Discussion Forum › General Discussion

Daewo mam pocit, ze robi stale vsetko mozne. A to bol opomenuty taky drobcek ako Mitsibishi - http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi#Mitsubishi_companies

Lamborghini tiez zacinalo s traktormi a pozri co vyrabaju dnes. Takze raz sa mozno okrem autobusov dockame aj nejakeho supersportu od SORu...

Presne!!! Ved HB Reavis sa uz nevie dockat, kedy bude moct preliat svoje peniaze konkurencii...

A potom sú ešte firmy, čo robia všetko: napr. LG, Sencor, Daewoo (kedysi)

http://sk.wikipedia.org/wiki/Nokia - drevospracujúci priemysel, výroba gumy (teraz - aj keď už za zenitom - mobilné zariadenia)
http://en.wikipedia.org/wiki/Samsung - cestoviny, veľkoobchod, reality (teraz elektrotechnika)
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki - tkacie stroje (teraz motocykle, automobily a motory)
http://en.wikipedia.org/wiki/Hewlett-packard - žiarovky (teraz elektrotechnika)
http://www.junkers.sk/o-junkerse/historia-junkers.html - lietadlá a turbíny (teraz kotle a ohrievače vody)

môžem pokračovať... ?

Ty si este nikdy nepocul o tom ze by niekto kupil firmu a pretransformoval ju na nieco vynosnejsie?

jasné, len mi príde zvláštne, keď firma vyrábajúca traktory a inú poľnohospodársku techniku je zrazu po tom ako sa jej zmení vlastnícka štruktúra expertom na vozidlá hromadnej osobnej dopravy ....

?

JaTy hladaju rychlo novy kseftik lebo im asi nevijde tendrik na tbusy pre DPB ?

Na účely tohto zákona sa ďalej rozumie

a) autobusom motorové vozidlo na dopravu osôb, ktoré má okrem miesta pre vodiča viac ako osem miest na sedenie,

(zakon o cestnej premavke)

kde si došiel k názoru, že SOR je autobus ???

Sú aj NP 12m? Tak už radšej klbáky... ale nie sorové, prosím. ?

O prechodnych ustanoveniach viem, prave preto som napisal co som napisal... ide o to ze ci sa dodatok riadi podla podmienok z cias uzatvorenia zmluvy, alebo z cias uzatvorenia dodatku

Tak to som zvedavý čo to bude za autobusy. Môj vnútorný hlas mi hovorí, že SOR CN12. ?

V tom nariadení sú nejaké prechodné ustanovenia, ktoré to riešia. Ale bolo by dobré vidno aj tú zmluvu - dátum jej uzatvorenia a pod.. Ale každopádne sa mi to riešiť nechce, keďže práca s EÚ legislatívou vyžaduje dosť veľa času.

Neviete niekto, že aká je lehota pre ÚVO aby rozhodlo o podaní, ktoré dostane a tiež, že na kedy vychádzajú zmeny okolo ÚVO, ktoré si prichystali smerácki boľševici, lebo im to očividne nehrá do kariet, keďže už aj maestro "bulgaria" došiel o slušný tender, tak sa treba ÚVO pomstiť aby nekazil biznis našim darmožráčom. Jasne inak vidno, že J&T sa u nás darí aj za modrých (Ďurkovský) a aj za červených (Ftáčnik), takže polarizácia politickej scény a nádeje, že je medzi nimi rozdiel sú bludy. Hlavne ma zaráža ako médiá a všetci ostatní ukazujú na Pentu (ktorá je už zahojená) a zatiaľ sa J&T nabaľuje a využíva hlúposti a sleposti ľudí. ?

http://hnonline.sk/slovensko/c1-59332900-kalinak-prisiel-o-tender-za-740-milionov

Otazka je ovsem ci je mozne predlzit zmluvu, ak zmluva bola uzavreta podla starych pravidiel. Lebo to nariadenie uvadza moznost nechat dobehnut zmluvy uzavrete do urciteho terminu bez tendra, ale je mozne ich aj predlzit, ak dodatok ma byt podpisany v case ked uz tendre su povinne?

Nikam písať netreba, keďže to nariadenie umožňuje predĺžiť dobu platnosti zmluvy:
"V prípade potreby sa vzhľadom na podmienky odpisovania aktív môže doba platnosti zmluvy o službách vo verejnom záujme predĺžiť najviac o 50 %, ak poskytovateľ služieb vo verejnom záujme poskytuje aktíva významné z hľadiska celkových aktív potrebných na výkon služieb osobnej dopravy, ktoré sú predmetom zmluvy o službách vo verejnom záujme, a ak sú tieto aktíva spojené prevažne so službami osobnej dopravy, ktoré sú predmetom zmluvy."
A aká náhoda, že SL ide kupovať nové busy...

Ja si pamatam ze dlhu dobu vozila vzduch.