Discussion Forum › General Discussion

Páči sa mi, že dielenskí pracovníci sa postupne pripravujú na odchod Ikarusov a ich opravy na kolene začali aplikovať aj na SORky. ? ?
http://i45.tinypic.com/i3i7n7.jpg

Takže dávam tomu také dva roky a už každá SORka bude mať svoju záplatu. ?

Já myslel, že to bolo určené pre metro...
Ďalšia zaujímavosť - tentoraz z Karlovky.
https://maps.google.sk/maps?q=svr%C4%8Dia&hl=sk&ie=UTF8&ll=48.149169,17.067746&spn=0.000479,0.001321&sll=48.050139,17.339481&sspn=0.030696,0.084543&t=h&hnear=Svr%C4%8Dia,+84104+Karlova+Ves&z=20

Prístavna ulica zástavka na znamenie:Pri cestovaní L68 sa už veľakrát stalo že cestujúci zvonil na úrovni zastávky a ešte sa rozčuľoval prečo mu vodič nezastavil.Môžem potvrdiť veľa vodičom že na tejto zastávke je to skoro pravidlo.Cestujem v prednej časti vozidla a od istého času si všímam svetelné i zvukové znamenia pred touto zastávkou.A to že niektorí vodiči aby nemali problém,tak prudko brzdia a majú zas problém s ľuďmi, ktorí to majú problém ustáť. Teda aj cestujúcemu by mali zobrať prémie (električenku, prípadne označovať dva lístky) ? Poslednú vetu berte ako vtip. ?

Tak na to, aby človek mohol sadnúť za autobus, musí mať okrem vodičáku ešte kvalifikačnú kartu vodiča, psychotesty, všemožné lekárske prehliadky a dokopy to vyjde na nejakých dva a pol až tritisíc eur. Nepoznám veľa nezamestnaných čo by si to mohli dovoliť.

Tak som sa mýlil teda a zamenil som si to s tým, že na ÚP je veľa uchádzačov o prácu. Asi sa ľuďom moc nechce investovať do VO typu D. Alebo šoférov by aj dosť bolo, keby tu nerobili nóri nábory, čo som dostal info, ale neviem ako často robia nábor a že koľkých zoberú.

Tak ako vymyslené sťažnosti sú vyslovene odpornosť. Normálne by sa to dalo vyriešiť tak, že sťažovateľ a šofér sa dostavia v hodinu akú si určí sťažovateľ. Mne osobne ako sťažovateľovi by nerobilo problém prísť, že ako by to ten šofér prezentoval pred zamestnávateľom. Ostatne ak sú vo vozidle kamery, tak by to mohlo byť "zábavnejšie". Možno by DPB mohol zaviesť kurzy rétoriky alebo komunikácie pre niektorých šoférov, lebo u niektorých mám pocit, že majú veľmi slabú slovnú zásobu. Ešte dávno (myslím, že to sme ešte mali koruny) sme našli v autobuse mobil a tak sme ho s priateľkou doniesli za šoférom a veru sme mu mali riadny problém rozumieť. ?

Ano, presne tak, kazdy by mal navrhovat len to co vie sam zrealizovat. Napriklad je nehorazne ze sa tu kedysi niekto opovazil navrhnut zavedenie SMS listka ked ho sam nevedel naprogramovat!

Ak je to idiot tak dohovorit nepomoze...

Riesi sa to. Po pravde, momentalne az moc, ze aj vymyslena staznost prejde, co nie je dobre. Idealny system by bol taky ze ak to nie je dokazatelne tak by sa po podnete cestujuceho isla spravit anonymna kontrola do terenu (a naozaj anonymna, nie ze sa potom pracovnik DP identifikuje a nabuduce vodic bude vediet ze ide o kontrolora).. celkovo, oddelenie kontroly na DPB potrebuje revoluciu...

Kazdopadne, ak sa skutocne stane ze vodic neotvara predne dvere, posli staznost, ma to zmysel.

Ďakujem za link btw. super stránka

ten pozostatok je po Starohajskej ceste do noveho ovsista, ta odbocka vyzera byt byvala Micurinova.

co sa tyka druheho linku podla tohto http://www.staremapy.sk/c/BA/Petrzalka/1950/ to vyzera na pozostatok komunikacie zo starej Petrzalky

hej, to je take typicke navrhovat nieco, ale o moznostiach rieseni nemat ani sajn. ?

cely stred petrzalky nebol dobudovany podla projektu, kedze stredom sa malo stavat metro. to co tam je teraz, je provizorium

Inak v Petržalke je veľa takýchto "záhadných" miest

http://goo.gl/maps/7GYhH
Kutlíkova mala evidentne pokračovať ako 2+2 až na Pajštúnsku a ta cesta medzi tým vyzerá ako provizórium

http://goo.gl/maps/5I6Sm
tu je zase pozostatok nejakej 2+2 cesty, ktorá neviem či sa nesprevázdkovala (prečo) alebo ju zrušili (prečo?)
?

Inak súdiac podľa tých zvodidiel to nie je až taká stará stavba
http://goo.gl/maps/ZyIkq

Ďakujem za vysvetlenie včera som si to práve všimol...

nebol to nahodou len zmeskany 17 minut ? Pri 65 nikdy nevieš ?

Neviem či ten druhý polprofil nebol v jednej z koncepcií NDS plánovaný pre koľajovú trať.