možno sú na ceste kto vie... aj napriek tomu, že som taký ANTI-SOR-ista, tak vzhľadom na situáciu ako sme na tom finančne by uprednostnil 140 SORov a NULA ks Capacity, ušetrilo by sa a boli by peniaze na druhú t-bus stopu na Patrónke možno aj, alebo na ďalších 10 SOR NB 18 CITY. Inak nie je tam trošku podoba v tom prednom čele radu NB a Ikarusov 4xx?
hmm, kľudne tender ktorý vyhral SOR mohol byť na 100ks + 50ks opcia a bolo by po probléme, aj keď Capacity už dodal prvé vozidlá a SOR akosi nič, či DPB ešte nezadal SORu príkaz na výrobu?
Ad. KE: Ako som uz myslim napisal, nie je to len o pocte NP vozov, su aj ine parametre. Na priklade BA vs BB: Je ine ist klbovou Karosou vo vynikajucom stave po plynofikacii a ine ist polorozpadnutym vrakom co SAD ZV nasli niekde v CR... Preto som napisal ze BA ma lepsi vozovy park ako BB aj ked v autobusoch ma mozno percentualne menej NP vozov.
kiežby také porovnanie napadlo aj ľudí na magistráte a v DPB tak sme tento rok nemuseli škrtať z plánov čo sa týkalo opráv tratí a nákupov nových vozidiel. Trebars mohlo za tie peniaze byť prepojenie t-bus trate z DD na Patrónku
Proč utíkáš od tématu. Já nepíšu nic o nějaké republice. Já se snažím určitým nechápajícím lidem vysvětlit, že dopravní podniky volí cestu kompromisu. Že SOR samozřejmě kompromis je, protože umožnujě dopravci získat nový vozidlo, který splňuje normy a má stejnou životnost, co ostatní konkurence, ale je výrazně lacinější. Stejně tak se chovají dopravci u nás, v Polsku, u vás nebo v Rumunsku. Stejně tak se ty chováš i doma a když nemás na Mercedes, koupíš si holt třeba Cee´da. nebo si koupíš Mercedes, ale budeš žít v garsonce na nejpodřadnějšim bratislavskym sídlišti a pár let jíst jenom vařený zemiaky. Píšu to dost srozumitelně?
Napíšu to po stopadesáté páté:
40 Mercedesů Capacity nebo 40 Sorů NB18,5 = 272 milionů korun rozdíl.
272 milionů se dá třeba napsat i jinak. Třeba takhle:
18 tramvají T3R.PLF
55 autobusů SOR NB12
4 tramvaje 15T
20 trolejbusů Škoda 27Tr
7 tramvají vario LF3
2 km zrekonstruované tramvajové tratě včetně nových zastávek
ešte k tým fotkám ti poviem toľko, že akonáhle sa ľudia (resp. vandali) oklepú z eufórie okolo tých Meďákov, tak budú aj Capacity vyzerať vzadu ako priestor na rozpisovanie fixiek a pod. (hlavne keď ľudia zistia, že ich je taký smiešny počet).V Petržalských SORkách 10.5 BN je už tiež dačo vzadu počmárané a dokonca aj jedno sedadlo akýsi debil rozrezal, takže na čmáranie a ničenie postačí nám vlastne aj SOR za lacnejší peniaz.
To mi je jasné odkedy Záhradník vytrúbil, že spraví všetko preto aby sa Capacity dostali do Bratislavy. Preto je dosť možné, že tender na Capacity, tak ako aj zvyšné, ktoré ÚVO nezrušil neboli úplne v poriadku a mali byť zrušené tiež. To, že Capacity je predražený a kupovať ho v týchto časoch je blbosť a pokrytectvo mi nemusíš hovoriť, ver, že ja tomu chápem.
Ten elektrobus je pouze funkční vozorek, na kterém se zkouší elektromotory a jiné komponenty. To nemá s finální výrobou nic společné.
"Človek čaká, že s pokročilou dobou sa nejak SOR zamyslí aj nad designom, ale"
Proč by to dělal? Autobusy SOR splňují evropské normy a prodávají se jak housky na krámě.
"Podľa mňa by aj dopravca mal mať voči cestujúcim nejakú úctu a keď už nie k nim, tak aspoň k sebe aby jeho vozový park nevyzeral na smiech."
99,99999% cestujících je úplně jedno jakým autobusem jedou. Už to konečně proboha pochop! Jakou má dopravce úctu k cestujícím, když jim vypraví 20 let starou zrezivelou Karosu, protože nemá na Mercedes? Jakou má úctu DPB k cestujícím, když jim dnes a denně vypravuje autobusy s průměrným stářím vyšším jak 12 let? Pochop, že SOR je pro cestujícího 100 krát lepší než to s čím jezdí váš dopravní podnik. DPB nemá jedinou nízkopodlažní tramvaj - ani na tu sociální wanu se nezmůže - ale ty chceš počítat hvězdy. Víš jak se říká tomu, když tohle: http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=5985&typ=gm zastaví vedle tohohle http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=58407&typ=gm ? Kocourkov!
m@rtin napsal:
"DPB jako dopravce s nejhoším vozovýcm parkem autobsuů ze všech 21 krajských měst bývalého Československa"
810zssk napsal:
"Ja som uz porovnaval celu MHD a Bratislava ma viac NP (percentualne"
"Košice - autobusy maju na podobnej urovni, mozno trochu lepsie"
DPMK vlastní 70 NPA z cca 200 vozů.
Košice mají o mnoho lepší vozový park než Bratislava.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk
Ad. KE: Ako som uz myslim napisal, nie je to len o pocte NP vozov, su aj ine parametre. Na priklade BA vs BB: Je ine ist klbovou Karosou vo vynikajucom stave po plynofikacii a ine ist polorozpadnutym vrakom co SAD ZV nasli niekde v CR... Preto som napisal ze BA ma lepsi vozovy park ako BB aj ked v autobusoch ma mozno percentualne menej NP vozov.
Este raz: NIE JE to len o NP vozoch.