V mimospickovom case idu cez Zilinsku univerzitu v kazdom smere 2 spoje linky 5/15 a 1 spoj linky 7/17 za hodinu. Vzhladom k tomu, ze linkou 5/15 sa mozem dostat nanajvys na zastavku Fatranska alebo Matice slovenskej, ale uz nie dalej na Vlcince (napr. na zastavku Obchodna, Cyrila a Metoda), skutocne pre cestu dajme tomu Limbova-Obchodna (ak chcem cestovat bez prestupu, cize lacnejsie) musim pouzit bud linku 4, alebo linku 15, z ktorych nejde ani jedna cez Zilinsku univerzitu. Ak chcem ist tadial, zostava mi iba linka 7. Raz za hodinu.
Veľmi ťažko je s tebou diskutovať, buď tu zavádzaš, klameš alebo nie si informovaný, ak tvrdíš vo svojom príspevku, že "z celeho srdca suhlas, od prveho po posledne slovo" na predchádzajúci príspevok v nasledovnom znení: "... ked sa chcem dostat z Vlciniec na Solinky, aj tam musim ist celym mestom linkou 4, lebo novym usekom to ide raz za hodinu". Poprosil by som diskutujúcich, aby si zobrazili linky č. 15 a 17 premávajúce medzi Vlčincami a Solinkami a presvedčili sa či skutočne "to ide raz ha hodinu". Urobíte si potom vlastný úsudok. Ďakujem Vám.
aha! hm.. z toho ako bolo zokruhovanie prezentovane a aj ako je urobene, mi vyslo, ze preprava na tomto okruhu bude nosna, prislo mi to ako velmi inteligetne riesenie, ktore umozni lepsie vyuzitie trolejbusov a aj rychlejsiu prepavu cestujich. Preto som teraz prekvapeny a aj sklamany z toho, ako jazdia linky teraz. Je to len akysi pridavok, ktory z mojho pohladu aj tak neplni funkciu-ked sa chcem dostat z Vlciniec na Solinky,aj tam musim ist celym mestom linkou 4, lebo novym usekom to ide raz za hodinu. Navyse pribudlo vela novych liniek so scie impozantnymi trasami, ale nulovovu hodnotou, kvoli velkym intervalom.
v sucastnom zatrolejovani ziliny, by moli linky 7 a 17 nahradit, L3, ktora by bola predlzena az na Vlcince a takisto L7, (ak si spominas ako jazdievala pred rokom), tak ta by mohla byt takisto predlzena na Vlcince, a problem by bol vyrieseny.., co sa tyky liniek 5 a 15 , tak tie su najlepsie dane, tak ako su teraz, hoci ludia mali problem si na ne navyknut.., ale pravdou je ze teraz staci na L5,15 menej spojov ako predtym na L5, pricom je rovnomernejsie tato linka vytazena..
co sa tyka toho zokruhlovania, je to robene hlavne koli studentom a ziakom.., inac to nema vyznam.. , aby sa studenti dostali hlavne zo zel. stanice k Zilinskej univerzite, a takisto z Hajika... (to sa tyka liniek 7 a 17), ma to teda vyznam len cez tyzden, cez sobotu a nedelu nie..
to zaokruhlovanie bolo podla mna preto, aby dpmz zabezpecil "vyssi komfort pre cestujucich", ano scasti je to tak.., rychlejsie sa dostanes z Vlciniec na Solinky a naopak, a taktiez jazdia vodidla prazndnejsie nez predtym.., avsak na druhej strane je problem nacasovat tieto linky tak aby nimi slo co najviacej ludi, a takisto zabezpecit aby boli linky rozmiestnene v co najlepsom intervale..
nomne niekedy jazda mhd pripomina scenu z filmu Slunce seno jahody, kde do tej dedinky premavala lokalka, a spievodkyna zavelela : Nezastavujeme, mame spozdeni.... , ale muzeme vam spomalit
ako lizne? ved zo smeru od Solinek ide presne ako 4 az cez Zel. stanicu! A s centrom predsa spajaju sidliska aj dalsie linky 6 a 16 rasp. 5 a 15. Podla toho, ako linky teraz jazdia, bolo vybudovanie trolejbusovej trasy spajajucej priamo Vlcince so Solinkami uplne zbytocne, trasa je minimalne vytazena.
tak tak, ako spominal uz Valec, staci len ak siurobis odhad, ze kolko ludi zije na sidlisku Hajik a kolko na Vlcincoch a Solinkach, tak prides nato, ze pre viac ludi je potrebnych viac spojov.., a kedze L7,17 jazia po celom okruhu mohlo by sa stat, ze ked budu prechadzat Solinkami, Vlcincami a Centrom, tak budu preplnene, a ked pojdu z Hajika, alebo na Hajik, pojdu poloprazdne, alebo prazdne..
Vodič by to mal organizovať ?
To mi pripomína klasickú poviedku Šimka a Grossmanna "Moje jízda tramvají": "Rovnováhu udržovat, rovnováhu udržovat! zavelel řidič a zařadil zpátečku. Tím nastal opět přesun a tramvaj dopadla na všechny čtyři" ?
to ano, tusim som takym t-busom isiel na L3, v popoludnajsej spicke smerom do centra, bolo v nej asi tak 10 ludi, a ked vodic prekrocil istu rychlost, tak ten t-bus zacal neskutocne rezonovat ☺ , je to podla mna preto, ze je malo zatazeny.., keby v nom bolo viac ludi, tak by siel ticho...., mozno v pripade ked v t-buse je malo ludi, mozno by bolo dobre keby sa viac ludi postavilo do klbu..
Jazda v trolejbuse ev. c. 235 je katastrofou, hruzou a neviem cim este vsetkym. Vcera a aj predvcerom na linke 7. Pri rychlosti cca 25 km/h chyti cele vozidlo neskutocnu rezonanciu, ktora vychadza od klbu. Cestujuci v nom stojaci tam nevydrzia, pretoze to az trasie s celym telom. Na ostatnych miestach si ludia zapchavaju usi, nepocut ani slovo. Kde su normy hlucnosti? Fakt je to utrpenie... ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Papyr
Quod erat demonstrandum.