Galérie › Slovensko a svet › Európa › Španielsko › Barcelona

Niektoré súpravy radu 213 chodia tiež v dvojiciach

Podobne ako v metre, do regionálnych vlakov jedine s platným cestovným lístkom

Interiér elektrickej jednotky radu 451

Vlaková stanica Estació de França

Zastávka ako pre Sládkoviča

Informačné tabule s odchodmi metra a vlakov

Označenie stanice spoločnosti FGC, použivané dokonca aj na zubačkach či lanovkách

Aj Solarisy v Barcelone majú rovnako zle využitý priestor v interiéri ako v Bratislave

Modré solarisy ako náhrada za modrú električku

Zastávkový označník konečnej linky 111 pred známou bazilikou na Tibidabe

#4303, 8472 LXV, linka 111, Tibidabo

Jazda lanovkou na Tibidabo ponúka výhľady na mesto aj zábavný park

Vo vlakoch a metre sú narozdiel od Slovenska, rezerované sedačky výraznejšie odlíšené, a to inou farbou

Hybridný Solaris Urbino 18 III s peknou reklamou na nákupné centrum

Aj po vyše 20 rokoch vyzerá prvá generácia Citár v celkom zachovalom stave

#5658, 8137 LHG, linka 88, Plaça de les Drassanes

Dolná konečná stanica a stredná podpera lanovky z prístavu na kopec Montjuic

Pohľad z konečnej stanice lanovky na kopci Montjuic

#3368, 5324 LRS, linka A1, Espanya

Stretnutie švédskych autobusov v Barcelone

Modernizované súpravy 213 zabezpečujú vlakovú dopravu a metro na trati s rozchodom 1000mm

Niektoré úseky linky metra L9 vedú v dvoch úrovniach

#405, 7567 DLK, linka 02, Ronda del Guinardó

#2440, 2441, 9627 DZG, 9631 DZG, linka 22, Carrer de la Gran Vista

MAN NM253F / Castrosua XS.40 Magnus na zastávke vo strmom svahu

Mercedes-Benz 516 CDI / Indcar Strada na zastávke v strmom stúpaní

#3016, linka L3, Penitents

Staré turnikety pri vstupe do stanice metra Penitents

Mercedes-Benz 516 CDI / Indcar Strada odstavený v strmom klesaní

Mercedes-Benz 516 CDI / Indcar Strada odstavený v strmom klesaní

Minibusy Mercedes-Benz 516 CDI / Indcar Strada na ulici so spomaľovacími vankúšmi

Interiér vozňa vyrobeného firmami Leitner a SigmaCabins, ktorý slúži od roku 2021

Interiér vozňa vyrobeného firmami Leitner a SigmaCabins, ktorý slúži od roku 2021

Výhybňa lanovej dráhy na Tibidabo

Lanovka na Tibidabo bola sprevádzkovaná v roku 1901

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy na Tibidabo

Horná stanica lanovej dráhy sa nachádza v zábavnom parku Tibidabo, ktorý bol otvorený v roku 1905 a je jedným z najstarších doteraz fungujúcich zábavných parkov na svete

Vozeň vyrobený firmami Leitner a SigmaCabins

Pri prestavbe lanovej dráhy v rokoch 2019 - 2021 bol zmenený rozchod z 1000 mm na 1400 mm

Interiér vozňa vyrobeného firmami Leitner a SigmaCabins, ktorý slúži od roku 2021

Interiér vozňa vyrobeného firmami Leitner a SigmaCabins, ktorý slúži od roku 2021

Interiér vozňa vyrobeného firmami Leitner a SigmaCabins, ktorý slúži od roku 2021

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy na Tibidabo

Citaro odbočuje doľava z pravého pruhu na špeciálny signál

#3506, 4410 JVW, linka H4, Plaça Kennedy

Lanovka Telefèric del Port s vežami Sant Sebastià a Jaume I

Pôvodne bola lanovka rozdelená na dve časti, každá fungovala s dvoma kabínami

Zariadenie v stanici Sant Sebastià

Lanovka ponúka výborné výhľady na Barcelonu

Kabína v stanici nad prístavom

Interiér kabíny

Zariadenie v stanici Sant Sebastià

#5839, linka U19, Passeig de Joan de Borbó

Konečná lanovky Telefèric del Port vysoko nad Stredozemným morom

Veža Sant Sebastià, kde lanovka končí

Veža Torre Jaume I bola až do roku 1966 najvyšším pylónom visutej lanovej dráhy na svete

Pohľad na lanovú dráhu Telefèric del Port zo stanice Miramar

Visutá lanová dráha Telefèric del Port má pohnutý osud

Irisbus Citelis 12 / Castrosua Versus 12M GNC stúpa na vrchol Montjuïcu

#3843, 8481 GZP, linka E70, Av. de Rius i Taulet

#100, 9954 GBB, linka LH2, C/ Llobregat

#0023 LRH, 8539, linka H16, Avenida d'Eduard Maristany

Konečná električkovej linky T5

#5641 JBR, 600, linka B7, Avenida d'Eduard Maristany, Av. Eduard Maristany - Estació Rodalies

#5399 LWY, 5841, Avinguda de la Platja, Av. de la Platja - Eduard Maristany

Náhradná doprava za lanovku

#3174 LCJ, 5528, 8332 LLV, 8619, linka 24, H16, Plaça de Catalunya

Večerná výcviková jazda pre vodičov

Informácie na zastávke električiek

Informačný displej v metre linky L7

Informačný displej v metre linky L7

Depo historických električiek (Tramvia Blau)

Indcar Mobi pred Parkom Güell

Značná časť Barcelony sa nachádza vo svahoch a na dopravu tu často slúžia viac-menej funkčné eskalátory

Značná časť Barcelony sa nachádza vo svahoch a na dopravu tu často slúžia viac-menej funkčné eskalátory

#0823 KGS, 3616, linka H6, Plaça de Lesseps

Vyhradené jazdné pruhy na nábreží

Navigácia k zastávkam autobusových liniek

#4999 LXD, 5850, Plaça de Catalunya

#0023 LRH, 8539, linka H16, Plaça de Catalunya

#0023 LRH, 8539, linka H16, Plaça de Catalunya, Pl Catalunya - Portal de l'Àngel

Volvo B5LH / UNVI Urbis 2.5DD

Volvo B5LH / UNVI Urbis 2.5DD

Medzi letiskom a centrom Barcelony premávajú špeciálne autobusy

Volvo B12MA / Sunsundegui Astral na prímestskej linke

Autobusom v Barcelone bežne slúžia aj jednopruhové cesty

Vyhliadkový autobus UNVI Urbis 2.5DD s lesklým polepom

#2530, 7611 LVJ, linka X1, Carrer d'Aragó

Citaro pri Gaudího majstrovskom diele Casa Batlló

Vyznačený priechod cez električkovú trať

Na prekonávanie výškových rozdielov v Barcelone sa používajú aj eskalátory

Najbližšie odchody liniek metra

#02, linka T4, Carrer de Wellington

#05, linka T4, Avinguda Meridiana

Intervalový cestovný poriadok expresnej linky X1 a jej schéma

Nástupište z betónových prefabrikátov namiesto zastávkového zálivu

Grafický výlukový oznam

Farebný zastávkový informačný displej od firmy aesys s nízkou obnovovacou frekvenciou

Navigácia k náhradnej doprave

Navigácia k náhradnej doprave

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie