Discussion Forum › General Discussion

Bratislava zaspala EU fondy, resp. ma velke HDP - EU fondy sa rozdelovali na niekolko rokov dopredu a Bratislava proste nic planovane nema. ZSR ma, na projekt toho zeleznicneho koridoru. Teraz sa vedenie mesta zobudilo, ale neskoro, Fico vlada tiez Bratislave prislubila ze nieco da na elektricku - a zrodilo sa riesenie, ze z planovanych penazi pre zeleznicni koridor pre ZSR sa zaplati elektricka. Lenze v EU su hnusni byrokrati a az taky okaty oje* ze "zeleznicny koridor" a rozchod 1000mm asi nezozeru, takze sa to musi "akoze" napojit na zeleznicnu trat a byt akoze dualny rozchod. Takze totalna kravina, ale aby to mohla platit EU, takze mesto usetri, stat da (cez EU a ZSR) na elektricku, a budeme tu mat nepouzitelny hybrid, ale dufam ze aspon pre elektricku teda pouzitelny...

Ja Ti to vysvetlím za seba - je to hovädzina, vymyslená za účelom ťahania peňazí z eurofondov. Fungovať to nemôže (resp. mohlo za tak náročných a obmedzujúcich podmienok, že je to v praxi nerealizovateľné), to je všetko. Neviem, aký smajlík dať.

Poprosil by som tych, co sa FAKT vyznaju v problematike (Igor, PvvS, atd. podmienka vek nad 25 rokov !!!), aby mi vysvetlili realizaciu tohoto (myslim dualitu trate v Petrzalke). Ako sa to da realizovat, ako to bude fungovat. Lebo sa na mna uz par kamosov obratilo s tym, ci neviem ako to funguje. Vdaka vopred !

http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=96750
http://www.sme.sk/c/3226762/V-Bratislave-sa-do-2015-prepoja-elektricky-s-vla
kmi.html

tí čo to navrhujú

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_4
Všade to isté a aj tak nikto nerozumie spôsobu realizácie. Dovolím si pochybovať, že i to čo to navrhujú ?

aha tuto ľaľa http://lesk.zoznam.sk/cl/13/152035/Rekonstrukcia-Nehoda-smrtiacej-elektricky-z-roku-1978

To som si pozrel ? Na zaver skonstatoval moderator , ze DP uvazi ci pusti znovu elektricku na jazdu s cestujucimi ? No schvalne... ?

Dopraváci navrhujú rozšíriť sieť
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=3227575

na markize prave v 112 horiaca elektricka v dubravke na obratisku...nejaka T3...hasici jej vytrhali podlahu...a pekne zaliali vodou elektroniku... ?

V rannej spicke sa to stava aj mne, ako pricinu mozem vidiet zeleznicne priecestie na Vrakunskej a potom zapchu na Ruzinovskej. Po rannej spicke sa mi ale stava, ze z Cilizskej na Trnavske myto pride aj v predstihu...

rada by som sa opytala kto moze za pravidelne vymeskavanie linky c.78?!?! pravidelne chodi nepravidelne a to nemyslim ako vtip. niekedy idu dva spoje za sebou ale potom ludia stoja 45 minut na zastavke, nemyslim to obrazne ale skutocne sa mi stalo ze som 8:35 prisla na zastavku a nastupila som na autobus ktory isiel 9:12 a pri tom mal ist aj tak 9:05. den na to opet vynechali 2 spoje... a to nie len v rannych hodinach stojim zbytocnych 20minut minimalne. bola by som velice povdacna kebyze sa to njako poriesi pretoze tym autobusom chodia studenti ktori sa inak ako do skoly nemaju dostat...a o pracujucich ludoch ani nehovorim...nemate niekto podobnu skusenost?

To je jedno prečo to robili, ale nerobí sa to

Ked sa pozrieme do miest na zapad od BA (ale napr. aj do Presova), ake oznacenie tam maju nocaky? V najvacsom pocte su to prave linky Nxx. Navyse ak tu ma dojst k nejakej reforme nocakov, treba menit trasy a pri zachovani cisiel 5xx by sa dost vela ludi divilo, kam ten nocak vlastne ide. Takze mozno je vhodna prilezitost na zavedenie nocakov na europskej urovni s oznacenim na europskej urovni... Napriklad N93 by mohla byt 93 predlzena z Vysehradskej az na Jasovsku a pod. A kedze (ak by sa to podarilo) nie je mozne preprogramovat tabule zo dna na den, ale trva to par dni, ak by boli Nxx v povodnom ciselnom rade 5xx, par noci by clovek nevedel, ci ma ist na 515 alebo N15. Preto je to rad 4xx, a ked sa podari reformu presadit, jednu noc clovek pouzije 506 a druhu uz N93 bez chaosu v oznacovani.

☺ Hej, zaujímavé, dík.

Re #74848 d3k0: A pre cestujúcich zostanú označené ako 5xx? Dúfam, že áno...

no len vodici asi nato nemaju vzdy cas chapes

hmm akoze DPB ma ,,zevraj´´ firmu co by to mala cistit...za den sa popise velmi vela vozidiel a keby kazde odstavili tak by nemali s cim jazdit.....a to zalezi aj od vodicovi ci ked zisti na konecnej popisany autobus to hned zmyje alebo necha zaschnut..

aj dnes sa rozculovali ludia v 1812 ked bola pred nou nehoda ze preco to nemoze obist a on stale do okola nezmestil by som sa chudak uz bol tak nervozny z toho ... ale pak sa to vyriesilo po par minutach. ludia asi nevedia pochopit ze ludia z DP za to nemozu ale budu stale kydat na nich

Mňa by zaujímala taká vec, že či by to tých skrachovancov odradilo, keby sa ich čarbanice odstraňovali okamžite. Podľa mňa ich pasívny prístup DPB skôr podporuje.

A k postrehom z maratona mozem tiez doplnit to, ako dispecer pod Novym mostom (ten z budy) vrieskal po cestujucich, ze co sa stazuju na dopravu, ved je 14.10 a ono to malo chodit este po vylukovych trasach, tak nech su radi, ze vobec nieco ide. Tomu sa hovori ucta k zakaznikom. Ale aby na tabuli BUSE upravil text, ktory este aj 14.30 odporucal cestujucim presun na Zochovu, Malu scenu a Aupark, tak to nie... Dolezitejsia bola cigaretka v ustach.

1. No to nebolo o pomyleni vodica. povodne totiz bola na odbocke na SNP paska a policajt po tej cca 14.00 uz nie..
2. Ak tym operativne mysleli to ze pocas maratonu tak preco to nedali aj k elinam a preco nenapisali obchadzkove trasy busov?

Re #74827 Ike: No, ty dochodcovia vedia byt zabavny. Ja som v sobotu babku ktora nastupila do 12-ky presviedcal ze ked chce ist do Ruzinova nech nevystupuje na SNP a prestupuje na Kamennom, ale nech ide na Kapucinsku ze odtial jej ide aj 9 aj 14. A ona ze nema cas ist na Kapucinsku lebo sa ponahla domov.. co tam potom ze som jej vravel ze je to len minuta a ze je mala pravdepodobnost ze medzi tym pojde 14, ona tocila svoje..