Discussion Forum › General Discussion

Vladimir> Ked ide o to, tak u nas su nove vyhybky skutocne na dialkove ovladanie. Problem je ale vo vrbustoch, ti to tak do....li (nebudem vulgarny), ze aj cez nove vyhybky, cez ktore sa da lietat 50km/h sa pavucinari vlecu, lebo su zle namontovane. Chod do Brna a tam jazdia 30km/h aj cez tie uplne najstarsie plechovky (samozrejme len rovno, do odbocky tak 10km/h). Ja osobne som vlastne ani moc "modernych" vyhybiek v Brne. Takze je to otazka skor kvality instalacie, ked bude aj nova vyhybka a daju ju tam VRBUSTI, potom jednoducho a iste smola

jooooj, ako ma potesila sprava ze yankees sa stahuju prec!!! Len ma troska znervoznela ta veta, ze v priebehu 10 rokov..... To je DOST. Verim, ze sa odpracu skor a okolie tej budovy bude zas ludske !

#10771 za Ural s nimi!

Vladimir: No to naozaj neviem, ci je vobec nejaka podobna vyhybka, ci ina cast trolejoveho vedenia u nas. Skor podla stavu, a toho, co viem, tak mizive mnozstvo, az nic. U nas sa stale pouzivaju zvacsa kremnicke shity z cias WWII.

Ono pri tom stave, ze ked je napr. jedna trolej dlhsia na jednej strane pred/za vyhybkou, tak namiesto toho, aby sa to ufiklo, je to na 99% spravene tak, ze sa proste ta dlhsia trolej vyhne - do jemneho obluku (vznikne vypuklina defacto, ked zoberieme, ze trolej je priamka, tak tam vznikne oblucik). Takze tou vyhybkou by sa mohlo dat chodit trebars aj 1000 kmh-1, ale vyletelo by to nie na vyhybke, ale na tom obluku z lenivosti, ci coho...

Proste skoda pomysliet. A to nehovorim, ako su obluky robene - proste malo z nich je robenych jemne a tak, aby trolejbus nemusel zbytocne brzdit... :(((

#10760> Ani bohovi, ešte by nám zakázali chodiť do lesov od Krasňan až po Marianku:-). Ja by som ich umiestnil do VVP (pre neznalých vojenský výcvikový priestor) Záhorie - tam sa môžu obohnať aj mínovým poľom.

Ad:d3k0
Ani tu skaredu?

Ad:Turbo
Mám rozrobene dva velke celoplosne projekty-zatial neprezradim, na ake temy, ale budu zaujimave, to slubujem

Z: Tak to tu uz Turbo objasnil, takze SMS netreba pisat

Z:
Akych projektoch??? (to som ale zvedavy, co?)Vsak po dohode s d3k0 sa mozu dat na imhd.sk

Takze ZAS neuvidim Durkovskeho
A na takych peknych projektoch pracujem...

Turbo: hmm akurat sa mi zda troska divne, ze to stretnutie organizuje Durkovsky v takom uzavretom kruhu... Je sice pravda ze keby tam doslo vela ludi tak by z toho bol skorej chaos, ale aj tak... :-))

Andy:
To nemam z novin, klikni na ten odkaz a zistis.

Uz som to zistoval, je to uz uzavrete, pojde iba tajomnik klbu (Milata), hospodar (Klatik) a predseda KP okraslov spolku (Tichy). Ja nie . Ale stetnem sa s Misom behom vikendu a dam mu dajake veci ktore by mohol predlozit - napr. prepracovany projekt alternativneho riesenia k metru. V podstate je to zhode s tym na imhd, iba sa doplnia nejake fotky a opravi sa par chyb.

Z: Ano, KPMHaRD je obcianske zdruzenie, iMHD je len stranka.
Turbo: Kde si to pocul? V nejakych novinach? To by ma zaujimalo, je to urcite nas klub, ved keby to bol priaznivcov, tak by bolo MD, nie MHD

Ad:Turbo
Hmm...vyzera to nanajvys zaujimavo...pls info-ak to bude mozne, urcite sa zucastnim! Btw, my sme OBCIANSKE ZDRUZENIE?

POZOR!!! Durkovsky nieco chysta:
28.10. stretnutie s členmi občianskeho združenia Klub priateľov MHD. To je ako nas klub? KPMHaRD? Lebo slovicko "priaznivcov" tam nepocut. 28.10. je uz Pondelok! Kto o tom nieco vie? d3k0? Mike? Michal Milata??? Napiste.

Turbo:
pre amíkov navrhujem na presťahovanie bunkre na Železnej studničke, ktoré by im mohla odstúpiť rada obrany štátu. bolo by to praktickejšie kedže sa cítia stále ohrození chudáčikovia
Hlavne som zvedavý ako urobia ten nový vjazd, kedže spomínali, že chcú upravovať parčík medzi Jesenského a Palackého, či to bude umiestnené tam. Tým pádom by autá nemuseli križovať kolajnice pri vjazde go garáží.

Ale co? Zaujimave:
Ambasáda USA zmení sídlo

Papyr: No ale vo Viedni je to ako nacht

Kockac> Co sa tyka tych intervalov. Samozrejme, ze v malom meste nemozem cakat zazraky, ale ked som si tak zhruba pozeral trasy, z velkej casti sa kopiruju a doplnaju. Urcite by nebola skoda znizit pocet liniek na jednu tretinu, za cenu lepsieho intervalu a tym aj dobreho prestupu v vychodiskovych bodoch. Podla mna ten system vychadza z fylozofie SADistov - keby sa toho ujal DPB, to by bola optimalizacia