Discussion Forum › General Discussion

Ad autobusy vedene v pevnej drahe: O tejto tematike bol dobry clanok v casopise ABC niekedy v roku 1988 alebo 1989. Mam ho kdesi doma odlozeny. Ak sa mi podari ho najst, oscanujem ho.

Správna pripomienka - tarifné pásma. ?

Heh, samozrejme že 98. Kombinácia 51 plus čokoľvek by nebola, nevhodný prestup a zastávka 201 ako aj 68 je od Apollo BC ďalej ako zaparkované auto. Jediná zastívka, ktorá je bližšie ako auto (a kľudne aj 5x bližšie) je zastávka Turčianska.

Časové pásma neexistujú.

Aj tieto. Aké ND a DD R? Porúrie je v západnom Nemecku.

Myslel som tým časové pásmo (doba), čiže platnosť lístka, do 10 minút. Nie tarifné pásmo pre predplatné lístky.

Re #91173 Emo: To by už bolo so zbytočnou vyhliadkou po meste. Kombináciou 51+68 sa to dá stihnúť za 20 minút. Čo oproti 10tim autom nie je až taký nárast (síce o 100% ale je to len 10 minút).

Poprípade 50 + 70/202/208.

Bulíkova a Most Apollo sú v rovnakom časovom pásme. A keby aj nie, tak je to bezpredmetné, lebo lístky platia na všetky časové pásma. ?

Bulíkova a Most Apollo sú v rovnakom časovom pásme. A keby aj hej, tak je to bezpredmetné, lebo lístky platia na všetky časové pásma. ?

"By 2004 much of the now redundant trolleybus overhead wiring had been removed too."

Predpokladám teda, že porušili všetky.

Dá sa to odsledovať veľmi jednoducho. Hodiny sú na vnútornom transparente aj na samotných označovačoch.

öhä. Vďaka za upresnenie, mám na čase sa do toho ND a DD R pozrieť ?
Ešte otázka, nevieš náhodou či aj tieto novšie downgradovali ?
http://citytransport.info/Scans/Merc-Essen-Picsa.jpg
Stránky čo sa Essenu širšie venovali sú mimo prevádzky...
Inak tento rok naozaj mali prebehnúť skúšky na Citarách.
"Im September 2007 wurde dann ein Citaro II Gelenkwagen, mit Turmmotor für diese Zwecke bei der EVAG erprobt."
http://de.wikipedia.org/wiki/Spurbus

Do toho dátumu ich navštívila kontrola z SOI. A keby tej nebolo, tak sa doteraz tvária akoby nič (a predpokladám, že by radostne inkasovali pokuty). A ten hulvát Záhradník to prezentoval ešte ako akúsi obrovskú ústretovosť a veľkorysosť zo strany DPB voči cestujúcim. Pritom dodržiavať zákon je ich psia povinnosť...

Priamo Lamač,smerom na Klanec,,busy sa tocili uz dole na Podhaji,taky bol pokyn dispecerov vo vysielacke..

Určite nie, keďže zastávka na ktorú chceš ísť je už aj tak v ďalšom časovom pásme.

"Plesnivý šerbel na linke 198"
Tak to si sa už naozaj dávno neviezol. Minimálne číslo linky sa už odvtedy zmenilo. ? Nebola by pre teba lepšia kombinácia 51+68, resp. 51+201?

čiže nie Apollo + 2 minúty? lebo asi tak by to bolo férové... ?

No hej, ale v tvojom prípade je najväčší problém blbé umiestnenie obedovej jedálne. A uznaj, že pri akejkoľvek preferencii, nemá VHD možnosť skrátiť reláciu PriF - Amfiteater. Jedine, že by existovala priama linka.

No ja som ponúkal niektorým účastníkom tejto diskusie osobne moje terajšie IGK za 20 tisíc. Nemali záujem. Tak sa ho zbavujem pri kúpe nového IKG - predajca mi zaň ponúkol 30 tisíc.

A poviem ti krásny príklad: OD Slimák - Apollo Business Centrum. Dnes ráno absolvované za 10 minút autom. Socka? Plesnivý šerbel na linke 198, presun podchodom na opačnú stranu cesty a čakanie na linku 70 ktorá chodí ako sa jej práve podarí a býva narvatá. Časoto je to minimálne dvonásobok a to tiež za predpokladu, že prípoj ti náhodou ide a nemusíš naň čakať štvrť hodiny. A teraz v zime sa mi aj tak nechce peši šlapať od Prístavného mosta k Apollo BC. V lete sa to ešte ako tak dá, ale teraz určite nie.

V tvojom prípade ti DPB garantuje platnosť lístka po zastávku na Most Apollo. Čiže ak ti to bude miesto 8 minút trvať 15, to teba zaujímať nemusí. Čo sa týka dojazdu do Petržalky, ak to vozidlo za tých 10 minút stihne tak si nový označiť nemusíš. Ak to nestihne, tak si musíš v čase skončenia jeho platnosti označiť ďalší (hoc aj keby to malo byť až pri EU). V prípade uvedeného meškania si nový musíš označiť už na zastávke na Apolle.