Discussion Forum › General Discussion

Nemyslí. Ten autor to pekne nakreslil, ale bez nejakej širšej koncepcie, ako napr. pridanie druhej koľaje na Vajanského nábreží a hlavne napojenia smerom na AS Nivy a ďalej na Ružinovskú radiálu to nemá absolútne žiadnu vypovedateľnú hodnotu. Ktovie či niekto autorovi vizualizácie vôbec dal požiadavku aby nakreslil tramvaj alebo to bola jeho svojvôľa, lebo tramvaj je mestotvorný prvok, tak ho tam zakreslil.

Myslí sa to pravdepodobne tak, že developer si začal uvedomovať úlohu električky, ako mestotvorného prvku, ktorý navyše dokáže zdvihnúť atraktivitu/cenu priľahľých objektov (možno pomohli ohlasy na Petržalskú radiálu?), tak to do tej vizualizácie nakreslili. Je dokonca možné, že na tej ulici skutočne bude ponechaná nejaká rezerva. Ale žiadny oficiálny koncept, či návrh trasovania (aspoň zatiaľ), na rozdiel od napr. Nového Lida, prezentovaný nebol.

Takže optimizmus zatiaľ ešte bokom, i keď bodaj by sa tá trať postavila. Za mňa by zatiaľ stačilo, ak by sa ďalej otáčala okolo nového mrakodrapu a po Landererovej a Dostojevského rade by sa vrátila na Šafko. Napr. pre L6, alebo L8 vynikajúce.

Zdravím

Viete mi niekto vysvetliť, ako sa to myslí s touto jednokoľajkou na Pribinovej.

Ďakujem

Jasné, pochopil som aj ja? Tak nechajme sa prekvapiť možno v najbližších týždňoch či mesiacoch. Nariadenie M DV SR musí byť zrealizované do konca roku 2017. Zatiaľ len toľko...

No to ze to niektori Duncovia neznesu mi je jasne. Len sa mi tvoj prispevok zdal ako keby na tom malo byt nieco zle. Ak to tak nebolo myslene, potom sa ospravedlnujem

No netvár sa, že ti nie je jasné, že na "národno-sociálnom" slovensku bude toto hodne pálivá téma... Ja s tým osobne nemám žiadny problém, ale zopakujem sa, keď sa to preženie médiami a fejsbúkmi, vášne isto vzplanú - zvlášť, keď dlhé roky sa odvolávalo na zákon, podľa ktorého "to nebolo možné" a dnes v zmysle toho istého zákona sa idú osádzať nové tabule... a apropo, za vlády koalície so SNS. Prečo asi dnes minister obrany (nominant SNS) v čo najväčšej diskrétnosti otváral vo Vajnoroch regionálne pracovisko OTANu? Toto nie je zrovna to "pravé orechové" pre voliča SNS.

Nezabudni na obojstrannosť. A hlavne na neustále sa obiehajúce.

A?

No robíte si "prdel", ale prvé tabule sa už vyrábajú z celkového počtu 54 názvov staníc a zastávok v jazyku národnostných menšín (väčšín) na tratiach ŽSR (F.Á.V). Jedna z toho bude dokonca v cyrilike. Nariadenie ministra dopravy nadobudlo účinnosť k 1.1.2017!

Teraz to ale budú iné autobusy - štvorkĺbové, spriahateľné, v kolónach nestojace...

história sa zopakuje

Tak ŠL jazdil s autobusom, keď si ešte nebol na svete...

Akože nie? Električkári o 10 rokov budú predsa jazdiť s autobusmi! Aj Š.L. bude jazdiť pekne... Rozkaz, je rozkaz, a je viac ako zákon!

To vy už tady, maminko, nebudete.

No da, ale ked si uz od 18 do 21 zacinas nieco budovat, tak v 21 to nezahodis aby si isiel robit superneatraktivnu robotu v DPB. Najma ak celemu tomu povolaniu hrozi zanik.

Od 20 do 30 rokov som pracoval v BEÚS-e. Potom som išiel na lepšie. Ak by ma nezobrali v dvadsiatich ako brigádnika na električky, už by som sa o to nezaujímal a možno by som dnes ani nebol šotouš.

Lenze s kazdym extra rokom sa zmensuje sanca, ze sa bude chciet ucit clovek za vodica (odznova zacinat karieru). Tiez som kedysi chcel byt vodicom autobusu. A v 21 rokoch by som aj o tom realne uvazoval. Lenze teraz v 25 sa na to mozem vybodnut. Za podobny plat, ako ma vodic, sedim v kancli s klimou a riesim problemy s pocitacmi. A urcite nepojdem teraz soferovat ludi, jazdit po Bratislave s tymi sialencami za volantmi a byt jednou nohou vo vazeni a druhou v hrobe

Ja vidím rozdiel len v tom, že 21 ročný ti v prvej práci dlho nevydrží. Do toho veku som pracoval každý polrok inde. ?

To by som netvrdil. 24 rokov je dosť veľa a dá sa byť niekde inde. 21 je primeraný vek.