Discussion Forum › General Discussion

fsaq by som ti aj naparil, keby som bol zeleny a capol ta. v autobusistickom pruhu nemas co robit. ani ked je zapcha, ten je tam na to, aby v tej zapche nemuseli trcat busy. howgh

To by som uz dostal tych pokut:-D;-D

no haleluja! prepac, ale oproti tomu, co mali ako web predtym, toto je dokonalost sama...

Riko, tr3mp: presne take polgule som si predstavoval... ako bolo povedane, v pripade nudze sa cez to prejst da, ale chodit tade planovite by nikto nechcel, aby si neznicil tlmice a vobec...

si: mne je jasne, ze to treba postihovat, ale nasi zelenaci nestihaju ani len vrazdy vysetrovat, musia sa venovat posedavaniu v hliadkovych vozoch a otravovaniu vodicov, miesto toho aby chytali a pokutovali hajzlov, ktori ignoruju vyhradene pruhy. a pritom by to mohla byt nadherna zarobkova cinnost

To je mi luto,ze dostavas za druhych,ale jedno je pravda,ze vela ludi to tu prehana.Ja si osobne myslim,ze aj bez nadavok a vulgarizmov by to malo mat svoj vyznam!!!!Neraz si pametam kolko krat si upozornoval"Prosim vas nenadavajte ste na verejnej diskusii"(TUSIM,ZE TO BOLO TAK),ale iba 5-minut to vydrzalo,ale na druhej strane je tu vela dobrych ludi co pisu zaujimave veci:-)

ja viem, d3k0, aj mna by to nasralo... ale za a) poznas KLFa a vies, ze obcas celkom neovlada svoj slovnik a za b) si predsa webmaster, tak to urob ako na uchylnom pokeci a prispevky, v ktorych su vulgarizmy alebo naznaky vulgarizmov jednoducho vymaz. v tomto pripade je jedno, ci niekto napise - odpustte mi vyrazivo - ***at, yebat alebo j***at.

ak by si to tak urobil vela ludi bude nasratych ale mozno sa naucia vyjadrovat slusne. toto je verejne forum o doprave, ja nemam chut si citat invektivy a vulgarizmy, ani ak su smerovane na niekoho ineho.

Ja by som nemal ziadne problemy, keby ma niekto neobvinoval z toho, co je uplna blbost, pretoze pravdou je pravy opak (a mam z toho uz dost problemov - stale pocuvam vycitky, ze kritizujem niektorych Ing.). Okrem toho ma stve, ze vzhladom na to, ze si tu uz x normalnych a dobrych ludi precitalo, ze su ******, prestali sem chodit - co sa mne ako webmasterovi samozrejme pacit nemoze. Az tu do teba niekto verejne zacne rypat a pisat hovadiny, potom si to s nim mozes riesit v sukromi. Keby si sledoval tuto diskusiu dlhsie, tak zistis, ze som uz na prilis vela invektiv nereagoval, ale rypat do seba donekonecna si nenecham...

tie polgule nie su náhodou aj na Vajnorskej ked idem od centra, aby auta nemohli zabočiť na ulicu Za kasárňou (smer k u Slimáku)

Ops este adresa http://www.dpp.cz

Lidicky dopravny podnik Praha ma novy web. Zase DPB sa moze hanbit, Fuj! Ako webdesigner sice tam vidim chyby ale to je moja profesionalna deformacia

V Budapešti používaju na oddelenie električkovej trate také malé pologule (priemer asi 10-15 cm), ktorý sa nachádzajú v paneloch za sebou na spôsob obrubníka. V prípade núdze sa cez ne pomaly prejsť dá, ale aby niekto chodil hore dole bez toho aby si postupne zničil auto, možné nie je.

co sa tyka jazdnych pruhov, bol by som toho schopny vsade kde sa to len trochu da (t.j. kde po ich nakresleni by ostali aspon 2 pruhy pre osobne gumokoly), ale samotne nakreslenie nestaci, treba aj velmi prisne kontrolovat a postihovat....

ja viem, ja viem, ze to nie je len o elektrickach, ale tie beriem ako prioritu, lebo ju beriem ako potencialny nosny system... mna tiez rozculuju gumokolisti, ktori sa pchaju do busovych pruhov. extremom v tomto smere je fakt ta mytna... a napriklad aj mamateyova/sustekova v petrzalke, kde sa vodici neseru a veselo stoja aj priamo na zastavke...

ale moja fantazia trochu konci, kde by ste, ludkovia, nakreslili pruhy pre busy a postavali preferencne semafory?

Preferencia MHD nie je len o elektrickach. Je to aj o "elektrickovych" semaforoch na krizovatkach pre BUSy... zasvieti "volno" kusok predtym ako da autam zelenu, takze vozy z busoveho pruhu (alebo zastavky) za ten cas stihnu vystartovat a zaradit sa...
Lenze v BA to vyzera tak, ze aj na malo miestach kde mame samostatne pruhy pre busy (mytna, roznavska medzi bajkalskou a zimnym stadionom) su vyhradene pruhy zapratane autami - vcera som pri zimnom stadione osobne vypapuloval par vodicom.... (kebyze tam policajti pokutuju, tak za hodinu vyzbieraju na pokutach cez 50,000Sk)

Ten maly kusok na racianskej je vpohode - na zelenu stihnu prejst takmer vsetky vozidla (urcite aspon 2 supravy elektriciek)

stlpikmi alebo vysokym obrubnikom je mozne eliny oddelit len tam, kde maju auta 2 a viac pruhov vedla seba.. ak by sa to spravilo na radlinskeho, tak kazda malicka nehoda (napr. silnejsie tuknutie naraznikmi) by totalne zablokovala cestu. Po elektrickovom pase sa jazdit nema.. zas je to na policajtoch, aby to ustriehli.
Tusim pojdem najblizsiu policajnu stredu na policajne riaditelstvo a pekne to tam vsetko porozpravam .

