Discussion Forum › Operations Forum

Je to tak, všetky nové vozidlá, ktoré budú jazdiť v rámci ZTM GZM, musia mať žltý náter a v rámci možnosti aj staršie vozidlá.

Streknuté na žlto boli pravdepodobne kvôli integrovanému systému ZTM GOP, kde myslím, že už všetky autobusy musia byť žlté. Na tejto fotke vidieť, že ešte v lete 2024 premávali na linkách: https://phototrans.eu/14,1283624,0,Solaris_Urbino_18_1602.html.

Momentálne je v štádiu riešenia či sa budú lakovať do žilinských farieb... prečo boli pred dodaním prelakované na žlto netuším

K farebnej scheme #121 a #122 - kedze oba mali povodne inu farbu a doslo k premalovaniu, vie niekto, ci je odlisna kvoli tomu, ze primarne su vozy urcene pre zmluvnu dopravu, alebo toto je nova schema pre vsetky nove vozidla?

Tak tak,tu konkrétne má vodič Tbusu 40 minút pauzu medzi spojmi ak sa dobre pamätám (na fotke nižšie demonštrované s #290)

Vačšinou tieto a podobné spoje robili prestávky riadnym spojom. Tým na jedno kolo vznikli všetkým službám o jeden spoj dlhšie prestávky na konečnej.

Je to služba od zmluvnej do Kie...také pomocné spoje dajme tomu

Z akého dôvodu? Predsa je dostatok tbusov...

Tak to máme riadny pokrok, náhrada trolejbusu naftobusom namiesto parciálom
Nasledujúca zastávka: ''Košice'' (oprava: ''Košická'' ...)
Ale keď rachne meniareň alebo trolejové vedenie, situácia bude pod kontrolou, aspoň čiastočne.

Dnes prvý krát nasadený "nový" kĺbový Solaris #122 . Na rozdiel od #121 jazdí okrem Kie aj linky MHD.

Spôsob nasadzovania týchto "posilových vozov" len krásne odzrkadľuje celkovú kvalitu poskytovaných služieb dopravcu

Aj dnes išla posila na L4 s odchodom o 19:32 - spolu s trolejbusom boli málo využité. Následne v ďalšom spoji s časom odchodu o 19:52 boli natlačení cestujúci z vlakov, doplnení ešte o návštevníkov hokeja.

Už tu o tom píšeme niekoľko týždňov. Naozaj je to taký neriešiteľný problém o pol ôsmej operatívne určiť spoj, ktorý bude posilnený? V zastávkovej tabuli je predsa kamera, meškania vlakov sa tiež dajú dohľadať. Alebo to rovno dať na 19:52.

Ďalšia nehoda dopoludnia pri univerzite na kopci:
https://www.zilinak.sk/clanky/31426/pri-zilinskej-univerzite-doslo-k-vaznej-nehode-so-zraneniami-zasahuje-niekolko-hasicov#google_vignette

Pondelok, prvé jazdy L1 po novej trase od DPMŽ na VL:
5:06 #301
5:31 #252 (jediný ranný výjazd)
+
L5 #302
L24 #351
L20 #352

L1 #302 - neviem či sólo stačí keď je to zadarmo
L67 #301

Sobotnú premávku ovplyvnila vážna nehoda v smere na Martin, boli obchádzky na viacerých linkách, aj väčšie meškania.
Čo sa týka autobusov na t-bus linkách, tak niektoré spoje sú priamo súčasťou autobusových služieb, napr. víkend ráno a poobede L6 tam a späť či cez pracovný deň doobeda po jednom spoji L4 a L14 a poobede až podvečer 1x L14 a 2x L4. Cez prázdniny ráno a dopoludnia tiež.

Sobota:
L67 #301
L6 - všetko kĺbové vozy (soboty jazdia takmer vždy sóla)
Netradičné vozy na nosných linkách, za popoludnie:
#292 kĺbový, postupne L3 -> L5 -> L4/14 -> L3 (v sobotu vidieť kĺbový voz na L3/L5 je rarita), a priveľa naftobusov zaskakovalo:
L3 #166 (do večera)
L6 #153 (16:40 z Hájika)
L14 #68

21:52 vozidlo #286 dojazdom do depa z konečnej na Solinkách uzavrelo dlhoročnú (väčšinou nepochopenú až nechcenú) kapitolu (polo)okružnej L1.

Bolo to zvláštne, že na trolejbusovú linku vrámci mesta bolo vyčlenené až jedno vozidlo, a ešte aj to sa zdalo byť paradoxne priveľa.
Síce po novom to nebude lepšie, ale vďaka dojazdom sa napr. medzi VL a Políciou zvýši počet spojov z 9 denne na 18/17 a budú aj reálne použiteľné.
Denný počet spojov z centra na VL sa mierne zvýši z 11 na 13, ráno ich bude 5 a popoludní 8 namiesto doterajších 7+4.

Popoludní/podvečer boli naraz na L4/14 nasadené vozy #117 a #118 (druhý až do 22:13).

Na kyvadlovke boli 29 a 68.