Cestovné poriadky trolejbusových liniek s duálnym označením čísla linky

Ja som tu už viac krát povedal, že sa tu hrajú na piesočku, ty si sa tu objavil až teraz tak ok, nevedel si.

Mne len príde, že hate typu "Prečo sa to nespravilo skôr", na ktorý som pôvodne reagoval je dosť mimo. Lebo skôr sa to aj plánovalo, potom to vtedajší magistrát zastavil a nakoľko teraz ten istý magistrát nie je, tak nemal žiadny dosah na vtedajšie rozhodnutie.

#15 Ďakujem za nové veci. Autorov som v koncepcii hľadal, podpísaný neboli, čiže ďakujem za doplnenie. Dá sa diskutovať aj normálne, bez osobných invektív, ale to žiaľ niektorí nepoznajú.

Naznacujes, ze sucasny manazment su len hrajuci sa sotousi? Ale to hadam nie!

Inak ako mam teraz vediet, kedze sme uz definitivne akoze zmazali rozdiely medzi trolejbusmi a autobusmi, ktore linky mam a ktore nemam hladat na trolejbusovej mape?

Ja som Koncepciu BID čítal niekoľkokrát a tak viem že dobrá polovica vecí z nej už v IDS neplatí (možno to bude tým že tá Koncepcia BID vznikla v roku 2007 za úplne iných podmienok). Dokonca ešte aj to číslovanie nových expresných regioliniek ktorým sa argumentuje pri tomto prečíslovaní je v rozpore s Koncepciou BID.

Otázka teda znie prečo sa pri tých desiatkach zmien oproti koncepcií práve prečíslovanie trolejbusov považovalo za takú prioritu že to nemožno upraviť, hoci cestujúcim prináša len negatíva. Napovie ti istý prienik medzi autormi koncepcie BID a súčasným managementom DPB.

Jednoducho tu má niekto potrebu stavať si pomníky a budovať krásny systém, len zabudol že riadi službu cestujúcim, nie svoju vlastnú modelovú železnicu.

Ďalším príkladom je spojenie N91+N93, ktoré už bolo na spadnutie a potom bolo zrušené s veľmi pochybnými argumentami. A čuduj sa svete, opäť tu nájdeme prienik medzi autormi reformy nočnej dopravy v 2007 (ktorá tento prestup zaviedla) a súčasným managementom DPB.

Celé je to len a len o šotouštve. Aj keby sme hneď uznali že 2xx rad treba vyčistiť (síce s tým nesúhlasím, ale ok), dalo sa to spraviť oveľa citlivejšie, napr. znížením čísel o 100. Lenže to už by nebol "systém" a pekné mapky.

Okej, trochu mylná analógia. Existuje taký dokumentík ktorý sa volá "Koncepcia Bratislavskej integrovanej dopravy" odporúčam všetkým šotoušom prečítať. To si kľudne môžeš volať sťažnosti od cestujúcich ak to chceš mať ako dôvod.

Terajší manažment robí riadne debiliny (aj terajšie tabuľky, kedy boli do 31.10 2x staré čísla viditeľné veľkým písmom a od 1.11 2x sú veľkým nové čísla) ale toto medzi ne nepatrí.

// + Teraz keď pozerám #13, že ty si len úrazený, že kamaráti šotouši sa môžu hrať a ty nie?

Cng. Mike Septimanek+3 rozhodol. Konecne mame poriadok v evidencnych cislach, oblastnom systeme liniek (42 ide do Devina, ze ano), v zastavkach (striktne pravidla, vdaka ktorym nevzniknu podobne zastavky s predlozkami typu Hrube luky vs Pri Hrubej luke), v oznacnikoch a konecne nastala nirvana a ludia masivne prestupuju do mhd. Prekonat alkajdyho s vajglikom chcelo teda extra vela usilia, ale ono to vyslo. Hajra.

Ake staznosti mala BID? Od cestujucich? Jedine od tych pracujucich v DP.

Áno, DP mal sťažnosti z BID. Ak by to bola nadpráca šotoušov, prečo sa to nespravilo hneď ako sa dalo? Ako napríklad premenovanie zastávok?

Odpovedz si na otazku "preco sa to vobec malo spravit?" Aj telefonne cislo si z nicoho nic menis? Mal DP hromadne staznosti, ci zase to bola nadpraca sotousov vo vedeni?

Tak samozrejme, ale keď vtedajšie vedenie z tej zmeny vycúvalo, tak kedy sa to malo spraviť?

Keď už to chceli zmeniť, tak sa to malo podľa mňa robiť skôr vtedy, keď sa menili/budú meniť aj trasy liniek a tým pádom nikto nevedel, kadiaľ ktorá linka jazdí.

Mne stále prečíslovanie pripadá ako zmysluplná zmena, takže tu sa nezhodneme.

Ja som už aj zabudol, že nejaká 64 existovala (a to som sa ňou aj párkrát zviezol po Šancovej)

myslis ako aby nevysli z treningu, ze kazdu chvilu spravime nejaku zmenu (a ak nemame k dispozicii ziadnu aspon trocha zmysluplnu, tak aspon zmenime cislovanie liniek) ?

Zase na druhej strane takto si na to ľudia možno zvyknú skôr, keďže im príde ten istý trolejbus v rovnakom čase, akurát s iným číslom.

Hlavne ked 64 este nedavno isla na Jelacicku.

Zbytočná aktivita (resp. minimálne zle načasovaná, časť sa mala spraviť, keď sa menili 207, 208, 212). Ale na druhú stranu o pár rokov si na pôvodné čísla málokto spomenie, tak ako dnes málokto vie, že prečíslovaná 204 bola predtým 219

Velka skoda ze takyto nezmysel dokazali pretlacit