#7410, Karloveská ul., zastávka Riviéra

Áno.

Isteže má. Aj ja mám právomoc ísť a umyť lokomotívu. Ale dlhodobo by to asi nefungovalo.

Nehoda na Blumentáli v roku dávnejšom a aj Lafranconi...

Zakázaný súčasný vjazd je preto, aby sa nezrazili, keď prvá prudšie zabrzdí alebo prečo?

Cez to všetko, riaditeľstvo DPB nemá právomoc poslať oznam svojim zamestnancom?

Rôznych šuflikantov, ktorí sa snažia sabotovať prácu vedenia, pôsobí v DPB viac, než je zdravé.

To je ale tuposťou vodičov a tým, že nikto z dopravných prevádzok im nevysvetlí,že nie je zakázané stanicovať dvoma vlakmi súčasne. Zakázaný je len súčasný vjazd. A z dopravných prevádzok im to nevysvetlia úmyselne, lebo sa vyžívajú v bojkotovaní práce vedenia DPB.

Z Česka to vidíš lepšie než každodenný užívateľ?
Napríklad na Šafku majú vodiči pasiu v tom, že príde električka z nábrežia, električka z Petržalky a druhá zastaví s dvojmetrovým odstupom čakajúc na odchod prvej... Fakt si neviem spomenúť, kedy by otvorili obe naraz.

He?

Nie je to tak.

Čo v konečnom dôsledku podporuje fakt, že presnosť a plynulosť električkovej dopravy ovplyvňujú hlavne sami vodiči električiek.

Ja som tade išiel asi trikrát, a trikrát to bolo tak, že trojka išla cez to Americké smer mesto za deviatkou, zastavila aj otvorila dvere ako druhá, a aj prešla na ten istý cyklus križovatkou ako druhá. Možno záleží aj od toho, či ide vodič načas, do plusu, alebo do náskoku, alebo mešká ...

Ako cestujúci mám potom vždy hroznú smolu na vodičov.

Bežne sa stretávam s tým, že električka zastaví ako druhá, ľudia nastúpia, vystúpia a potom už nezastaví, keďže na zastávke nikto nestojí. A naposledy som si to všimol práve na tom Americkom.

Bežne 2 vozy naozaj nezastavujú. Možno "šotouši" jazdiaci s T6 na zadný zberač, ale bežný vodiči nie.

Momentálne na Americkom námestí smer centrum je systém nastavený tak, že 3 ide tesne pred 9, o 2 minúty potom 4 a o 3 minúty 3. Už veľa krát som videl situáciu, že kým odišla 9 už prichádzala ďalšia 3. Dôvod? Každý musel odbaviť zastávku u označníku (a to aj v prípade, že už stál za vozom pred ním ) čo znižuje priepustnosť odbočenia na Špitalskú viac-menej len na 1 spoj na cyklus.

Bol (a ak sa nemýlim stále aj je) zákaz súčasného vchádzania dvoch vozidiel do zastávky. Inak bežne dva vozy na zastávkach (kde to dĺžka alebo iné obmedzenie dovoľuje) zastavujú.

Boli. Doteraz sa odbavuje len po jednej, čo je zvlášť užitočné v prestupných uzloch

Neboli kedysi zakazane 2 elektricky na zastavke po nejakej havarii?