 cez víkendy, keď Rača má plne nízkopodlažnú e-3. Ružinov je fakt od macochy. Namiesto na e-5 by mal JD vypravovať NP Škodovky na e-9 okrem dvoch poradí (na lepší výjazd na trať a záťah je asi dobré mať na e-9 dve poradia z Krasňan). Ale bol by to podstatný rozdiel oproti dnešku (2 NP poradia na e-9) mať na e-9 5 zo 7 poradí nízkopodlažných. Len, či by zasa niekomu nevadili vzkm! Lebo namiesto Škodoviek by Krasňany museli vypravovať na e-5 dvojice, zatiaľčo na e-9 vypravujú kačice. Modla, fetiš - tie vzkm. Ak sa Škodovka počíta za 1 voz, počítanie dvojice za dva vozy je hlúposť. To malo zmysel vtedy, keď jazdili sóla - vtedy bolo dvojča naozaj dvojnásobok. Ale vysvetľujte to úradníkovi...

Súhlas. Len výmena e-6/8. A ak by veľmi vadili vyššie vzkm, tak aspoň v špičke. Prejazd e-6-> e-8 na Šaf. nám. a e-7->e-8 na nám. SNP by bol úplne bezproblémový (rovnaké alebo temer rovnaké časy s rozdielom 1 min.).