Prekvapilo ma, že bola zrušená zachádzka cez Sološnícku a Šaštínsku, lebo tam nastupovalo/vystupovalo na L35/135 na každom spoji dosť ľudí. Jednalo sa hlavne o tento úsek http://maps.google.cz/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=5,0,1&hl=sk&msa=0&ll=48.161391,17.047369&spn=0.007443,0.021136&t=h&z=16&msid=216688296026987259676.0004a0669e3585a4fb469 kde ľudí nastupovalo/vystupovalo dokopy toľko čo na takmer tretine zastávok L135. Čo sa týka L133, tak vraj sa váha medzi dvoma variantami v špičkových intervaloch a síce :
a) L32 : rš-10, pš-12, L33 : rš-5, pš-6, L133 : rš-10, pš-12
b) L32 : rš+pš-12, L33 : rš+pš-6, L133 : rš+pš-12
V rámci úspory by mohli ešte urobiť toto
- zrušiť L27,38
- na L44 zrušiť úsek Siemens - Jaskový rad (ak tam vidíte ľudí, tak iba preto, že ľudia podaktorí nastupujú na Siemens, prevezú sa celým Jaskovým radom a pokračujú na Bárdošovu ul. a okolie) a zachádzku k zast. L.Dérera (za 3-4 jazdy tam vystúpi akurát tak jeden človek)
- na L56 zrušiť úsek Tbiliská - Záhumenice
- na L66 zrušiť úsek trhovisko - Eurovea
- L78 odkloniť na Šafko (obslúži tak Euroveu namiesto L66 a nebude voziť z/do Petržalky 10-20 ľudí klbák) čím by posilnila spojenie Ružinov - Šafko
Aha, takze bude asi nejaka redukcia. Som zvedavy na Petrzalske spoje. Ci, sa este budu chystat nejake zmeny po tom zasadnuti dopravnej komisii? Alebo to bude nateraz vsetko?
Tie zmeny ohľadom DD liniek beriem. Konečne sa to upraví i keď tú 32 nechápem... Časť ľudí sa sťažovala a časť to chválila, ale pravdepodobne je to aj kvôli tomu, že tam bola úzka cesta. A takže 133 sa neredukuje?
Myslím, že ak také vozítko pojme výrazne viac cestujúcich, môžeme mu tú spotrebu navyše odpustiť. Zvlášť ak by nám teoreticky ušetril nejaký nutný ďalší voz do výpravy, ktorý by tiež niečo spotreboval
luky133