Discussion Forum › General Discussion

Je to overena info priamo zo zdroja. Aukcia uz prebehla.

Teoreticky by to uznat mohli, kedze je to cipova karta EMtestu ktoru oni citat vedia. Ale v zmysle tarify sa skor priklanam k tomu ze to uznat nemusia, cize by som neodporucal...

Diky ti.Ja som len sa chcel skusit spytat,lebo KE uznavaju,ale tak BA uz asi daleko ?

musis si kupit cele listky.

Vraj uz prebehla aukcia, takze coskoro by mal byt vysledok, ale je to neoverena informacia. Inak treba pripomenut ze elektrickove tendre su dva, mozu teda byt aj dvaja rozni vitazi.

No ano, ale kupuju citara, ulfy, maju ine platy, rozsiahlu infrastrukturu vo vybornom stave etc. etc. Cize to vsetko do coho oni pravidelne investuju a u nas nie. A cena rocnej elektricenky nie je dvakrat taka draha.
Proste v tom nasom podniku sa evidentne peniaze stracaju tam kde by sa nemali.
Ak vo WL tvoria osobne naklady 20% a u nas 50% tak je asi nieco zle!
Ale hadam smerujeme k lepsiemu ked v roku 2012 sa zlepsila produktivita prace v DPB o 13%.


Inak ked sme pri tych ULFoch, vieme uz nieco o tendri na elektricky? Ci teda budeme skodovat? Stale dufam v bombardier a to z dovodu hlucnosti. Ten rozdiel medzi Flexity a 15T je priepastny. Asi ako medzi 15T a T6A5!

To bude mozno mat suvis s tym ze tam maju dvojnasobne cestovne

zaujimave, ze vacsina penazi pochadza od zakaznikov nie mesta. u nas je to naopak...

To akoze okrem mesta by si dopravu museli objednavat aj ine subjekty, aby bolo naplnenych viac "prepravcov"? ? Inak EU pre nic nevyzaduje "viac" dopravcov.

Tak zainvestuj.... pihlás sa dobrovoľne na magoriáte a za takých 7-8 rokov môžeš začať s realizáciou...

čo malé prístrešky,tam je miesta na malý obchodný dom len tam treba zainvestovať

ja nemám nič proti súkromným "dopravným podnikom", ale bojím sa ich použitia na slovenský (banánistanový) spôsob ako svojho času v BB... buď bude systém fungovať pod hlavičkou jedného koordinátora, ideálne mestského podniku, ktorý bude robiť súťaže na linky, resp. "zväzky" liniek (ktoré by boli otvorené súkromným spoločnostiam), alebo to nemá zmysel - bezhlavá deregulácia na slovenský spôsob, ako si to niektorí predstavujú, podľa mňa nie je riešením.

Bol by si radšej, keby tam boli dva malé presklené prístrešky? Keď netečie, aspoň kvapká... a v tomto prípade doslovne

Nástupište na Patronke by potrebovalo poriadnu rekonštrukciu,kvapká tam voda zo strechy či prší alebo neprší,takú betonovú opachu by bolo najlepšie zbúrať,alebo sa čaká až ked odpadne zo strechy kus betonu na zem.

Ktorý expert robil križovatku Tomašiková-Ružinovská,ked chcem prestúpiť z L96 na električku tak musím ísť 300 metrov peši,tie zastavky mali byť bližšie pri sebe ,aspoň tak ako na Račianskom Mýte.

Existuju sukromne dopravne podniky s medzinarodnym zazemim, napr. First, Arrive, Veolia atd.
To len u nas u gadzov mame taku MHD ?

Tak včera ráno to ešte bolo tak, že v smere do mesta nebola obsluhovaná zastávka Televízia, na ZOO sme normálne stáli.. v smere do Mlynskej sa na ZOO nestálo.. aktuálne info neviem, ale robí sa tam nová cesta, tak sa to tam riadi semafórmi, kedže len jeden pruh je dostupný( takto to bolo včera)

Náhodou nevie niekto, či zastávka ZOO pre linky 31 a 39 momentálne funguje? ...a poskytnúť bližšie info?

Dostali sme info (prostredníctvom FB page imhd.sk BA), že vraj nie, tak si to chcem overiť. ?

TT Ovsište = zrušenie 184 a 84? (vznikne zadrátovaná trasa HoPa-euba...)