#9059, route 5, Holyně

Autobus je "neviditeľný". Nemá žiadnu infraštruktúru okrem zastávky. A ak na MHD odkázaný nie si, ani ťa nenapadne na tú zastávku ísť a pozrieť si čo, kam a ako často jazdí. Pri električke/trolejbuse vidíš fyzickú infraštruktúru, ihneď vieš "tu" niečo jazdí a aj jazdiť bude. Autobus vieš rýchlo zaviesť, ale aj rýchlo zrušiť.

Je rozdiel v zavedení električky a autobusových spojov. Autobus tam dovedieš zo dňa na deň (ak nerátam zriadenie obratiska), električku pri dobre vôli za rok a pol/dva.

Asi skôr myslel, že tam zaviedli MHD všeobecne, čo v Bratislave nebýva zvykom (viď napr. Podunajská brána).

#3
Problémom nebolo, že zaviedli MHD do Nesta ale to, že sa zhoršila obsluha Kopčian, najmä skladov v okolí bývalého obratiska.

Do Nesta natiahli električku? Že som si nevšimol.

V Bratislave sa presne tento princíp uplatnil pri štvrti Nesto a polovica diskusného fóra iMHD hejtuje, že ide o mrhanie prostriedkami.

V BA sa počíta s tým že si kúpia auto a potom už MHD nie je potrebné zaviesť

V Bratislave sa to robí opačne. Najprv sa postaví sídlisko a potom sa začne premýšľať ako tých ľudí dopravíme medzi centrom a sídliskom. Dočasne zavedeieme autobusy. Jednotka dočasnosti = jeden furt.