Discussion Forum › General Discussion

Neviem, preco by si DPB nemal vymahat skodu, ak ju niekto z dolsedku DN alebo inak sposobi? Ci nikdy sa to tak nikde nerobilo???

Re #112697 S499.1023: Kde pise, ze by chcel nostalgicke serie. Poukazoval len na skutocnost, ze DPB nevyradzuje busy po skonceni zivotnosti, ale su prevazdkovane dvakrat dlhsie. (nezabudol dat aj smajla)
Ja osobne si myslim ze nakupna cena mala byt spojena s prevazdkovymi nakladmi. Proste kolko ten bus bude dopravcu stat od kupy az po koniec zivotnosti.

Projekty?Možno zámer. Projekty neprojektuje magorstrát ale firma Deltes .

no, myslim ze second hand autobusy by boli pre bratislavu idealne... ano. nechapem preco kupujeme nove.

Hematológ aj humusmark sú chronickí kverulanti. Čo nevidieť sa k nim ešte pridá Dunčo Multinick a Nový Nezmysel.

Ani nie, mensia konkurenica = vyssia cena. V kazdom pripade to nevyraduje z hry Solaris (zrejme). Zahradnika asi porazi.

nie si ty laviciar? ziadne riesenie len blbe frazy o koncepciach a dlhodobych rieseniach a zasadnych zmenach...

Pri 3-5 minutovom intervale je ekonomickejsie nasadit klbovy voz ako kratas kazdych 2-3,3 minuty. Cestujuci prakticky nepociti rozdiel ci mu pride solo voz kazde dve minuty alebo klbak kazde tri. Kvalita prepravy je rovnaka.
Avsak nasadzovanie klbakov na linky s 20 minutovym intervalom je o inom. Tam by samozrejme mal byt kratas kazdych 12 minut.
Peniazmi by sa nemalo plytvat, nech su dotacie akekolvek!

Veď to je len dobré, že to vyraďuje z hry nielen SOR, ale aj Iveco... ?

Ďalšia idiocia. Budeme kupovať dávno nevyrábané autobusy, aby mal hematológ dobré referencie? Alebo pre nás Daimler-Benz vyrobí špeciálnu nostalgickú sériu O 405 GN?

Do roku 2013 urcite prebehne este niekolko vyziev na predkladanie projektov.

Uchádzači musia predložiť aspoň 3 kladné referencie od zákazníkov na ponúkané alebo porovnateľné vozidlá za uplynulé 3 roky (spolu minimálne 100 kusov CNG a 200 kusov naftových autobusov).

NEvyraduje to z hry SOR, ale aj taky Citelis? O SORe nie je ocom a o Citelise tiez nemam pocit, ze by sa v CNG verzii predavali v desiatkach kusov.

Ty si živý magor, hematológ. Kam chodíš na tie svoje úžasné, jednoduché, absolútne nezmyselné riešenia?To ti radia sestričky u vás na OHT?

240 kusov je pre teba asi velke cislo. potom zrejme ani Praha by nemala kupovat 620 autobusov, a Bukurest 1000 (slovom tisic) Citar.
240 autobusov na mesto, v ktorom je cez pracovny den viac ako 600.000 ludi, vobec nie je vela..

No po tom, ako som zhliadol tender na nove klbaky (z ktoreho je jasne, ze to SOR nevyhra), by som uz netvrdil, ze sa tu niekto snazi niekoho preferovat. Mimochodom, nesúvisí Tvoj nick nejako s maďarskou dcérou SORu?

to len preto, lebo sa čaká kedy SOR vyrobí trolejbusy ..... a keď bude vo výrobe sortrolej, bude aj projekt na trate , neboj ?

Zalezi od vaznosti nehody...Ak dany voz vedia opravit v dielnach tak sa opravuje tam a ak nie ide k vyrobcovi alebo tam kde sa podrobval generalnej oprave/prestavbe na zemny plyn (ako napr. 2632).

Ty ako hlupy Slovak si jeho prispevok nepochopil. Musis sa stat pseudorakusanom, aby si porozumel inym inteligentnym ludom.

Neviem kto napísal v #112657 "Čia je to vina? Kto zvolil tých lumpov, ktorí vás teraz odrbávajú na každom kroku? Napísal niekto sťažnosť, alebo dokonca TRESTNÉ OZNÁMENIE? Vykecávanie sa na internetových fórach ešte nikdy v takýchto záležitostiach nepomohlo."
?

To je pravda. Ja som skor reagoval na tie jeho reci o tom ze mi to vlastne ani nevieme.. teraz tak uvazujem ze aj ty si asi rakusan ked tovies

Teraz však bwd má pravdu... väčšinu podnikov riadia buď súdruhovia, alebo bývalí súdruhovia a na všetkom sa snažia nabaliť a výsledok je nulový, alebo minimálny.