Discussion Forum › General Discussion

Nooo ked sa pozrem na tie nase najnovssie prirastky s produkcie SORu tak normalne nechapem, ako mozu objednat take nieco ako nahradu za TAMy??? Ked uz silou mocou chceli nejaky ten SOR tak napr toto by nebol zly napad: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5723. Ale kupovat standartny kratky autobus, ktory mal jedny dvere normalnej velkosti tak to je fakt hroza.

Re #120714 810zssk: No znie to pekne logicky a podla mna tu uz bola taka moznost aj ked prisli Solarisy ale obavam sa ze prave preto to nema u naseho DPB sancu na uspech :o(.

Pamätám si časy, keď bola linka 62/33 obsluhovaná cez víkendy 9-metrovými SOR-mi ?

je pravda ze trolejbusy na Kolibe nemaju prud?

Veľmi dobrý nápad. Nakoľko na zast. Nový most pre električky je zakrytý zvršok, ja osobne v tom nevidím problém, možno je tam nejaký iný problém, do ktorého sa ja nevidím.

Ak by bol prestup z električiek na autobusy linky 70 na hrane, súhlasil by som.

Ak by mali byť nejaké nové linky z Karlovej Vsi/Dlhých dielov, mali by to byť linky práve tam, kam nejazdia a mám dojem, že asi ani nikdy jazdiť nebudú električky. Tie linky by, ale nemali byť autobusové, ale riadne zapojené do trolejbusovej siete.

Dost sa tu riesi Tedomy tam, Tedomy hentam.. ja by som osobne nesiel tym smerom ze nasadit ich na jednu linku.

Osobne som toho nazoru, ze ked pribudne 20 Tedomov tak by sa mohlo na "12-metrovych" linkach z 1DPA vytvorit celkovo 12-13 garantovane nizkopodlaznych poradi (maximalne 2 poradia na linku). Podobne by sa mohlo vyclenit zhruba 10 garantovane NP poradi na linkach so SORkami 9.5 (s nasadenim BN vozov) a cca 4 na buducich 10,5m linkach.

Nezabudajme na tych, ktory tu nizkopodlaznost potrebuju ?

http://palfy.blog.sme.sk/c/178797/Hypnotizujuce-obrazovky-vo-vozidlach-bratislavskej-MHD.html ?

Mini dvierka v zadu v Sorke je asi jej najväčše mínus z mojej strany. Zrušia sa takzv. dobiehači ako napr. na 33.

Ked tam bude lolo vladnut domovnikom, tak to tam este aj dlho mat budete ? ? ? ?

mini dvierka mali aj bambusy (v predu len jedna polovica), ale zase vzadu boli veľké...

Ak si pozrieš video k modernizácií železníc, tak rozdiel medzi moderátormi je badateľný ?

Počuj, KV má električky do všetkých kútov - Rača, Zlaté piesky, ŽST Nové Mesto, Ružinov a do centra. V Petržalke skoro nič také neexistuje, okrem špičkovej+občasnej 59 a 92, 96 s intervalom 20minút celotýždenne, 15 min ráno, 196 len v špičke k Novému mestu, 83 so slušným intervalom do Dúbravky. Zatiaľ čo vy na DD, si prestúpite na Molecke na električky, ktoré vám idú do každej r... my v Petržalke si musíme prestúpiť na sídlisku a znova v centre na spoj, ktorý nás odvezie tam kde vy môžete v pohode ísť električkou bez prestupu.

Počul som o rannom intervale, ktorý by hustotou atakoval súčasnú linku 95. Neviem, sám som zvedavý.

Moderator absolutne mimo temy ? Ja chapem, ze nemozu mat moderatorov pre kazdu oblast, ale neviem co by sa im stalo ak by sa ten moderator aspon trochu povenoval teme o ktorej ta relacia je este pred vysielanim..

A prečo by zas mala KV mať novú linku a k SND/Eurovea? Prečo tam nebude chodiť 30,37 alebo čo takto vrátiť 78 späť do intervalu 8/15/10//- a 95 ráno interval 3 minúty keď je Starý most bez zápch? Už mi to leze na nervy, že sa na Petržalské linky serie, uberá sa na nich a roky sa s intervalom 68 nerobí nič, hoc sa veľmi dobre vie, že by potrebovala najmä ráno pridať.

Odkial vies ,mas dake novinky o nom ???

Akoze nie je miesto L133 spoj, vsak tie odchody co chodili pod NM (6:20,35,50,7:05,7:20,7.35), sa len skratili po Molecku . Viac ma serie stale neuplny grafikon L33 v rannej spicke na vssetkych zastavkach . Okrem toho sa zajtra budem musiet je8at elinou pod NM a na L88 namiesto L133 - waaaaa ?

Od 19.1. čaká linku 33 nový grafikon.

Linka na Pribinovu? Aha, takže pomaly sa prebúdzame a začíname riešiť dopravu, tak kde kedysi boli, už aj mali byť, ale nikdy nebudú električky. Takéto plátanie sa mi, ale vôbec nepáči.