Discussion Forum › General Discussion

medzi capacity a SORom taky priepastny rozdiel nie je, ak vobec nejaky je .. osobne tam fakt moc velky rozdiel nevidim..

2 ufo: mno to hej, ale aj tak.. nepotesi to..

Ako som napisal v prvom prispevku na tuto temu, z uvodu by to mohlo byt doplnene dodavkou SORiek...

Vdaka. Mozno sa to tu uz preberalo, ale nebolo by za tych 500 000€ za kus uz nove vozidlo, dokonca klbove? ?

Ja som ani nepochopil, že o čo mu v tom článku vlastne išlo.

To áno..

Ale on napísal "30 klbakov rocne, ak by sa to obnovovalo pravidelne." Teda keby sa od 1994 kupovalo pravidelne 30 klbakov rocne az dodnes, tak aj nadalej nam staci kupovat 30 klbakov rocne ? ?

Bratislava nepotrebuje 30 kĺbákov ročne, Bratislava potrebuje 200 kĺbákov teraz hneď a potom 30 ročne..

Keď vidím, na aké broskyňoviny sa míňajú peniaze, tak toto ma vôbec netrápi.

ked nastupi homeless do mercedesu ci soru, komfort mas uplne rovnaky ?

A rozdiel v komforte?

Bratislava IMHO nepotrebuje viac ako 30 klbakov rocne, ak by sa to obnovovalo pravidelne.

problem je, ze za tych 40 mercedesov, z ktorych sa vyklubalo nakoniec len 25 by sme mali cca 60 klbovych SORiek .. a je rozdiel mat 60 a 40 busov .. rozdiel v kapacite je obrovsky, ale v prospech SORiek

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7196 (minulorocna sutaz)

Inak mozno by bolo vhodne dat nejake CapaCity na L61 - aj z hladiska kapacity aj reprezentacie mesta by sa tam hodili, navyse Trnavka uz jedno ma, takze z hladiska jednotnosti voz. parku vo vozovni by to problem nebol...

7 027 200 EUR? To je na kolko vozidiel? Viem, ze trolejbusy na tom niesu najlebsie, ale nebolo by lebsie za tu sumu uz kupovat nove vozidla?

ta desiatka vzadu na skle je dobra ?

Priateľu, niekedy mám pocit, že nevieš, čo chceš. Nedávno si tu prezentoval svoje rozhorčenie nad nákupom CapaCity, načo taký luxus, radšej malo byť viac SOriek.... a teraz by ich malo byť viac ako 40?...

Mercedes je o kvalite. A páči sa mi, ako pružne vie Mercedes priblížiť kvalitu aj "menej solventným" (drahšia alebo nadštandardná výbava vs. základná výbava). Predpokladám, že až keď si ho videl v reále, si zmenil názor. Ja som rada, že budú tu, aj keď len v malom počte. Konečne prelomia bariéru presvedčenia, že "na také sa slovenské mestá nikdy nezmôžu", "nám stačia aj obyčajnejšie", "je to zbytočný luxus". NIE JE to zbytočný luxus. Zbytočný luxus je voziť sa po meste autami, čím sa upchávajú zastaralé a nevyhovujúc dopravné tepny, o znečistení ovzdušia nehovoriac. A ver mi, že keby bola reálna možnosť totálne ozdraviť vozový park, bolo by viac aj sympatizantov "hromadného vozenia". Ale momentálne, ak si reálne mysliaci človek spočíta, či si povozí zadok na zmrazenej a umastenej sedani za zaokrúhlených 24 EUR mesačne, výsledok je - kúpi si auto. Ale keby videl, že komfort hromadného cestovania je jednoznačný, bude uvažovať inak. Aj o tomto je investícia do tých "strašne predražených a luxusných meďákov". Pouvažuj. ?

Myslim ze sa tam v pohode zmesti kocik aj invalidny vozik + pri dverach je este dalsi priestor na batozinu + na zadnej vyvysenej casti je "polica" pre batozinu, takze aj z tohto hladiska je velmi dobre rieseny

Ako som uz pisal, ideal by bol 30 rocne.

A v čom je problém, keď je náprava natáčacia, nemôže byť poháňaná?
Detto prenos výkonu cez kĺb - existujú aj komplikovanejšie riešenia. Len napr. HDV 850-854, 560, V43 zdroj krútiaceho momentu na skrini a pohon na otočnom, plne odpruženom podvozku.