Reply on: Ámos #132944:
K těmto soupravám se proto plánuje také úprava 10 lokomotiv řady 263 a nákup dvou nových elektrických lokomotiv. Celková cena této zakázky se odhaduje na 1,9 až 2,4 miliardy slovenských korun, včetně pořizovací ceny souprav. Nejnovější informace přitom naznačují, že s vratnými soupravami by se cestující mohli setkat nejdříve v širším okolí Bratislavy, včetně vytížených spojů Bratislava-Trnava. Pro ZSSK by taková dislokace navíc umožňovala vyrovnávat výkony regionálních vozidel ÖBB, s čímž má dopravce v současnosti potíže. Po odmítnutí strojů řady 754 z rakouské strany teď vozbu spojů na trase Bratislava - Vídeň přes Marchegg zajišťují mimo motorových vozů výhradně lokomotivy řady 2016 Herkules. V souvislosti s elektrifikací této trati se ovšem nejednou mluvilo o možném odprodeji několika strojů řady 1014 pro potřeby ZSSK. http://www.zelpage.cz/clanky/obnova-vozoveho-parku-zssk-prichazi-nove-kolo
kecho
Re #132934 Ámos: ale nie, oni ich rozoberú na menšie časti, tie potom poukladajú na spätnú koľaj a tam ich zošróbujú dohromady
Re #132936 kacka: ? si mi ušetrila nervy, či sa vôbec bude dať odbočiť vpravo, keď pôjdem z tesca