Testovací trolejbus Škoda 27 Tr Solaris #406 na letisku

Dolnú hranu čelného skla robili v Solarise podľa matematickej funkcie vyjadrujúcej mesačný vývoj tržieb v predchádzajúcom roku?

No myslím si, že v niektorých prípadoch budeš veľmi prekvapený ešte.

Ja uz neocakavam dalsie su pre BA okrem vodikovych
Moje tipy vitazov:
12m tbus Sor 32tr
12m abus diesel otokar
12m abus cng iveco
12m ebus sor ens12 alebo Byd
12m vodik SU12

Ja by som len upozornil, že najprv boli obstarávania (respektíve kritériá v nich) nastavené tak, že zvýhodňovali LEN Solaris. Uznal to aj samotný DPB, ktorý po tlaku nechal ako jediné kritérium cenu.

Za mňa môžeme byť len radi, že sa Škoda a SOR rozkmotrili.

Akurát som to včera hovoril. Aké je zaujímavé, že keď sa začali robiť poriadnejšie obstarávania, nejako sa nám tu začali množiť tie solarisy. Ale uvidíme. Môžu byť ešte 12m tbus, 12m abus, 12m cngbus, 12m ebus a 12m vbus. Hehe. Uvidíme čo nás ešte čaká. Len či to Solaris bude zvládať všetko vyrábať keď sa od nás sypu objednávky jedna za druhou.

Vsetky Solarisy budeme mat aspon s rovnakymi cumakmi.
A na stanici sa budu stretavat 24M tbus s 18M tbusom, na letisku 18M tbus a 18M abus, na Gagarinke 24M tbus a 18M abus

Ci este sa prida aj 12M tbus na stanici ?

Nikde som nespomenul, že 100% rovnaký pohľad. To nie je možné už len kvôli inovovanej karosérií solarisu.

tie dvihnute zberace asi pokial tam nebude trakcne vedenie tak nie....

Tak to vyzerá, že čoskoro už aj každodenná realita takýto pohľad..

Lenc nepovedz, že si začal pracovať na Úrade...
Inak zasa riešite dávno vyriešený problém.

Na základe toho, že keď ten úradník bude prejednávať tento priestupok, tak využije kapacitu svojej šedej kôry mozgovej a zistí na základe vonkajších identifikačných znakov, komu vozidlo patrí. A keď rýchlosť prekročil cyklista? Kde má značku EČV?

Ako, ja tomu rozumiem, len mi pride nelogicke, ze si bateriovy trolejbus moze jazdit kade-tade bez EVČ. A co v pripade, keby ho teoreticky nameraju ako prekrocil MPR, na zaklade coho a kam by urad poslal pokutu na zaklade objektivnej zodpovednosti? Viem, ze to je pritiahnute za vlasy, ale tak napriklad uz od detstva ma zaujima, ci ma smetiarske auto v technicaku napisane dve miesta na stanie

Netýka. Ani elektrobusov.

Solider v #6 píše o elektrických vozidlách, tak som si myslel, že sa to týka všetkých elektrických.

Elektromobil je dráhové vozidlo? Odkedy?

Takže ani elektromobily nechodia na STK? To som nevedel. Kam pôjdem, až si kúpim elektromobil? Kam pôjdem, až si kúpim hybrid? Na STK aj na tú druhú kontrolu k iným orgánom?

Nebude to žiadny "slušne veľký problém". To vyplýva z nejakej paralelnej legislatívy? Veľmi by ma zaujímalo, z čoho by to malo vyplývať. Potom by bola aj premávka liniek 205 a 210 nelegálna a vlastne všetky vozidlá s pomocným pohonom by mali byť protizákonne schválené.

Dráhové vozidlá zo zákona nemajú pridelené tabuľky s EČV a ich EČV zo štyroch číslic je legislatívne na tej istej úrovni, ako ministerstvom vnútra vydaná tabuľka s EČV. Už to konečne pochopte, že pokiaľ je to trolejbus (nech aj s hocijakým pohonom), tak to bude vozidlo spadajúce pod pôsobnosť ministerstva dopravy a nie ministerstva vnútra.

Reálny problém nie je absencia EČV, ale fakt, že vozy s prídavným pohon (Degeš, baterky) opustia dráhu. Áno, v zákone sa spomína v rozsahu dráhy, resp. pôsobnosti linky, avšak, keď sa Degeš či 25Tr rozhodne ísť na výlet do Senca, a tam sa ťukne s autom, bude problém. A slušne veľký. A len tak medzi rečou, ZA má to ev.č. nalepené tam, kde má byť EČV = keď zvládaš zapísať 7 znakov z EČV, zvládne určite aj 4 cifry... Takže je to ešte jednoduchšie.
btw 2 : Na značení vozidiel s možnosťou jazdy mimo dráhu sa už pracuje v novele.

Tomu sa hovorí, že rieši PNI (problém niekoho iného).