Discussion Forum › General Discussion

Do vsetkych nie

hlupost, iba 30 z 80 novych SORov ma klimu.

Lebo je jednoduhsie presadit taketo obmedzenie ako zrusenie

Pokud vím, tak do všech nových autobusů nakupovaných od loňského roku, dává DPB klimatizace. Autobus nebo tramvaj, to vem čert

Nerozumiem, Bratislava ma klimatizovane električky? ?

to viem ? ale tak je to bordel čo porobili s L84, zmrvili ju. Mala by premávať ako kedysi okolo EUBA s nejakými posilovými vloženými spojmi ako premáva L87 počas semestra a v intervale 10/15/12//- počas jarných prázdnin. Takisto L83 by mohla premávať počas prázdnin v intervale 10/15/12//12, zas tak vyťažená tu na Hájoch nie je aby musela jazdiť častejšie jak cez školský rok. Takisto čo sa týka Vazovovej a Nám.1.mája, tak by dopravu tam pokryli kľudne aj iba L31+39 bez L94, keby šlo iba o kapacitu, ale vzhľadom na nejaký komfort ak by mala ostať L94 ja mimo špičky tak počas sedla a večer po 18 mohli jazdiť iba sóla. Cez júl a august jazdí L94 takmer prázdna jak keby tu nikto nebýval okrem rannej špičky v smere do mesta a tí čo ju využijú na dopravu v úseku Zochova - Dvory, tak vtedy jazdí riadne využitá.

Cez víkendy chodia myslím len Talenty aspoň čo som odpozoroval. A cez pracovné dni z Petržalky tušim v každej nepárnej hodine "Poschodák" a v párnej Talent, len to neviel lebo cez Pracovné dni až tak často tam nechodím.

84-rok = študenti euba zrejme prázdniny nemajú skôr by som v tom čase zrušil 184, ale zase bohvie, aká plná jazdí x31...
Re #161045 810zssk: tak prečo ju nezrušia definitívne?

Tak se nám i Praha rozhodla jít cestou bratislavského DP. Do tramvají 15T bude montována klimatizace pro cestující za cenu běžného předního podvozku.

Co je naopak? Je to presne tak ako som pisal... ano, cez Marchegg je to pomalsie, ale stale plati, ze na oboch trasach to stoji v dobrych koncoch sveta, dokonca by som povedal, ze na tej trase cez Marchegg su tie zastavky akceptovatelnejsie

Akurat, ze Talenty tam nechodia vzdy.

Podla mna sa to uz neda, to je pozostatok po vlakoch co kedysi chodili BA-Ganserndorf-W Ale ak je mozne prerusenie cesty, tak potom to samozrejme spravit mozes...

Je to skôr naopak.
Z Petržalky do Viedne (alebo späť) trvá cesta obyčajne 57minút .
Napr. Odchod 10:32 príchod 11:29.
Vlak stojí: Kittsee, Pama, Gattendorf, Neudorf, Pandorf, Pandorf Ort, Bruck/Leitha, Gramatneusiedl.
V úseku Bruck/Leitha - Wien SuedBhf všetky zastávky vynecháva okrem prestupnej Gramatneusiedl.
A predvčerom čo som šiel z Viedne vlakom cez Marchegg tak cesta trvala 1hodinu 12minút. Odchod 18:20 príchod Hl.st. 19:32. Ono by to bolo aj kratšie len tušim v Marcheggu sme čakali na protiidúci vlak.
Tento spoj vo Viedni zase stál 6tich zastávkach potom už len tušim na troch.
Ale možu byť aj spoje ktoré to prejdú rýchlejšie - ako ktorý vlak.

Myslím, že TALENTy sú klimatizované. Musia byť, už len preto lebo nemajú otvátatelné okná.
Každopádne. nikdy mi v nich nebolo horko.
Tie poschodáky čo tam občas premávajú cez pracovné dni neviem lebo tým som šiel len párkrát.

Na trase Petržalka - Wien chodia vačšinou modernejšie súpravy TALENT kým cez Marchegg klasické vlakové vozne.

U nás v tom majú chaos. Slovenská predavačka má názor, že na Wien Ticket smieš ísť len do staníc Viedne po trase tvojho vlaku, čo je blbosť. Mňa skôr zaujíma, za akých podmienok ten lístok platí cez Gansendorf? Môžem si len tak povedať, že pôjdem cez Gansendorf, odtiaľ do Marcheggu a odtiaľ do BA, alebo sa to dá len v určitých častiach dňa?

Áno, čo je na tom?

Re #161020 ufo: Viem. To však nie sú všetky rýchliky v relácii BA - KE.

Re #161040 Solider: Ty si to nevravel ani nepísal, len si to myslel. Ja som, samozrejme, pochopil, čo si tým chcel povedať, ale čitateľ neznalý miestnych pomerov nemusel.

Aký lístok Petržalka - W máš na mysli?

Tak ako pozerám v novom GVD, tam už ten vlak nestojí.