Discussion Forum › General Discussion

za cias cestovania na gympel som s L70 teda uzil dost. Spolah na nu ,presnost , ziadna . Na tej linke by vobec nemuseli uverejnovat na zastavkach grafikony . Detto je aj petrzalska linka 68. cakam na L88 a pridu aj 3 68ky alebo naopak ?

Aj 22/2 je prejazdová ? Ale nie celý deň...

Hehe, s linkou c.70 by som moc nepocital. Je to pre mna zabity spoj. Denne nim chodim do/zo skoly od Noveho mosta a proste je to totalne zle riesena linka. Stale je na nej malo spojov, redukuju sa intervaly, aj cez vikend obcas meska viac ako 3 minuty a prestup do Cunova sa proste obcas nestihne. Zlata dobra 71tka resp. 115. Uz som na nu pisal minimalne 10 staznosti. 3x posunuli grafikon, ale aj tak rano na Mileticovej meska priemerne 3min (obcas 5-7) a pod most to uz nedobehne. Uz sa neriadim ani CP, proste dojdem na zastavku a pockam kedy pride.

http://dnes.atlas.sk/slovensko/263999/za-cestovanie-nacierno-mhd-v-bratislave-budu-nizsie-pokuty

Nevsimol som si ze on pisal o celej 22. Potom beriem spat a ospravedlnujem sa

viem ze je len jedna L22 celodenna. Co si myslel tym problemom ?. Ja som vtedy pisal kakkemu ,ze urcite nedat nove vozidla na spickovu L22 okrem 22/1 - ktory je aj tak samostatna skupina,kedze je garantovany a asi nie v ziadnom zadeleni .

Co nie je, moze byt. Ja by som v useku Molecka - Safko nerusil nic, akurat Chatama by som mozno dal na znamenie.

Buď PKO alebo Chatam by sa mala zrušiť... Keď sme pri tom radšej Chatam. Ide o to, že tam čoskoro bude 5 hviezdičkový hotel atď. a tieto zástavky sa dotýkajú celého projektu takže jedna by sa mala zrušiť podľa mňa. Sám som nedávno čítal nejaký článok kto tiež navrhol zrušenie tušímže PKO zástavky nakoľko je v blízkosti ako to tám autor opieral. A aj keď zbúrajú PKO ta zástavka tam nebude temer nanič a na znamenie v elinách v BA nie sú.

Nechapem preco neni Chatam Sofer na znamenie...

Vozy z L22 jazdia aj v sedle (na L49) takze toto nie je problem.

"To by sa potom mohli pozrušovať električkové zástavky ako napr. PKO a iné." - Teraz mi skoro oci vypadli. V useku od Molecky su tie zastavky celkom dobre rozmiestnene.. snad len Chatam je trochu zbytocny..

Treba rozlišovať Slovák (príslušník národa) a slovák (živočíšny druh s veľmi zvláštnym spôsobom rozmýšlania a veľkou mierou paranoje).

Mne problém prestupovať nevadí sám mi dnes milý vodič zatvoril dvere na trolejbuse a nakoľko šiel ďalší TR až o 10 min pekne som zatial šiel hore nad podchod a tam som nastúpil. Ten nápad z odpočitávaciou tabuľou sa mi teda osobne pozdáva. Z jeho slov to vyzerá tak, že bude nejaká 133? alebo 36?, ktorá bude mať rovnakú trasu ako električky až po Šafko a ďalej k SND? A to celodenná?? To by sa potom mohli pozrušovať električkové zástavky ako napr. PKO a iné. A taktiež ma zaujíma či myslel tú "preferenciu", ktorá už je alebo dobuduje na KV radiále takú ako je v Prahe...

Mne to prišlo stráááášne vtipné. Bohužiaľ sme blbý národ, ktorý sa nechce posúvať vpred a nechce nové veci (najma z pohľadu politiky) ? Ja som rád že som slovák, ale, zase pri niektorých veciach sa za nás hanbím

Politicke dovody.

Necheme prestupovat! Nechceme! ?

Nadlusky vykon je uz vobec, ze tie sroty jazdia Ale pokial by urobili slusny prestupny uzol (tj nadvazovali by spoje na seba) tak by to bolo super a dost ludi by to urcite vyuzilo, kebyze by im zrusili priame linky ?

Preco? Lebo vyraba to po com je dopyt?

No to dúfam, že do každého ASS nepôjde električka ale zavedie sa model 2 alebo 1 linka na radiálu, čiže hustý interval a prestupy. Tak ako predstavil t3mp. Stále nechápem čo bráni DP aby uplatnil prestupovací systém aj na linkovanie električiek. Potom by sa nedalo dostať do 15min z Ružinova, Karlovky alebo Vinohradov bez prestupu na Mariánsku, Obchodnú a Kammenné nám. To už keď hromžia električkári, tak je zle nedobre a DP je v momente v predklone.