Discussion Forum › General Discussion

1. rendez do klávesnice neber. jedna z mála vecí, na ktorej sa tu všetci zhodnete je, že my, obyvatelia rendezu, sme v porovnaní s vami, obyvateľmi iných mestských (aj prímestských) častí menejcenní, takže na rozdiel od vás nemáme nárok na priamy spoj do (aspoň širšieho) centra...
2. ver či nie, počas jazdy nejem, nefajčím, nepijem (na rozdiel od nemalej časti cestujúcich)...
3. spájaním svíň s elek3čkami si totálne mimo...
4. lietať JE ľahšie ako jazdiť...
5. prečo vlastne treba v mhd rušiť infosystémy a nahradiť ich hlásením vodičov? som nejak nepaňal, prosím vysvetliť ?

Ak sa ti preukáže dodatočne, lístok ukázať musíš. A k dvojke podľa mňa ho fotiť len tak nemôžeš, možno keby si to použil k nejakej sťažnosti tak hej.

Lebo Dvornyaga ako správny modrogum si predstavuje, že všetci cestujú iba medzi uzlami VHD, prípadne aj ND (viď niekdajšie požiadavky na pravidelné priame spoje z Petržalky na Rendez).

A na co by bolo dobre aby ta linka sla cez Bajkalsku? Celkovo je to nezmysel.

mame karosy, ikarusy, sory, mercedes, solaris, tedom a tambus. Karosy, ikarusy a tamy idu pomaly prec, ostanu 4 typy, mame par tedomov a solarisov a hlavne vozidla budu skor mercedesy a hlavne sory - amas 1 typ vozidla ako hlavny (snad som nezabudol na nic - berte to tak trochu s rezervou ? )

keď sa pozrieme ako prebieha obnova vozového parku u autobusov, tak autobusovú dopravu podporovať je najväčšia debilina. Autobusy treba obnovovať každých 8 rokov, čo u nás dodržať aj čas 10 rokov je MISSION IMPOSSIBLE. Máme jedno šťastie, že električky majú väčšiu "trvanlivosť" a vydržia desiatky rokov. Ešte keď sa pozriem, že na Slovensku sa zmôžeme akurát tak na Shitelisy a SOCky, tak mi stačí... no a ešte zopár Tedomov, čo ale nechápem prečo nemôžme mať krátke vozidlá od najviac dvoch výrobcov.

V niektorých časoch bus nestojí v zápche a akurát tie spoje sú najviac využívané takže to o niečom hovorí. ?

L133 by mohla mat 10min interval ráno s kapacitnejsimi vozidlami a poobede 12min interval, L17 má svoje výhody keď otvoria tunel tak je dosť užitočna, posilnuje interval L5...

Nebranim sa tomu napadu

keď teda existuje L133, tak prečo nezredukuje DPB električky? Mohli by zrušiť L17, zaviesť za jej zrušené spoje, nové na L7 v rannej špičke.

X študentov používa L84, vystúpi na Bulíkovej a kúsok sa prejde pešo, podchodom pod Dolnozemskú a sú pri škole... čo majú hovoriť študenti MATFYZ alebo internátna ZŠ pre slabozrakých a nevidiacich, kde kým nevznikla L139 tak museli pracne šlapať...

keby za ne kupovali niečo kapacitne rovnocenné aspoň... ?

Ak chodíš na EUBU tak môžeš z DD ísť aj bez prestupovania na bicykli. Bicykel máš strážený a stojany bývajú voľné...

a ja som si myslel, že máš maximálne 15 rokov. No čo inak, už si si zvykol na pešíprechod u Euroveii na 88, žiadny listy na dpb a magistrát?

Co som vyhral cas v loterii ? ?

a 32+84 nič?
ozaj a preto treba aj priamu linku DD-Antolská, "lebo tam máme lekárov"... ?
Re #148421 luky133: hlavne keď bus stojí v zápche

dakujem len tak sa pytam a nevies kde ich budu srotovat lebo vodic slovaklajnsu mi povedal ze v senci ?

Ano

Ja len jednu otázočku. Okolo 14 sme prechádzali okolo JD a nakladali karosy b 732 cng, to uz su do srotu? ?