Realizácia geodosky medzi Šintavskou a Pajštúnskou

chapem ... tak to sa obyvatelia MČ Petržalka mozu aspon tesit na neustale prerusenia premavky tramvaje kvoli roznym koliziam na priecestiach a autam v kolajisku a podobne

Trochu zjednodušene existujú dva názorové prúdy: mimoúrovňové riešenia a s tým spojené zrýchlenie a zníženie rizika kolízií vs. úrovňové 'mestotvorné' riešenia s nižšími nákladmi na výstavbu, údržbu, s nižším rizikom vandalizmu a pre chodcov jednoduchšie dostupné. MČ Petržalka si vyžiadala ten druhý prístup.

lebo to odmietla MC Petrzalka, nakolko by sa museli starat o vytah a ludia by museli urobit dalsich metrov pesi ... to je info od ludi zo zastupitelstva ...

aha, takze mame dalsieho kandidata na zatopenu trat po kazdom vacsom dazdi ?

jasne, to uz dava zmysel.

Pravdepodobne bolo výhodnejšie priestor po stavebnej jame, vyhĺbenej v minulosti pre plánované metro, upraviť po celej šírke rovnakým spôsobom než upraviť jednotlivé časti na iné únosnosti a v budúcnosti riešiť potenciálny problém s odlišným sadaním podložia.

Pokiaľ ide o tú šírku, je ideálna na vysadenie stromoradia, ktoré bude slúžiť ako protihluková stena.

Myslím, že nie. Na úroveň sa to dostane až v križovatke.

Takže to zasypú na úroveň okolitého terénu?

Pretože to bolo politicky odmietnuté.

ked tam jama uz bola, preco nevyhrala moznost viest trat mimourovnovo?

Jama tam už bola. Čo mali urobiť? Zasypať 3/5 a zvyšok nechať dieru bez akejkoľvek úpravy?

Laicka otazka - to fakt musi byt taka siroka trat ? Podla tohto pohladu to vypada, ze by sa sem zmestila dialnica.