Galérie › Update › Ako bola zmodernizovaná trať, z ktorej Horehronie dostalo električky? (10.1.2024)

Výsuvný schodík regionálnej električky Tramlink

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Interiér električky Tramlink

Interiér električky Tramlink

Vnútorný informačný systém v električke Tramlink

Pracovisko vodiča v Tramlinku

Piktogramy na dverách vybavených tlačidlami EAO série 57

Informačné tabule od firmy ib datentechnik

Kompletne prestavaná trať Waldenburgbahnu a s novými 2400 mm širokými električkami bola otvorená v decembri 2022

Po prestavbe konečnej stanice a terminálu Waldenburgerbahnu sa nástupište autobusov od električiek mierne vzdialilo, stále však ide o kompaktný uzol

Súčasťou nového terminálu električiek je popri obchode aj zázemie pre autobusy, do ktorého sa vchádza bránou priamo z terminálu

Pri prestavbe, ktorá trvala od apríla 2021 do decembra 2022 došlo k zmene rozchodu z 750 mm na 1000 mm a k výstavbe nového depa aj terminulu

Nová trať WB sa doslova nachádza pri plote cintorína

Pôvodné romanticky pôsobiace depo nahradilo nové a väčšie, pričom prednosť dostala účelnosť

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Konečná "malej" železnice pri "veľkej" železnici v Liestale

Detail čela električky Waldenburgerbahnu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie