Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
KVKV

KVKV

#206713 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #206699:
No pokial normálny rozchod nepovedie až po JD , tak je to skutočne raritná podivná investícia o ničom.
Ale teraz už čiste teoreticky , polemizoval by som ohladne kolajníc. Nie som z Bratislavy , ale pokial si dobre pamatám, tak tam sú úseky s bezžliabkovými kolajnicami, bratislavský profil kola to umožnuje. (???) Predsa tam nikdy nebol ten donedávna pražský syndrom, že žliabok musel byt aj na samostatných telesách. Takže kolajnica s širokým a hlbokým žliabkom (pre tramtrain) by sa pre 1000 rozchod chovala ako bezžliabková, takže by možno predsalen stačil trojkolajnicový systém.
A ešte niekto tu zasrandoval s možnostou prevádzky Eg6 (a prípadne dokúpeného osob. vozna, ten existuje). To by ale chcelo 1435 až po JD , aby bol možný odtah hist. súpravy po železnici do depa. V centre mesta postavit dvojrozchodnú smyčku v trase niekdajšej Pressburgerbahn. Ono to zase taká úplná wolowina nie je, zase uvediem Liberec ako príklad. Od Fugnerovej po vápenku je 1000 mm rozchod užívaný len pre historické MT6 a Boveru. Iný význam nemal už ani pri prestavbe toho úseku na dvojrozchodný.
Reply
S499.1023

S499.1023

#206712 Rate positive Rate negative
Reply on: ross #206710:
A ako sa otáčajú vlaky? Majú na hlavnej stanici aj v Košiciach obratisko?
Reply
Michal111

Michal111

#206711 Rate positive Rate negative
Reply on: ross #206705:
Presne tak, je to fakt na smiech, nič moderného táto trať neprináša, ale prvky mestskej železnice zrazu nesie, no nikdy sa nevyužijú. V tomto meste budeme mať opäť koľajnice v zemi, cez ktoré dlhé desaťročia nič neprejde.
Reply
ross

ross

#206710 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #206709:
Fakt?? Aha, tak ale bude musiet byt bez vagónov. ? No tak dobre noo, tak bude tu mozno niekedy jazdit Ganz, za predpokladu, ze mu opravia motory. ?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#206709 Rate positive Rate negative
Reply on: ross #206708:
lokomotivy vacsinou byvaju obojsmerne, nie? ?
Reply
ross

ross

#206708 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #206707:
No ved keby mala v ramci propagačných jázd jazdit len ten 1435mm úsek Štúrová - Bosáková ako sa otočí naspat bez obratiska kedze nie je obojsmerna? Jedine zeby to naspat odcuvala. ?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#206707 Rate positive Rate negative
Reply on: ross #206705:
Preco by mala cuvat? ?
Reply
Mischo1

Mischo1

#206706 Rate positive Rate negative
Reply on: ross #206705:
Kto vie možno predsa len o 10 rokov sa vybuduje tunel popod Dunaj a trať na vlaky s napojením na Bosákovej...
Reply
ross

ross

#206705 Rate positive Rate negative
Ak tomu spravne rozumiem tak od Štúrovej po Nám.Hraničiarov bude 8kolajníc a po štyroch z nich v živote neprejde električka alebo vlakoelektrička? To si robia prdel nie??? Stavajú ich len na to aby ich po 20tich rokoch znova demontovali? Keby to mysleli s 1435mm rozchodom vazne mohli to urobit dualne aj ked robili trat na hlavnej štanici a v Dubravke... Hlavne, že Schlosser povedal, že estakada Bosakova "nie je ekonomicky vyhodna" ale budovat dualny rozchod po ktorom v živote nič neprejde už ekonomicky rentabilne je. Keby ju aspon zakončili nejakym obratiskom aby po nej mohla jazdit "Viedenska električka". 😃 Síce bude môcť asi aj teraz ale naspat bude musiet cúvať ?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#206704 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #206702:
Typy vyhybiek su uvedene na vykresoch:
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=700000&id_dokumenty=11044838
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=700000&id_dokumenty=11044853
Reply
Michal111