KLF, d3k0 a trochu aj J: chlapi, nehnevajte sa na mna, ale snad to tu trocha prehanate s tym nenavistnym pristupom, nie? ak mate jeden s druhym a tretim nejaky problem, pobite sa niekde v sukromi, nerieste si to tu... clovek by si myslel, ze sme uz dospeli ludia a sme schopni riesit svoje nezhody bez vulgarizmov a agresivity.

sorry za off topic, ale uprimne povedane, je mi z vas smutno...

a teraz back to hromadna doprava. suhlasim s KLFom, ze RYCHLOdrazna elektricka je v sucasnosti u nas iba snom. a to sa nebavim iba o tom, ci RYCHLO alebo POMALOdrazna, bavim sa o elektrickovej sieti ako takej.

co sa tyka preferencie MHD, myslim si, ze na mnohych miestach by sa dala urobit vcelku bez problemov. najma co sa tyka elektriciek, osobne by so UPLNE ELIMINOVAL jazdu IAD po elektrickovej trati (priklad radlinskeho na krizovatke smer racianske myto), nastaval na okraj elektrickoveho telesa stlpiky, betonove kopceky alebo brutalne obrubnik a mame hotovu bezprekazkovu trat pre potencialny nosny system. este spreferovat saliny na krizovatkach (specialne oblast kamenneho namestia ma vytaca) a mozme zacat stavat tu petrzalku, lebo by sa vsetko citelne zrychlilo... tot moj maly neodborny laicky nocny nazor.

pozeral si si tu stranku o eline na prazsky barrandov, ktory tu myslim m@rtin pisal? TOMU ja hovorim rychlodrazna elektricka... keby nasi mocni spachali nieco podobne, asi by som zacal dufat...

KLF: ak by si zalovil v pamäti tak by si si iste spomenul za to, že som ti vyjadril úctu v tom, že keď máš predstih tak počkáš. Je mi jedno aké sú chronometráže, čo sa týka náskoku. Ten sa dá eliminovať. Ak by si mal meškanie 35 min. a určite nie tvojou vinnou, lebo som ťa videl jazdiť a jazdíš dobre s ohladom na cestujúcich tak ti nepoviem ani slovo.

Takisto som napísal, že chronometráže sú na hovno a treba ich zmeniť tak aby ich vodiči mali možnosť dodržať. Napísal som to prednedávnom.

Je mi ľúto, že takto reaguješ, ale napriek tomu ťa neodsudzujem, každý máme svoju povahu, niekto ju má prudkejšiu iný nie no nezabúdaj na jedno- nikdy som ťa neurážal a ani tvoju matku.

KLF:
Problém je v tom, že ty peníze na nízkopodlažní tramvaj v Bratislavě jsou. Ať se DPB naučí starat o své vozy, tak jak má a správkové procento bude co nejnižší. Tím se samozřejmě snižují i náklady. No a koruna ke koruně časem nějaký ten milion dá. Nejde o to šetřit, ale nevyhazovat zbytečné peníze. Jen se zeptám, kolik stálo zavedení ****vých karet? Kolik stála výměna nových ****vých karet za staré?

Co se týče preference MHD. Bratislava asi nemá takové problémy s IAD jako Praha. Pak by se tu nemuselo snívat o nějaké preferenci. V Praze je okolo 50% semaforů s preferencí pro tramvaje a každoročně přibývá stovky metrů betonových pásů oddělující koleje od IAD. Bratislavu zas tak dobře neznám, proto nevím, jestli jsou někde místa, kde IAD značně zpomaluje MHD.

Vladímír:
1) Tím jsem chtěl říct, že tu píšeš o tom, jak se košická tramvajová síť rekonstruuje a jak je to skvělé. Ne já říkám "šetřte kde můžete a tratí budete moci zrekonstruovat více". To na čem jezdí košické tramvaje je otřes. Jižní třída a náměstí Osloboditelov je kapkou v Tichém oceánu. Takže tím jsem Ti chtěl říci, že nepovažuji záchranu tramvajové dopravy v Košicích vyřešením Jižní třídy. Ty jsi napsal, že "proč by se tramvaje v Košicích rušily, když se zrekonstruovala Jižní třída"? Jižní třída se zrekonstruovat musela, protože provoz na ní byl značně nebezpečný. Rekonstrukci Jižní třídy nepovažuji za záchranu košických tramvají, ale za nutnost, která se prostě odložit nemohla. To nebyla doprá vůle vedení DPMK. Nedivil bych se, kdyby tehdy drážní úřad zakázal provoz na JIžní třídě.

2) Nečteš mé příspěvky pozorně. Kde jsem psal, že Košice nesundavají jízdní řády školních linek? Já jen odpovídal Andymu na to, že v ČR by bylo protizákoné dělat s jízdními řády, to co dělá DPB. Když budeš chtít, zpětně si to tu najdeš. Jednalo se o příspěvek, kdy Andy psal, že DPB nechá klidně jízdní řád viset, ikdyž je výluka. Proč sem pleteš školní linky v Košicích, tomu nerozumím?

Na metro peniaze nie su, ale zober to tak, ze ani na jedinu nizkopodlaznu elektricku nie su. Metro by vela vyriesilo. Mozno aj nejaka rychlodrazna elektricka, ale... no za sucastnych dopravnych podmienok v Bratislave (poznam ich dokonale, to mi ver) si ju neviem predstavit. Hlavne nie RYCHLOdraznu... Zial.
Preferencia MHD v meste tiez nie je jednoducha. Ale suhlasim, ze momentalne asi nie je ziadna.