Toto su ale zavaznejsie veci. Najnovsi zoznam trati, kde chce ZSSK zastavit osobnu dopravu, alebo nahradit autbusmi (NAD):
Zohor - Plavecky Mikulas
Zohor - Zahorska Ves
Jablonica - Brezova pod Bradlom
Nemsova - Lednicke Rovne
Zilina - Rajec
Cadca - Skalite NAD
Sala - Neded
Komarno - Kolarovo
Kozarovce - Luzianky
Zbehy - Radosina
Trencin - Chynorany NAD
Prievidza - Nitrianske Pravno
Zlate Moravce - Ulany nad Zitavou
Levice - Sturovo NAD
Zvolen - Cata NAD
Hronska Dubrava - Banska Stiavnica
Lucenec - Kalonda
Breznicka - Katarinska Huta
Plesivec - Muran
Plesivec - Slavosovce
Roznava - Dobsina
Moldava nad Bodvou - Medzev
Spisska Nova Ves - Levoca
Trebisov - vranov nad Toplou
Banovce nad Ondavou - Velke Kapusany
Zohor - Plavecky Mikulas
Zohor - Zahorska Ves
Jablonica - Brezova pod Bradlom
Nemsova - Lednicke Rovne
Zilina - Rajec
Cadca - Skalite NAD
Sala - Neded
Komarno - Kolarovo
Kozarovce - Luzianky
Zbehy - Radosina
Trencin - Chynorany NAD
Prievidza - Nitrianske Pravno
Zlate Moravce - Ulany nad Zitavou
Levice - Sturovo NAD
Zvolen - Cata NAD
Hronska Dubrava - Banska Stiavnica
Lucenec - Kalonda
Breznicka - Katarinska Huta
Plesivec - Muran
Plesivec - Slavosovce
Roznava - Dobsina
Moldava nad Bodvou - Medzev
Spisska Nova Ves - Levoca
Trebisov - vranov nad Toplou
Banovce nad Ondavou - Velke Kapusany
Pepino
Rad by som zareagoval na:
Někteří se nechcou pustit zajetýho a vymyslej cokoliv jen aby zůstalo při tom starým. Rád bych viděl perspektivní provoz , ve kterým se používá 1000 mm. většinou jsou to malý (venkovský ) podniky s pár vozidly --- pokial je nedostatok penazi na dolezitejsie veci, nevidim dovod menit rozchod. A urcite nie, pokial je zname, ze je mnoho miest, kde to na tisicke funguje. Bol si napriklad v Helsinkach? Predstav si, ze tam behaju aj nizkopodlazne elektricky, su velmi tiche, netrasie to v nich a prechod cez vyhybky ani neregistrujes. Teploty v zime klesnu na - 30 a cez leto su aj + 30. Trate a aj vozidla tam maju perfektne. Prave navsteva Helsink ma presvedcila, ze problem Bratislavy nie je rozchod, ale udrzba trati, vozidiel ako aj konstrukcia vozidiel.
Chtl bych vědět s čím se v blavě bude jezdit tak za 10 let ---- to nie si sam, urcite je nas viac....:)
Navíc je to nesmysl pokud se jednýá o metro --- neviem, ale myslim ze tu nikto nehovoril o nejakom metre na 1000 mm rozchode.
Inekon nepovažuje vývoj vozidla na 1000 mm za příliš perspektivní (info z MSV) . Trio se zatím orientuje na vývoj otočnejch podvozků a metr se jim ky moc nelíbí ---- urcite to nie su jedine firmy. A hlavne si myslim, ze ked mas peniaze, tak ti vyrobia co len budes chciet. Musis si uvedomit, ze casy, ked Bratislava doslova zobrala u CKD o nove vozy su prec. Dnes ide o biznis a nie socialisticke planovanie...