Discussion Forum › General Discussion

Fajn, pekne sa vyfarbuješ. Ako Vinco Lukáč.

Vina nie je len na vodičovi, ale do značnej miery na neúdržbe DPB.

Samozrejme, že dá, ale vedúci prevádzky trolejbusov má na to svoj názor.

Len keby sa nefinalizovali (zväčša nie našou vinou) deň po termíne.

http://bratislava.sme.sk/c/7442707/mala-by-mat-bratislava-bezplatnu-mhd-anketa-s-kandidatmi-na-primatora.html?ref=trz

Na tému primátora a dopravy:
Krásne vidne, kto sa vyzná a kto strieľa mimo.
Ftáčnik - do vyhlásenia zakomponoval slogan z bilbordov.
Kňažko - čo? aká MHD?
Nesrovnal - pre začiatok by stačilo menej fantasy.
Kratochvíľová - má vízie, vyzná sa, no výsledky nikde.

Uvidíme.

Ak u Vas znamena u tvojho zamestnavatela, tak vzhladom na charakter projektov co robite by podla mna v zasade casto naozaj stacilo tie veci dat na net v elektronickej podobe.

Ospravedlnujem sa

Súhlas. Ja len uvaldzam pohľad z druhej strany. Tiež by som rád, aby sme u nás veľa vecí ak už nie priamo konzultovali s verejnosťou, tak aby sme ich aspoň dostatočne vopred predstavili. Ale na to žiaľ nie je čas (nového človeka mi nikto nedá) a ani prostriedky (technické vybavenie, priestor...).

Dúfam, že si pochopil iróniu môjho príspevku.

"zatváranie dverí je nastavená na neuveriteľných 9 sekúnd" a to sa neda nastavit inak?

5 dverí môže urýchliť výmenu cestujúcich. Momentálne je ale staničenie nových trolejbusov na zastávkach výrazne dlhšie oproti 14 Tr alebo oproti autobusom, z jednoduchého dôvodu, že dĺžka čas zatváranie dverí je nastavená na neuveriteľných 9 sekúnd.

pre úplnosť - ešte som zabudol na 2xTN12 + 1xTNB12 + 1xTNB18, takže spolu 38ks troloSORov v Česku...

keď by som si mal zašotoušovať, tak jednoznačne ten dvojkĺbový Hess Vossloh-Kiepe, s tým by som si naozaj rád zajazdil ?

Predpokladam ze toto beztak musi riesit niekto kto nie je urceny na komunikaciu, ale realne sa tym podnetom venuje na odbornej urovni. A ked uz chceme porovnavat pocet ludi, noze porovnajme aj velkost miest a objem stavieb a podobnych zalezitosti.

Samozrejme nejakych ludi si to vyzaduje, ale je to dolezity proces. Neni mozne stavat elektrickovu trat napriec najvacsim sidliskom v meste bez akejkolvek konzultacie s verejnostou, to je chore.

Absolutne nepochybujem ze blbe pripomienky prichadzaju aj tam. Celkovo nemam rad tuto vyhovorku, preco sa u nas vsetko pred verejnostou skryva, lebo "pridu neodborne pripomienky". So what? Nato ten proces je, aby sa to zvazilo a podla vaznosti argumentov bud akceptovalo, alebo zamietlo.

v tomto s Tebou nemienim polemizovať, to bola len pripomienka toho, ako sa dá nastaviť výberové konanie ?

k tým 14Tr - neviem, kde si prišiel na to, že sa vyraďovali po pár mesiacoch, tie najhoršie z overovacej nultej série prežili aj v Bratislave 7 rokov, prvá séria (6204 až 6218)sa prerábala vo fabrike, to je všeobecný fakt, potom vydržali minimálne 12 rokov každý jeden voz

k poslednej vete - nemáš pravdu, to len podľa českej legislatívy nemôže byť súčasne klíma a APU kvôli nápravovým tlakom, 50ks 27Tr pre Sofiu je vybavených aj klímou aj APU

5 dveri zrychluje vymenu cestujucich. Posad sa v spicke na Patronku a stopuj kolko stoji na zastavke MBCC a kolko SOR.