Reply on: 810zssk #137956:
Vysvetli mi, čo si chcel povedať tým "snazi sa to zniet strasne mudro"? Nie je mi celkom jasné, ako môže vyzerať návrh linkového vedenia múdro. Podľa mňa môže byť spravený dobre alebo zle. Ale zrejme len ako hlúpy študent slovenskej vysokej školy nemôžem pochopiť hlboké myšlienky premúdrelého dieťaťa v pubertálnom veku...Mimochodom, na rozdiel od t3mpovho návrhu sú v mojom linkovom vedení priamo prepojené všetky dôležité prestupné uzly. Lebo aj počet prestupov, ktoré je cestujúci ochotný počas svojej cesty vykonať, má svoje hranice (tým, samozrejme, neobhajujem v žiadnom prípade linkové vedenie typu odvšadiaľ-všade)...
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
luky133
Mňa by len zaujímalo či bolo potrebné tak unáhlene ho nakúpiť... Nestačila im Tatra resp. pri vážnej dopravnej nehode si zaplatiť napr. JEFTA SOS? Takéto automobili sa pohybujú v niekoľko desiatkach miliónov Sk teda niekoľko stoviek tisíc €... Myslím, že za to mohli radšej kúpiť tie sľúbené autobusy na vozičkárske linky.... I keď by možno boli len dva- tri... ? Nieviem aká je toto nadstavba, ale pri nadstavbe AV-30 bola cena tuším na 20 mil KČ? Neviem tu cenu isto preto ju neberte ani vážne, lebo som to čítal nejaké tie dva roky dozadu a ten web už nefunguje... ?