Galérie › Slovensko a svet › Európa › Írsko › Baile Átha Cliath / Dublin

Cestovné lístky

Minimálny horizontálny aj vertikálny rozdiel medzi nástupnou hranou nástupišťa a električky

Podlaha električky sa nachádza takmer v rovnakej úrovni ako nástupište

Len niekoľkocentimetrová medzera medzi električkou a nástupišťom

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Oplotená trať pri novom developmente

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Kabína vodiča električky Citadis 502

Záväzky dopravcu a povinnosti cestujúcich

Pôvodná konečná zelenej linky s električkami dvoch sérií

Prvý úsek zelenej linky, otvorený v roku 2004, končil v Sandyforde

Všetkých 26 električiek Citadis 402 bolo v roku 2019 predĺžených zo 43 na 55 metrov, čím sa z nich stal typ 502

Citadis vchádza do zastávky v priestore bývalej železničnej trate

Severná časť zelenej linky vedie v miestach bývalej železnice Midland Great Western Railway

Citadis v centre Dublinu

Jeden z približne stovky elektrobusov, ktoré začali byť dodávané do Dublinu na sklonku roka 2023

Hlavná železničná stanica v Dubline nesie názov Dublin Connolly

#3024, Naas Rd

#182-D-7004, SG 429, linka 69, Naas Rd

#172-D-21441, SG317, linka H3, Thormaby Road, zastávka Howth Summit

Wright Eclipse Gemini 2 #SG317 schádza do centra Howthu

#172-D-22763, SG364, linka 6, Howth Road, zastávka Howth

#8321, Stanica Connolly

Dieselová jednotka radu 2900 na regionálnom vlaku

Alstom Citadis 301 #3014

Wright Eclipse Gemini 2 #SG609 upozorňujúci na nutnosť nosenia ochrany tváre vo vozidlách MHD

#191-D-43251, SG571, linka 7A, George's Street Upper

#11506, 142-D-15770, Harbour Road

Dublinské električky Alstom Citadis 402 majú po predĺžení 55 metrov

#5017, linka Green line, Westmoreland Street

#191-D-4641, SG531, linka 27, Westmoreland Street

#12-D-36961, GT13, linka 13, Westmoreland Street

#5009, Westmoreland Street

Elektrická jednotka radu 8100

Elektrická jednotka rady 8100 do stanice Blackrock

#212-D-17583, PA161, linka 122, Westmoreland Street

#172-D-23219, SG369, Gardiner Street Lower

Elektrická jednotka radu 8100

Dieselová jednotka Hyundai Rotem

Alstom Citadis 401 #4002 na konečnej zastávke červenej linky pri železničnej stanici Connolly

Pohľad na zastávku Spencer Dock

Dieselová jednotka radu 22000 vyrobená spoločnosťou Hyundai Rotem

Elektronická tabuľa informuje o koľko minút príde najbližší vlak

Pohľad na označenie železničnej stanice Drumcondra

#12-D-39239, linka 16, Dublin Airport

Wright Eclipse Gemini 2

#5012 sa blíži k monumentu "Spire of Dublin"

Dioráma budovania východného móla prístavu v Dún Laoghaire za pomoci železnice The Metals

Dalkey Yard, bývalá vozovňa električiek so zachovaným koľajiskom

Východné mólo prístavu Dún Laoghaire sa začalo pomocu industriálnej železnice The Metals budovať v roku 1816

Pre časť vlakov DART je konečná v stanici Bray

Časť vlakov DART končí v stanici Bray

Vlak s riadiacim vozňom #8313 na linke DART prichádza na konečnú stanicu Greystones

Pohľad na dvojkoľajnú stanicu Greystones, kde v smere Rosslare Europort končí elektrifikovaný úsek trate

