Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co keby sa uz konecne v busoch rano kurilo??? Vonku je 6,5 stupna a v autobuse 7. Je to normalne podla vas? Juraj co ty na to?

Jozef, súhlasím a podporujem tento návrh. Má to zmysel a aj koncepciu. Urobil by som akurát zmenu pri L16, kde od polície by mohla smerovať na Štúrovo námestie, ďalej smer žst a Hurbanova.Dôvodov je viac:
1. L6, L16, L21 majú úplne spoločnú trasu od Žitnej až po Hurbanovu
2. L26 má spod Rondla až po Štef. nám. rovnakú trasu ako L6 a L16
3. Ak pôjde L29 zo smeru od DPMŽ, tak spod Rondla po Hurbanovu má rovnakú trasu ako L6 a L16

Čiže až 6 liniek ide dosť dlhú časť rovnakou trasou, čo si myslím, že je zbytočné.

4. Po zrušení L28 by to bola aspoň nejaká náhrada pre priame spojenie so Štúrovým námestím.

Naskytá sa mi jedna myšlienka: čo tak L16 vôbec nevytvárať, celú kapacitu trolejbusov presunúť na L6, ktorá by mohla premávať v hustých intervaloch a s krátkymi trolejbusmi...

A ako posledný vitamín by bolo zriadenie nočnej trolejbusovej linky s trasou súčasnej L17 so začiatočnou a konečnou zastávkou na stanici.

Ak sú to do hlúpa hypotézy, sorry....

Dnes som sa trochu pohral s grafom trolejbusovych liniek. Nie su tam este dopisane cisla liniek ani smerovanie okolo centra mesta. Aky je tvoj nazor?

A nebol to náhodou exprešovský? Originál žilinské vozy tuším nápisy tohto typu v interiéri nemajú.

Ideálne by bolo, keby od zastávky Železničná stanica odchádzali trolejbusy z jedného miesta na jeden smer, aby cestujúci na okruhu nemuseli behať z jednej strany ulice na druhú a hľadať skorší spoj. V tom prípade by ale bola požiadavka cestujúcich zo sídlisk, aby smerovanie liniek L3/13, ale aj L4/14 bolo na okruhu proti smeru hodinových ručičiek, teda čo najskôr k Štefánikovmu nám. (aut. stanica SAD) a k žel. stanici, kde vystupuje prevažná časť cestujúcich. Bolo by neprirodzené, aby trolejbusy plné cestujúcich z Predmestskej ulice (L4) zatočili v smere hodinových ručičiek na Štúrovo nám. a zbytočne ich prevážali po celom okruhu k železničnej a autobusovej stanici. Z Predmestskej už boli vzdialení od autobusovej stanice len jednu zastávku. Ak by L3/13 a L4/14 smerovali proti smeru hodinových ručičiek, bolo by sústredené veľké množstvo cestujúcich pred budovou stanice. V tomto prípade by sa nám narušili tradičné aj nástupné miesta pri železničnej stanici pre Vlčince. Cestujúcim zo sídliska Vlčince vyhovuje smerovanie najskôr k žst, teda proti smeru ručičiek, ale pri nástupe pri žst budú aj tak nadávať, že sa vozia zbytočne po celom okruhu. Oba systémy, nástup na jednom mieste jedným smerom a kombinovaný systém nástup z rôznych strán zastávky má svoje výhody a nevýhody. Skôr sa preto prikláňam ku *spravodlivejšiemu* kombinovanému systému a to nasledovne:

L3 – ako doteraz, proti smeru hodinových ručičiek. Tradičná linka a trasa, rýchly spoj k autobusovej stanici (Štefánikovo nám.) a k železničnej stanici, kde vystupuje prevažná časť cestujúcich;
L13 – zo sídlisk príchod na okruh v smere hodinových ručičiek (ako doterajšia L4). Pri žel. stanici prirodzený nástup pre cestujúcich na HL a SO, k ŽU a netrpezlivých aj na VL.

L4 – ako doteraz, proti smeru hodinových ručičiek. Prevažná časť cestujúcich smeruje k autobusovej a železničnej stanici a bolo by neprirodzené L4 smerovať z Predmestskej v smere hodinových ručičiek cez Štúrovo námestie.
L14 – z Ul. Vojtecha Spanyola v smere hodinových ručičiek, čiže protismerne na okruhu k L4. Nebolo by vhodné, aby obe linky prichádzali a odchádzali od železničnej stanice cez Hurbanovu na sídlisko VL jedným smerom. Takto bude odchádzať L14 od železničnej stanice ako bývalá L4, ale cez ul. Vysokoškolákov (starší sa pamätajú aj na autobusovú L19 smer Vlčince okolo plavárne, však Juraj).

L6 – smerovanie je určené v smere hodinových ručičiek
L16 – bude mať hustejší interval, ale smerovanie by som ponechal ako je doteraz v smere hodinových ručičiek, najskôr výstup na železničnej stanici a pokračovanie späť na sídlisko.

Dnes som v jednom autobuse na L26 videl okrem klasickych poucnych napisov ("neoznaceny listok je neplatny" a pod.) aj trocha pozmeneny napis - "Ked stoji, drz si!" ? .

Otazka do diskusie, vas nazor: Trolejbusove linky /mimo L6/ by okolo centra mali jazdit PO alebo PROTI smeru hodiniek? Ak ano, preco?

Mali by zist z pasu 10.nov.

Myslím že nie, ale postupnosť by sa mala zachovať. Tie ďalšie dva autobusy by mali prísť asi koncom roka?

Myslis, ze je to stastne cislo?

Tak už je tu, tretie vozidlo Karosa B 952 z päť kusej plánovanej dodávky v roku 2005. Prvé dve vozidlá prišli 19.5.2005 a dostali #11 a 12. Dostane nový autobus #13?

Novy bus risiel vcera. Vyradenie sa este riesi. Na autobusove riesenie som vypisal diplomovku, nie je to aktualna tema 3-4 mesiacov.

Juraj, došiel už avizovaný nový bus? ktoré busy sa idú vyradiť?

Plánuje sa aj reorganizácia autobusových liniek tak, ako to vidíme teraz pri trolejbusových linkách?
Ď.

Na MD-vseobecne forum je novy planik navrhovanych zmien v Tb doprave.

a co sa deje s 220
uz som ju dlho nevidel

bolo by dobre upravit status pri 213 -uz nie skolske, ale zalozne vozidlo

V noci som ho videl pri c.d. 40, vedla dopr. znacky "Hlavna cesta".

Este vcera bol pri poslednom dome pred tou kratkou spojovacou cestou doprava, dnes som si nevsimol.

Ja som bol na tej zastávke v sobotu asi pred dvoma týždňami a hľadal som ten označník. Prešiel som asi trikrát ten úsek na Škultétyho ulici a našiel som ho prekotený a zatiahnutý do kríkov. Vytiahol som ho odtiaľ a postavil som ho ku chodníku. Dnes keď som tam bol fotiť L26, tak stál na tom istom mieste, kde som ho vtedy postavil. Neviem síce, kde stál predtým, lebo Jakub tu spomínal, že ho už niekto stihol presunúť..