Michal111

#206703 Rate positive Rate negative
Ono tato trat s dualnym rozchodom sa robi vylucne len kvoli Eu fondom,ktore by sme len tak na obycajnu elektrickovu trat nedostali. Preto sa nasi uradnici rozhodli rychlo zakomponovat do projektu "tram train" ako relativnu nahradu za projekt Filialky. Ten dualny rozchod bude odnikial nikam,je to len dan za neschopnost tohto mesta nacas rozhozhodovat o cerpani eu fondov. Je to horsie ako v Kocurkove,rozmyslam ci bude vobec nieco dobre na tej trati. Mozno len tie elektricky 🙂
Reply
ufo

ufo

#206702 Rate positive Rate negative
Aké výhybky budú použité? To nikoho netrápia peniaze, čo sa tam zabetonujú zbytočne?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#206701 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #206697:
vid prezentaciu v odkaze uplne naspodu
http://imhd.sk/ba/doc/sk/12875/II-etapa-vystavby-elektricky-do-Petrzalky.html
Reply
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#206700 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #206699:
Ak to správne chápem, po tejto trati by mohli chodiť aj vlaky resp. tramtrain? Je na to trať prispôsobená (teda okrem rozchodu)? Aj keď neznie to až ako taká blbosť Astonomická - Janíkov dvor, ale no neviem ?
Reply
810zssk

810zssk

#206699 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #206697:
1. Napojenie na zeleznicu malo byt povodne v Janikovom dvore a na Astronomickej.

2. Dualny rozchod by mal viest v trase prvej etapy, teda Sturova-Bosakova. Takze odnikial nikam.

3. Liberecke riesenie nebolo mozne pouzit, lebo tu ten 1435 rozchod mal sluzit tramtrainom, cize nebolo mozne vyuzitie jednej spolocnej kolajnice.
Reply
ufo

ufo

#206698 Rate positive Rate negative
Bude sa môcť voziť Eg6 po moste? Aj na Štúrovej bude 1435 mm?
Reply
KVKV

KVKV

#206697 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #206696:
Aká bola tá povodná koncepcia ? Pokial sa ako dvojrozchodná stavia len prvá etapa, bude to mat nejaké zmysluplné trasovanie (odniekial niekam) a ukončenie 1435 rozchodu, alebo to bude len "od mostu a zrazu ukončené do nikam" ? Prečo bol použitý tento drahší systém a nie trojkolajnicový ako v Liberci ?
Od stavby smyčiek sa definitivne na petržalskej trati upustilo?
Reply
810zssk

810zssk

#206696 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #206694:
Koncepcia existuje, ale pokial viem, uz sa od nej upustilo a dalsie etapy sa budu budovat len na 1000ku.
Reply
mark178

mark178

#206695 Rate positive Rate negative
Reply on: 487376 #206691:
na webe 😃
Reply
Sommelier

Sommelier

#206694 Rate positive Rate negative
Tak ma napadlo sa opýtať, či existuje akási koncepcia pre tých 1435 mm čo spolu s metrom osadzujú na novej trati. Mám jednak neblahé tušenie, že tu zas o 20 rokov, keď sa s tým nič neudeje, bude akýsi súdruh vysvetľovať, že to bolo rovnako drahé tak ako to bolo v prípade dvojrozchodových podvalov a tretieho žľabu zvyšku siete. Má aspoň niekto niekde ako takú predstavu o tom (keď už nie kedy) tak aspoň odkiaľ, kam a v akých fázach ? Pretože v opačnom prípade sa nestačím diviť tej pretrvávajúcej anarchii, kedy sa stavajú veci na niečo o čom nikto nemá čo i len rámcové tušenie ako by to mohlo vyzerať, ale podstatné je, že sa to tak deje.. (?)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.