Discussion Forum › General Discussion

Dovolím si upozorniť len na drobný technický detail - u bratislavských T6A5 ani u 7301/02 sa nejedná o spriahadlo Scharfenberg ale o spriahadlo ESW (EinheitsStraßenbahnWagen), ktoré je napriek značnej vonkajšej podobe so Scharfenbergom úmyselne nekompatibilné (iný tvar kužeľa) - kvôli licenčným poplatkom v čase vzniku ESW.

Rovnako ako T6A5. A kolko dalsich suprav T3 na jeden zberac si nasiel?

V dnešnej galérii je snímok 7301-7302 na Radlinského, modernizované T3. Zadný voz je zo stiahnutým zberačom. Ako je na týchto vozoch riešený prenos trakč.napätia na zadný voz? Samost.káblom alebo kontaktom na spriahle Scharfenberg ? Nenašiel som fotku s detailom spojenia vozov. Je to tak na všetkých modernizovaných T3 ?

Mne tam nesedi ani ten "Magistrat", kedze (ne)oficialne to je Magoriat

Slovensko proste patrí na Balkán. Keď Boh rozdával národom štáty, tak si pomýlil Slovákov s Rumunmi.

Už ju aj boli z Brna obzrieť.

Dnes do Brna přijela také druhá a zároveň poslední z odkoupených českobudějovických 21Tr. V ČB měla číslo 47, v Brně dostane 3060. A když už mluvíme o ojetých 21Tr, vše nasvědčuje tomu, že DPMB odkoupí v nejbližší době i jedinou 21Tr bratislavského dopravního podniku. Prý je "jako nová", protože většinu své existence je odstavená ve vozovně. Takže se máme na co těšit

Podľa toho plánu, čo je zverejnený aj na imhd, hlavná ostáva priamo po Radlinského. Len si nejaký úradníček pretlačil dva pruhy.

SOR TNB 12 je označenie karosérie pre 30 Tr... ?

ináč je nejaký rozdiel medzi škoda 30Tr a Sor TNB 12 keďže nám dodali škodu ale na zadku soru je napísané SOR TNB 12 city?? ? ?

Pochopil som správne, že teraz nebude hlavná po Radlinského ale z Vazovovej na Radlinského?

Na Radlinskeho sa mi najviac paci toto skvostne riesenie: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/q87/s720x720/10262174_10202233043328355_1338118032579667853_n.jpg

Takze elektricka bude zasahovat do pruhu oproti... dame stavku kedy tam bude prva nehoda?

jasné, hneď po dokončení druhej vetvy tram v Pe (Starý most-Kopčany), nakoľko magistrát usilovne pracuje na projektovej dokumentácii k danému úseku, tak v prípade ak sa nič nepredvídané nevyskytne (najmä zo strany KDI, ktorý by mohol mať pripomienky "prečo tram ide v jednosmerke obomi smermi"), tak tento úsek bude v prevádzke cca okolo roku 2417... Ako prístrešky sa použijú JCD z práve zrušenej tram-zastávky Americké nám., ktorú nahradil týždeň pred otvorením druhej petržalskej tram vetvy prestupný uzol Medická záhrada ?

Pripájam sa, dnes som tade išiel tiež, však to je nie že na hlavu ale neviem už na čo postavené. Postavíme si "prestupný termiál" (slovenský preklad zlúčime dve zastávky do jednej) a všetky linky vychádzajúce z tohto paškvilu sa ocitnú na vedľajšej ceste a k tomu ak sa náhodou dostanú cez križovatku tak budú pokračovať v zápche až po Račianske mýto.

Inak všimol si niekto ako je namaľované vodorovné značenie v križovatke Vazovova - Radlinského (tabule ešte nebolo vidno ako sú osadené) ale podľa značenia na ceste budú mať v križovatke absolútnu prednosť autá prichádzajúce z hora z Vazovovej. Radlinského od Račka je síce tiež akože hlavná, akurát vozidlá prichádzajúce z prava majú prednosť a Výjazd z terminálu je vedľajšia.

Bude tam po dokonceni trate prestup na hrane medzi E-ckou a 82kou?

možno to zaviedli už preventívne a idú zrušiť priamu zastávku upratovačke (Sad JK), lebo ten kopec hliny, čo tam navozili na parkovisko im zaberá miesto pre ďalšie stavebné činnosti

Njn. Zlatý Drahovský ? .

Tie červené multifunkčné automaty do Emtestu stále neumožňujú navyšovať kredit na dopravnú kartu?

Tie Novotneho vyplody ani nema zmysel komentovat..