Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme ze vieme, bezne prechadzame. To neznamena ze ked je niekde dopyt a da sa pri takmer nulovych nakladoch ta oblast obsluzit tak sa na to treba vykaslat. Este raz: existuje dovod preco sa tam kedysi ta N95 zaviedla.

si si isty ze to ta trat unesie a asfalto-betonovy kryt ci dlazba je prisposobena jazde tazkych autobusov?

Tak napriklad cela oblast Peknej cesty, Kramarov, Jaskov Rad, mam pokracovat?

Ono by mohol byt zriadeny bus pruh na vacsine elektrickovych trati. Tym by sa ani neznizila kapacita ciest pre svätu IAD...

1) nerozumiem preco to takto na silu pretlacas to SNP, kedze dnes to spojenie s kratkym pesim presunom funguje ci uz od Noveho mosta, Zochova, ci Hodzka. To uz ludia fakt si neviete predstavit prejst 5 minut pesi?

"Znacne casti mesta" su jednak dost nepresny vyraz a po druhe, riesim co sa da lahko zrealizovat bez vyraznejsich financnych nakladov. Ano, aj mna napada X dalsich vyznamnejsich sposobov ako zlepsit nocnu dopravu, ale stali by kopu penazi. Toto je mimoriadne lacne, v idealnom pripade by sa mozno este dalo aj usetrit nieco.

Toto si fakt ešte nikto nevšimol? ?

http://alojzhlina.blog.sme.sk/c/336206/Mesto-Bratislava-ohrozuje-zivoty-obcanov.html?utm_source=sme-widget-hp&utm_medium=web&utm_campaign=blog

Zaujímalo by ma ktorý uvedomelý občan podal to trestné oznámenie? Samotný Lojzík alebo niektorí tunajší milovník SORov?

1. Kde som napisal ze vsetky linky? ? Hovorim o jednej lubovolnej linky, ktora zabezpeci spojenie Namestie SNP - Hlavna stanica, teda spojenie jedneho zo vstupov do centra a prestupneho uzlu nocnej dopravy.

2. S obsluhou Spitalskej suhlasim, ale velmi si neviem predstavit co tade viest. Vychadza mi to iba na N53, N61 a N70, ale tie maju moc nasponovanu jazdnu dobu a toto by im ju natiahlo. Sturova by tiez obsluhu chcela, ale tam by mozno stacilo zriadit pre N33 zastavku na Safku, v noci by to tam fakt nemalo prekazat.

Tu nocne linky neobsluhuju znacne casti mesta a ty tu riesis nam SNP v pesej dostupnosti 5-6 minut od prestupneho uzlu Hodzovo namestie. ? Na hlavu postavene.

1) takze chces presmerovat vsetky linky cez SNP a vynechat Zochovu? Nie ty by si chcel zrejme tvoju linku co ti jazdi vecer domov. Uz mi je to celkom jasne.

2) Ano a preto by som povazoval za logicke potiahnut ked uz tak nieco, cez Spitalsku Sturovu. Napr. N61 ktora aj obsluhuje dost vyznamnu cast mesta a bola by prinosna pre turistov z letiska po eventualnych nocnych priletoch.

Je veľa miest, kde by aj takéto menšie zásahy značne pomohli. Napríklad na križovatke Tomášikova - Vajnorská v smere od ŽSt. Nové Mesto by vedenie L50 po koľajisku (stačilo by posledných 100 metrov pred križovatkou) autobusom značne pomohlo, pretože tam strácajú úplne zbytočne aj tri minúty. Ale to je len jeden príklad.

1. No jasne ze ked cestujes opacnym smerom tak tam nejak strasne vela nastupov nemal. Pointa je prepojit SNP s centralnym prestupnym bodom na hlavnej stanici. Tak samozrejme ze ludia co idu do Devinskej Novej Vsi nenastupia na autobus do Petrzalky ?

2. Vazne tu ides argumentovat dnom? Ked sa bavime o cestach za zabavou do mesta? Mimochodom, ze by na Namesti SNP nastupovalo/vystupovalo malo ludi, to tiez moze povedat len clovek co tam prilis vela casu netravi. A este vyraznejsie to vidno na Kamennom namesti, ta zastavka je vecne plna.

Súhlasím s tebou.

Ja by som už konečne uvítal od DPB a samotného mesta keby preferovali MHD pred individualnou a aj som posielal návrh ktorý bol vytvorený spolu z nemenovaným človekom.
Niečo podobné Mníchovu,Mainzu a Berlínu.
Odpoveď nám prišla vo forme toho,že oni majú bus pruhy.
No,áno majú ale len na úsekoch a tým teraz myslím Mníchov kde kedysi premávala električka.V mieste križovatky pravý jazdný pruh z ktorého vedia odbočiť do ľava, do prava alebo rovno.Dokonca vodiči vyšlú signál aby mali včas voľno v prípade keď to nie je možné tak čakajú.
Prvý úsek Bus pruhu by som si vedel predstaviť po trase električky od mosta Lafranconi po Nový Most.Musela by však byť kvalitne spravená a vybetonovaná trať.Viem aj to,že to moc nevyrieši situáciu ale čiastočne áno.

Jeden z hlavnych vstupov to neznamena, ze aj mal dopyt? Ja som N95 a N93 jazdieval domov. A rozdiel kolko ludi pristupilo na SNP a kolko na Zochovej bol priepastny.
Ved to je vidiet aj cez den ako "masivne" je vyuzivana zastavka nam SNP. O naplnenosti L2, L8+3 cez SNP vieme hadam vsetci.

Este raz: Jeden z hlavnych vstupov do centra! Pesia zona kde rozhodne vsetky prevadzky nezatvaraju o 22:00 (napadaju ma hned dve co su v dostupnosti 2 min od zast. Namestie SNP a su otvorene dlhsie).

Nikto tu nerozmysla tak ze "treba vyuzit ciary". Vsetci co to tu obhajujeme rozmyslame tak ze Namestie SNP treba obsluzit a riesi sa akym sposobom by to slo co najefektivnejsie.

Zastavka Namestie SNP je jednym z hlavnych vstupnych bodov do centra, v okoli sa nachadza dost bodov ktore generuju dopyt po doprave. Kedze z prieskumu realizovaneho po spusteni noveho linkovania nocnej dopravy (leto 2007) vyplynulo, ze cesty za zabavou tvoria vyznamnu cast dopytu, je zrejme ze obsluha centra je ziaduca. Dalej by som poznamenal ze po spusteni tohto linkovania boli zo strany cestujucich poziadavky na obsluhu Namestia SNP take silne, ze prave tato poziadavka bola ako jedina zapracovana do linkoveho vedenia a k novembru 2007 sa zaviedla premavka linky N95 cez Namestie SNP.

To by som bez teba skutocne nevedel... narazal som na to ze v tom fungujucom systeme co tu obhajujes (= sucasny nocakovy system zavedeny v 2007) existovala obsluha Namestia SNP.

pre tvoju info, kedysi vsetky nocaky zacinali na SNP!