Discussion Forum › General Discussion

SPP platí 7 milionů ročně za jeden autobus nebo za všechny vozy dohroady? Protože tady v ČR stojí reklama na vozidlo tak 100-300 tisíc za rok.

Vladimír: Ten dráčik je reklama SPP (je síce monopol, ale neva) a za tú reklamu platí (tuším 7 mil. ročne). Ak sa SPP rozhodne, že ten bus chce kriklavo oranžový s nálepkami psích exkrementov, tak si ich tam za tých 7 milionov dám, bo to sú dve K 741 CNG.

Čo sa emtestu týka, ešte sa mi ho nikdy nepodarilo vymáknuť, no ten systém cez GPS sa mi zdá príliš zložitý, ale ak ponukne rovnakú informovanosť ako tie nové od buse aj s teplomerom za porovnateľnú cenu alebo nižšiu, tak prečo nie? Alebo skôr- ÁNO

tulenique: to dúfam aj ja, lebo by som si pripadal ako v Košiciach a to by som nechcel. Mne sa naša červená lúbi.

Tak to jsem nevěděl. U nás byly první ledkové displaye na začátku roku 2000.

m@rtin: nie som odbornik na informacne transparenty, ale ten jediny emtest co beha v BA bol jednym z prvych LEDkovych transparentov ak nie zrovna prvy, ktory v BA bol... akurat je oranzovohnedy na rozdiel od zeleneho BUSE (a mne sa zelena paci viac:-))

Neoplan:
EMTEST vypadají lépe? To potom nevím, jaké máte v Bratislavě BUSEčka? Mají vůbec EMTESTY led diodové displaye? Nabízejí elektronické teploměry? Dvouřádkové vnitřní displaye?

Ač mi to nedá, ale co se týče firmy BUSE, tak ta po estetické stránce a v podávání informací u mě jasně vyhrává. Horší je cena.

OTAZKA


Preco nedavame do autobusov slovenske EMTEST Transparenty, ale davame tam BUSE?

Su tie nase "made in slovakia transparenty" vadne??? vsak inych SVK mestach sa bezne pouzivaju! Maju viac pixelov a vyzeraju lepsie!!!

Prečo jednoducho nepozrieš na stránku Karosy? Link máš hore.

To existuje aj klbovy Citybus! Tak to dufam, ze dlzka bola zachovana a bol pridany prives...

Dobre, verím Ti. Ak sa tam vojde viac ľudí ako do B961, som za!

A to on to akože robí pre DPB zadarmo alebo s nejakou výraznou zľavou, že má nárok ešte aj na reklamu?

Ač je to paradox, tak právě ta 100% nízkopodlažní podlaha krátký Citybus úplně znemožnila. Vysoko sadadla, není vidět přes motor zadním oknem, otevřít střešní větrák lze pouze, když člověk vyleze na podestu sedadel, autobus ztratil tak užitečnou druhou plošinu pro batohy, psy a kapacita vozidla se snížila. Právě ta 100% nízká podlaha je úplný nesmysl.

Poměr sedadel:
SD Citybus-kapacita 100, míst k sezení 34......34% v. 66%

KB Citybus-kapacita 150, míst k sezení 44......29,3% v. 70,7%

Takže poměr míst k sezení má KB Citybus menší, tím pádem je kapacitnější

Ale stejně si myslím, že Prešov bude první na Slovensku, kdo vůz nakoupí.

No ako som si (oneskorene) všimol, pri takých špecifických výrazoch ako sú skratky SPP a DPB nie je jasné ako som to myslel s tou službou, takže je to takto:
"Ja som si myslel, že SPP robí tou plynofikáciou službu pre DPB a nie naopak (že, DPB robí plynofikáciu kvôli SPP)." Inak potom nechápem, prečo SPP určuje náter plynofikovaných busov.
---
Ešte je tu možnosť, že som to pochopil zle a že SPP náter tých autbusov neurčuje. Potom sú posledné dva moje príspevky bezpredmetné
Uf, idem ja radšej spať!

ja som to pochopil (podla jedneho clanku v novinach) tak, ze to, co je na plynakoch, je len reklama SPP...cize ked chce zelenu s dracikom tak ju bude mat taku...

Tak to som nepochopil! To SPP si stanovuje, v akej farbe bude jazdiť plynofikovaný autobus? Ja som si myslel, že SPP robí službu DPB a nie naopak.

Teda rozdiel medzi kĺbovým a sólo City Busom je taký, že v kĺbovom je nepomerne viac priestoru s usporiadaním 2+2, čo znepríjemňuje cestovanie. Rozdielom je aj to, že sólo bus je 100%-ne NP, kĺbový nie, no k technickým možnostiam 100%-ne NP kĺbáku sa vyjadriť neviem, nie som odborník.

Pokiaľ ide o nedorobky v interiéri, tie má aj Karosa 900/950. Tam je tiež tých sedadiel priveľa a najhoršie sú tie madlá pri pravých predných sedadlách. Človek sediaci vľavo človeku sediacemu vpravo umožní vystúiť len tak, že musí vstať a vyjsť do uličky, i to sa musí ten sediaci pri okne okolo tej "tyčky" predierať.

Ale aj tak, jeden "kĺbáčik Renaulťáčik" by som k nám vzal

neboj, SPP chce uz mat vraj novu reklamu, takze vyzor plynakov sa asi zmeni

Vlado:
Mě zajímalo, proč se ti nelíbil kloubový Citybus oproti krátkému? Ty věci, jako 2+2, stísněný prostor apod. jsou ve všech nízkopodlažních autobusech. Jelikož je vůz nízkopodlažní, musí mít vysoko položená sedadla nad koly. Tak jako Mercedes, Solaris nebo Citybus.

Já se jen divím, že krátký Citybus chválíš a kloubový se ti nelíbí. Pro městský provoz je interiérem lepší ten kloubový. Důvody jsem napsal.

Pokud si u Karosy objednáš interiér bez sedadel, tak ti ho dodají. Pokud se ti nelíbila pražská výbava se čtyřmi sklápěčky, můžeš si objednat prostor proti druhým dveřím úplně bez sedadel. Však jsi viděl Citybusy uparvené na expresní linku 100 Zličín-Letiště Ruzyně. Namontovali ti tam skleněné regály na zavazdla. Ty jsi zákazník a ty si diktuješ. To, že jsou nízkopodlažní vozidla při větším návalu stísněné je oční klam, protože lidi stojí utopené v uličce a kolem jsou všude sedadla vysoko. Např. do kloubového Citybusu se vejde víc lidí než do Karosy B961.

No ale dufam ze vsetkych 300 plynakov nebude v tom zelenom natere... ved to je daco strasne. Ked uz zmena farieb, tak sme mohli imho vybrat daco krajsie ako zeleno bielu kombinaciu. Hroza!!!

J: dnes si mal stastie na mna. Inak vymakol si ma na SUPER masine (7921/22) a na mojej NAJOBLUBENEJSEJ linke - 9 ! Koki ale... 6 pracovnych dni som teraz tahal po sebe v kuse od rana do vecera. Som rad, ze som dnes mal psolednu sluzbu a mam teraz chvilu na oddych. Aj ked dnes bola SUPER sluzba - doslova pohoda, relax, naplno som si to vychutnaval ! Ked mas dobry voz - je sluzba hned o 100% krajsia ! A Peto P. mal 9/3, tak sme sa furt stretavali a tak... Kua, kua... taketo sluzby chcem stale ! Hlavne take stroje ako je 7921/22.

OK... co tak zopakovat minulu sobotu ?? Trebars v piatok ?