(Ne-)zabezpečené železničné priecestie na okraji mestečka Greystones

Pohľad zo železničného priecestia smerom k tunelu

Predposledný tunel na úseku trate do mestečka Greystones, ktoré vidno v pozadí

Robotníci pri výstavbe ako aj železničiari pri prevádzke čelili mnohým problémom. Časté bolo padanie skál na trať, zosuvy pôdy a vlnobitie spojené s eróziou

Svoju mozaiku má na stanici Bray aj slávny konštruktér Isambard Kingdom Brunel ktorý postavil trať z Bray do Greystones

Kvôli astronomickým nákladom na stavbu, údržbu aj množstvo vykonaných zmien dostala trať meno Brunel’s Folly

Všetci majitelia železničnej trate (v súčasnosti Irish Rail) ľutujú rozhodnutie o trasovaní trate na útesoch

Pohľad na miesto kde bol skalný zárez a drevený most nahradený tunelom

Riaditeľom stavby železničnej trate z Bray do Greystones bol William Dargan, pričom Isambard Kingdom Brunel bol hlavný inžinier a architekt

Prvých 5 km trate z Bray do Greystones bolo najnáročnejších

S prirodzeným trasovaním železnice cez vnútrozemie nesúhlasil vlastník pozemkov, gróf z Meathu

#8631, linka DART, Bray Daly railway station

Kameňolomy v Dalkey - Dalkey Hill

Trasa pôvodnej industriálnej dráhy z kameňolomu na stavenisko prístavu v Dún Laoghaire

Doprava žuly po industriálnej železnici The Metals bola v najstrmšom úseku realizovaná pomocou pozemnej lanovky (funicular)

Trasa pôvodnej industriálnej dráhy z kameňolomu na stavenisko prístavu v Dún Laoghaire

Predchodca pobrežnej železnice v Dún Laoghaire - The Metals

DART radu IE 8520 #8630 smeruje na polostrov Howth

Pôvodná budova stanice v neoklasicistickom štýle slúžila cestujúcim v rokoch 1854 - 1971

Vľavo, na súčasnom nástupišti č. 3, končila pôvodná železnica Dublin and Kingstown Railway v rokoch 1837 –1854. Toto nástupište je oddelené zábradlím od zvyšku stanice

TransBus Enviro500 / Volvo B9TL #VT3 stojí na čele zástupu rôznych poschodových autobusov

Tabuľa na pláži Killiney Beach zakazuje púšťanie šarkanov z dôvodu blízkosti elektrifikovanej železničnej trate zapojenej do systému DART

Stanica vlakov DART Killiney na pobreží Írskeho mora

Stanica vlakov DART Killiney na pobreží Írskeho mora

Killiney beach v popredí, trať do centra Dublinu s vlakom DART IE 8100 Class v pozadí

Vlak DART radu IE 8100 #8323 na zastávke Killiney

Turistický vláčik priviezol cestujúcich na pláž

Multifunkčný vodič turistického autobusu

Predstaničný priestor stanice Heuston

Alstom Citadis 301/401 na zastávke pri železničnej stanici Heuston

Značka upozorňuje na premávajúce električky

Alstom Citadis #3011 prechádza mostom ponad Royal Canal

Stretnutie električky a kamiónu na moste v širšom centre Dublinu

Van Hool TX16 prechádza sklápacím mostom

Plaxton President / Dennis Trident upravený na turisticky cabrio bus prechádza cez Samuel Beckett Bridge

AEC Routemaster RM316 na turistickej hop on hop off linke

AEC Routemaster RM316 na turistickej hop on hop off linke

AEC Routemaster RM316 na turistickej "hop on hop off" linke

Airlink na linke 757 smeruje na letisko. Prechádza okolo Dublin Bikes Station No. 48

Alexander ALX400 / Volvo B7LDD #AV414 prechádza sklápacím mostom

Turistický autobus prechádza cez sklápací most

Volvo Olympian Alexander R DD5 (ex Dublin Bus #RV464) prechádza okolo Pearse Station

Routemaster RML2324 #756 na turistickej linke CityScape

Routemaster RML2324 #756 na turistickej linke CityScape

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie